丰田GR:三缸小钢炮,5秒5破百!6速手动配四驱,或引进国内
GR YARiS是一款很有特色的车型，它是一台基于A0级小车打造的运动钢炮，而且还是一台搭载了三缸发动机的钢炮车型，匹配四驱系统并且还有手动的6速变速箱。在运动能力方面相当硬核，也是目前为数不多的手动挡小钢炮车型。
动力方面，丰田GR YARiS搭载了一台6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360牛米，匹配6速手动变速箱，满足欧六d排放标准。此外，该车还搭载了丰田新开发的GR-FOUR全时四驱系统，其四驱系统拥有普通、运动及赛道模式，前后轴皆配托森限滑差速器跟电控多片式中差等。
基于超强的马力输出以及峰值扭矩，另外再加上一套靠谱的4驱系统，这款丰田小钢炮车型可以将零百加速成绩跑进5秒，比领克03+高性能车更快一些，因为搭载了沃尔沃0t发动机的领克03+即便可以爆发出254马力，但是最快零百加速成绩也只能跑进9秒。
● 动力：百公里加速时间仅为5秒 之前丰田的各个车型动力是相对比较弱的，但GR YARiS就完全不同了：其搭载一台6T三缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩260牛·米，匹配6MT手动变速箱，这对非常喜欢驾驶的用户而言是非常好的消息。
既然是小钢炮,那必须得要手动挡
1、每一位车迷都有一个性能车的梦想，可是在国内，性能车大多价格昂贵，也让许多人望而却步，要说离我们梦想最近的，那可能就是小钢炮了。对于热爱驾驶的人来说，手动挡才是最有魅力的一项配置，可如今国内能够买到的手动挡小钢炮越来越少了，今天咱们来聊一聊海外的手动挡小钢炮，看看有没有你喜欢的。
2、不幸的是，奥迪S3也没有推出国六排放的车型，这意味着这款性价比较高的小钢炮都要与消费者无缘了。据悉，目前S3在优惠后的售价只比0T的A3贵出几万，如果你正在考虑A3，而条件又允许的话，S3会是一个值得你消费升级的选择。
3、近日有媒体报道，大众技术研发负责人Matthias Rabe声称，为了照顾热衷于驾驶本质和手动换挡驾驶乐趣的买家们，只要有市场需求，大众将尽可能长时间地保留手动挡。并且，此前发布的第8代高尔夫GTI已经做出表率，它将会标配全新造型挡把的MQ350 6速手动变速器。
4、飞思，这一款车的有一个外号叫小钢炮，这个车的特点非常的强烈，引擎声浪婚后的声音，让人特别喜欢，并且这个车装上了现在最新的家族式的造型语言，成为了他的一个小亮点，0排量，将搭配6档手动变速箱，同时还可以配置加速矢量控制等车身控制系统。
5、而在今年，车企对手动挡的没落又再一次按下了加速键。特别是第四代飞度的上市，飞度作为一辆性能小钢炮，在第四代飞度上市之后就彻底放弃了手动挡的选项。另外，在今年上市的第三代哈弗H哈弗大狗、吉利星瑞等新车均没有手动挡的选择。
6、并且相较于自动挡拿车难，市场价高的现况，手动挡十代思域市场价只需199万余元，拿车周期时间也对应减缩了很多。这台6速手动档变速器的挡把制定和XR-V十分类似，从换档触感和行程安排看来，应该是同一套商品。
11年大众高尔夫1.6手动挡值得买吗
年大众高尔夫6手动挡值得买。11年大众高尔夫6手动挡操控很好的。这车的性能是非常不错的，国内人称“小钢炮”。车的质量还是比较稳定的，他的6的自然吸气发动机也比较稳定，后期保养便宜，操控动力表现也是不错的，还是比较保值。
年的6自动舒适高尔夫，车况良好无事故，现在的价格在6万左右。
总的来说，如果你对高尔夫6手动挡心存向往，那么它无疑是一个值得信赖的选择。它不仅能满足驾驶乐趣，还具备稳健的投资潜力。
总的来说，11年大众高尔夫在性能和质量上表现稳健，且保值性良好。购买时需权衡保养成本和你的实际使用需求。如果你对这些因素满意，那么它可能是个值得考虑的选择。
这个肯定还是要看一下车况的，高尔夫这款车辆保值率还是可以的，如果说车况良好的话，这个价格是可以入手的。车况好，值得购买。挺好的。2011年的大众高尔夫自动挡行驶6万公里，目前的市场行情大概是5万块钱左右，如果车况良好的话，那么这个车我觉得是可以入手的。
从经济性角度看，11年的高尔夫在同类车型中展现出极高的性价比。它的价格亲民，且配置丰富，无论是日常通勤还是长途出行，都能提供卓越的驾驶体验和舒适度。同时，它的保值性也相对较好，购车后的资产保值期较长，对消费者而言是一大利好。操控性能上，高尔夫更是独树一帜。
试驾吉利缤越PRO手动挡,适合90后的小钢炮
本次试驾的是缤越pro 240T 6MT版本，搭载的4T涡轮增压发动机，最大功率104KW，最大扭距235Nm，参数上相比260T的5T发动机车型稍显逊色，但是手动挡能够带来直观的驾驶感受和乐趣。
缤越Pro是吉利BMA模块化架构打造的，得益于技术上的优势，使这辆车在驾驶的过程中很可靠，再加上车身比较小巧，所以灵活性也是很强的。另外转向很精准，指向也很精确，比宝马X1好很多。
从侧面看，缤越PRO的车身比例拿捏得恰到好处，硬朗的腰线贯穿至车尾，颇为飘逸。有人认为，如果缤越PRO的车身高度能再降低一点，或许会更好看，但别忘了这是台SUV，车身太低就没那韵味了。
再加上驾驶位的电动座椅调节，中控台上的电子换挡杆，飞机炮筒式的空调出风口等，使得缤越的整个内饰结构看起来非常的科技，也很舒服。 4330×1800×1609mm的车身尺寸，2600mm的轴距长度，使得缤越在同级别车型中空间表现还是比较优秀的，主副驾驶就不用说了，无论是腿部空间还是头部空间都非常的富裕。
动力方面，缤越PRO搭载4T四缸和5T三缸两款涡轮增压发动机，4T发动机最大功率141马力/5200rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm，传动系统匹配6挡手动和6挡DCT双离合变速箱。5T发动机最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm，传动系统匹配7挡DCT双离合变速箱。
