日本人真的都开日本车吗?其实和你以为的不太一样
虽然以他们的收入水平，买一辆似乎问题不大，但是日本生活的其它开销太多太大，所以也是中产以上的有钱人才买，这方面其实全世界都一样，只是日本在经济车领域有自己强势的本土品牌而已，而我们在销量最多的这一领域都被合资品牌占有。再说说日本的进口车。
比如日本的有钱人也很青睐保时捷，街头也能经常看到保时捷的身影，说明很多日本人对保时捷也是情有独钟的。
但和国内不一样，日本的K-Car卖的非常好，甚至形成了一种独特的汽车文化，不管是土豪，还是平民，院子里往往都停有一辆。
所以从日本人的购车行为上也可以看出来，他们更加爱注重汽车最基础的工具属性，如果一辆车不够实用的话，设计得再好看、科技配置再多，也都是徒劳。所以说到最后，全世界人都爱日本车，日本人最爱的，也还是日本车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多日本上班族，没有什么大件的家具，所以，单身的年轻人，一般的搬家也可以派上用场。而且，最值得一提的，这种车，从外形到颜色，到配饰，都设计得非常时尚可爱。又加上，价位适中，所以，现在在日本很流行。当然，也比较节能环保。日本人一般比较低调，所以，多数并不刻意追求洋品牌。
奔驰gtr和日产gtr哪个贵
1、根据公开数据，奔驰GTR的起售价为30万元人民币，而日产GTR的起售价则高达82万元人民币，显示出日产GTR的高端定位。奔驰GTR出自德国制造商之手，经过精心打造，而日产GTR则出自日本生产商，被誉为东瀛战神，这一称号充分证明了其卓越的性能表现。在国内市场，日产GTR的售价通常在150-200万元之间。
2、日产gtr贵。顶配版的日产GTR指导价235万。奔驰AMGGTR指导价为2158万。总的来说，两者的性能不相上下，报价来看也是接近。
3、gtr更贵。根据查询相关公开信息显示gtr售价为82万元起，奔驰售价为30万元起，即gtr更贵。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。
从日本进口的车关税多少?算法是什么?
进口车的税率算法如下：自中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。
总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。
在日常生活中，购买任何商品都需要缴纳一定的税款，包括关税、消费税和增值税。而对于平行进口车来说，其关税的计算方式与一般商品有所不同。关税的算法分为两种情况，具体如下：当关税降至15%时，平行进口车的关税计算方法为：总税率=134% x 消费税率 ÷ (1-消费税率) + 34%。
逆向推算出X（所以大家习惯叫做逆算法、反算法或倒算法）第2步：从X算出GST第3步：通过X和GST以及关税税率算出Duty；第4步：X-GST-Duty=进口申报货值 举一个实际案例：此案例中，逆算核定出的申报价占平台售价百分比为47%，如果卖价越高，这个占比还会更高，目前遇到的最高有达到90%。
日本奔驰大G只需要77万?了解后才知道,原来是这个版本
1、奔驰大G在国猛衡肢内销售的车型目前只剩下奔驰G500，而最低配的官方指导价格都要158万，并且这还是2019款的，如果选择2020款的最低配车型则是需要1688万，而且这还只是指导价，根据了解，即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地，甚至更多。
2、奔驰大G最核心的属性是越野，对付各种崎岖路面是它的看家本领，非承载式车、标志性的三把锁，即前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力。只是真开大G的车主，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的，是它那副0L V8涡轮增压引擎。
3、我最初以为这次联名是为G350的上市预热，但后来发现0T大G专供中国，用这种全球化品牌的联名来预热，有些大材小用了。后来才知道，整个项目的两位主角Abloh和Wagener都是奔驰G的死忠粉。
4、和普通版本奔驰大G不同，为了更好凸显出迈巴赫的豪华所在，还将车尾处设计成可开关的布顶敞篷设计，可以根据不同车主的需要进行敞开或者关闭，这点比起那些超跑显得更加吸引人的眼球，绝对是只要有钱，就能享受一切。
豪车是有钱人的专属标配?来看看日本富豪的汽车,感受别样文化
而且从外观看上去和新车没啥大的区别，而这辆车在店里的售价只要150万日元，也就是说，换算成人民币只需要掏出10万元人民币，就可以将这辆奔驰车开回家。所以类推其他的豪车，应该都不会是一个很贵的价格。
如果你还不信，那就去日本富人区走一趟，你会发现豪车可谓是遍布都是。第二，众所周知豪车作为耐用品有着较长的使用寿命，也因为它是人们出行最经常使用到的交通工具，所以豪车的标志着车主人个人的财力。
我想，用“流行”一词不 够准确，“流行”有“喜爱”，“追求”的含义，而日本富豪开破车，不追求豪车是朴素的表现，是不追求“流行”的。 日本是一个资源十分匮乏的国家，爱护环境，节约资源的意识从娃娃时期就得到灌输，深入每个日本人的骨髓，融化在他们的血液中，体现在他们的行动上。
林肯领航员的定位是大型SUV。前脸采用了家族式的设计风格，十分大气，大灯设计时尚，车头厚实高大，很有气场。车身长度超过5米，但比例协调；腰线非常有力量感，气势非凡。内饰方面，大气奢华。
