暖机催化系统效率低于阀值是什么意思
要解决此故障，首先我们要了解P0420（催化剂系统效率低于下限值B1）的含义是ECU用安装三元催化器（TWC）前方和后方的传感器来监视其效率。催化剂：根据国际纯粹化学与应用化学联合会(IUPAC)1981年的定义：催化剂是一种改变 反应速率但不改变反应总标准吉布斯自由能的物质。
P0420是催化剂系统效率低于阀值（第一排）：系统是通过催化器前后的两个氧传感器数据对比，如果后面的与前面的比较发现没有改善的话，低于某一个设定值，就会设置P0420并点亮故障灯，现在只有更换三元催化器才能使故障灯不再点亮。
P0420催化剂系统的净化效率太低，则三元催化对于废气的净化效果不好，通常是指混合物太浓或氧气传感器损坏。
三元催化器如果开始工作温度必须达到350度左右才可以。然后再检查点火正时是否正常，有无缺缸、点火系统是否正常(火花塞、高压线圈等)。加注燃油宝理论上并不能解决问题。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器后的交换率跟前氧传感器的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。
系统是通过催化器前后的两个氧传感器数据对比，如果后面的与前面的比较发现没有改善的话，低于某一个设定值，就会设置P0421并点亮故障灯。
催化器系统效率低于阀值组1不可以继续开。三元催化效率低，建议先清洗一下，清洗没效果，建议更换三元催化，三元催化效率过低不修可能造成三元催化器无法正常工作，尾气超标，三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。
催化器系统效率低于阀值组1不可以继续开?
催化器系统效率低于阀值组1不可以继续开。三元催化效率低，建议先清洗一下，清洗没效果，建议更换三元催化，三元催化效率过低不修可能造成三元催化器无法正常工作，尾气超标，三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。
P0420是催化剂系统效率低于阀值（第一排）：系统是通过催化器前后的两个氧传感器数据对比，如果后面的与前面的比较发现没有改善的话，低于某一个设定值，就会设置P0420并点亮故障灯，现在只有更换三元催化器才能使故障灯不再点亮。
三元催化堵塞，需要更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
P0420是催化剂系统效率低于阀值（第一排）：该系统比较催化剂前后两个氧气传感器的数据。与上一个比较后如果仍然没有改善，则以下设置值将设置P0420并点亮故障灯。现在只能更换三元催化器。为了使故障灯不再点亮。前氧跟后氧传感器是一样的B1应该是后氧。
故障码P0420催化剂系统效率低于阀值,怎么解决?
解决方法：1。使用正规加油站的汽油；去附近的4s店检查更换三元催化器。记得不要换副厂，马上就亮了；去附近的4s店检查更换氧传感器；安装与此类零件类似的TDTAS故障灯解码头，用于修复数据和去除P0420故障灯；使用车载电脑进入发动机ECU后台，关闭该P0420故障。
检查三元催化器是否定期更换。如果定期更换，进行下一步。否则，需要更换三元催化器。 更换发动机控制单元，并进行路试。重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。如果是，从其它症状查找原因。否则，更换发动机控制单元。总之，出现p0420故障码时，需要进行一系列的诊断步骤来解决问题。
理念s1故障码p0420的解决方法故障码p0420是指催化系统效率低于阈值，针对这一故障码，我们提供了以下解决方法：将点火开关转至on(ii)位置。 使用HDS清除DTC。 起动发动机，无负载（A/T在P或N位置，M/T在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。
凯迪拉克p0430故障码b2
1、该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。
2、你好！第两个故障码是催化转换系统低于阀值第一排，和第二排，原因排气支气管排气筒尾气泄露催化箱转化失效防冻液水温传感器故障，氧气传感器故障，机油过脏燃油系统压力过高，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、我立即前往专业的4S店进行诊断，技术人员经过细致的检查后，揭示了问题的根源——氧传感器中毒。他们解释，发动机控制系统通过故障灯向驾驶员传递信号，以提示可能存在的排放问题。在我此次的状况中，故障代码指向了P0420或P0430，这两个代码揭示了三元催化器效能下降的问题。
