标致408和马自达3昂克赛拉哪个更值得入手?
1、接下来是408，尽管其内饰精致且空间宽敞，但值得注意的是，它的后悬挂并非独立设计。不过，其悬挂调校却相当出色。如果让我做选择，我会倾向于6T版本的。马自达3 Axela昂克赛拉是另一款值得一提的车型，我购买了0版本，已经驾驶了一年。它的优点在于驾驶感受良好，油耗也相对较低。
2、马自达3昂克赛拉这款车，值不值得购买？这款车还可以吧，可以看看同价位其他款车型。马自达3昂克赛拉是一款纯驾驶汽车，在设计层面上更具运动性，更引人注目，燃油经济性也很高，但其短板也有些明显，车内噪音大，后排座位空间小，与同级相比价格更高。
3、马自达3昂克赛拉凭借其吸引人的外观设计对年轻人颇具吸引力，基本配置也相对丰富。然而，值得注意的是，一些车主反馈存在转向异响的困扰。目前尚无大规模共性问题，但这个问题不容忽视。尽管在外观和配置上表现出色，但在购车决策中，质量问题是个关键因素。据投诉，马自达昂克赛拉存在转向异响问题。
4、马自达3昂克赛拉的车身尺寸，可以满足不同的使用需求，比如家庭出行，商务出行，还可以满足室外运动的需求，让车主能够更加轻松自如的使用这款车辆。
5、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。
6、空间：绝对够了，后排坐3个大人一点问题没有，配置：这价位的车，配置这么高，性价比很不错。动力：起速好慢了，尤其在高速公路上，超车非常困难，操控：对于我这个新手来说，操控还是不错的。
标致408和雪铁龙C4L哪个好
1、首先，尽管标致408标榜使用克虏伯高强度钢材，但其过去的断轴召回事件可能会影响您的选择。因此，我个人倾向于推荐全新C4L。两款车均源自同一平台，发动机和底盘基本保持一致。408的优势在于拥有较长的轴距，提供了更为宽敞的空间，达到A+级水平，其中自豪版的性价比相对较高。
2、结论根据车子的性能对比以及使用场景对比，如果追求燃效和操控稳定，适合城市通勤的话，可以选择标致408；如果喜欢动力强劲，需要车内空间更大且悬挂柔软的话，可以选择雪铁龙C4L。
3、外观方面，两车的设计都倾向于年轻化，动感化，但是现车看起来，全新C4L无疑更胜一筹。其尾部沉稳大气与前脸保持一致风格，且配合微微翘起的尾箱一体式扰流板，视觉层次感十分突出。车身线条更加流畅和硬朗。
标致408怎么样?值得入手吗?
1、总的来说，东风标致408在销量和质量上都展现出不俗的实力，作为一款中型轿车，它无疑是值得推荐的优秀选择。
2、首先，这款车在家庭使用方面表现出色。无论是五口之家还是更多成员出行，这款车都能够满足需求。我曾经拉过3个大人和5个小孩，空间绰绰有余。其次，虽然起步较慢，但一旦速度上来，标致408在高速行驶时表现非常出色，非常欢快。6L的发动机在满载情况下可能会稍显不足，但仍然能够跑得起来。
3、值得买，因为座椅填充物舒服、后备箱空间比较大、6T发动机动力储备够用、底盘滤震舒适。座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。后备箱空间比较大。
4、总的来说，东风标致408在燃油经济性和安全性上表现出色，虽然在某些方面可能略显普通，但其高品质的制造工艺和用料让人印象深刻。
16款标致408前段肉吗
1、款标致408前段是肉的。16款标致408前段是肉的原因有以下几点。首先，标致408采用了前置前驱布局，这意味着发动机位于车辆前部，驱动力直接传递到前轮。这种布局使得车辆前段具有较高的重量分布，从而增加了前段的稳定性和抓地力。
2、最满意 最满意的当然是标致408的外观了，它的外观设计总是带有这一系品牌独特的特色，它的辨识度也是相当高的，科技感和安全性也很加分，非常符合我心目中的样子，我非常满意。最不满意 在用车过程中，唯一的不满就是载满人的情况下，车子承受压力过大，导致起步会有点肉肉的。
3、东风标致408的急加速或者超车的表现一点也不肉，6T涡轮增压发动机动力十足，搭配爱信的自动变速箱，技术非常成熟，后期应该不会出什么问题。个人感觉换挡顿挫感表现的刚刚好。发动机和变速箱的配合还不错。
4、标致408这车不错，空间大，稳定性好，各方面性能都不错，小毛病不多的，你可以考虑买，但要买0排量的，6的不行，车子太重，跑起来吃力。
5、车身重，起步有些肉，油耗相较其他车型而言，有些偏高。外观：标志408前脸正面增加的镀铬面积，增强了金属质感，提升了档次感。随动转向氙气大灯以及外后视镜增加的LED转向灯，使得该款车的外观更加尊贵时尚、行车更加舒适安全，另外，尾灯采用狮爪型LED灯，极具辨识度。
标致408是东风吗
【太平洋汽车网】是的。标致408是东风标致推出的一款紧凑车型，新款标致408对变速箱进行了改进，手动挡变速箱在调整齿比的同时，让换挡动作更加清晰，吸入感更强，操纵机构增加配重块，使换挡手感更顺滑，兼顾了节油和驾驶乐趣。标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐者安全的方方面面。
东风标致408是法国标致雪铁龙汽车公司旗下的车型，属于紧凑型车。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的紧凑车型，采用了神龙公司主流的发动机。
【太平洋汽车网】标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有0L和6L两个选择。标致408的上市，极大地丰富了东风标致在6L-0L黄金排量市场的产品线。
标志408是东风标志旗下的一款紧凑型车辆，有着不俗的市场人气，许多车主都说它的用料比较扎实。在同级车上，它主要与丰田卡罗拉、雷凌，大众的速腾等车型竞争，这些对手都可以说是一些比较经典的车型。那么标致408到底怎么样、是否值得入手呢？接下来就让我们从它的优缺点进行分析。
标致408十周年版上市,车主都说好为什么就是卖不好?
1、标致408十周年版上市，但销量并不理想。尽管车主对其评价较高，该车型的市场表现却未能如预期般出色。 十周年版408在售价上与老款差异不大，主要变化是排放标准升级到国六，动力数据略有提升。然而，与同级对手相比，这一变化并未给出足够的竞争力。
2、不过话说回来，其实大部分车主对标致408还是好评居多，它的优点也非常明显，比如与众不同的外观和内饰，足够大的空间，扎实的底盘和不错的操控，都是这家百年企业深厚的技术沉淀带来的独有气质，无奈经不住市场洪流的考验。纵观标致408上市以来的这十年，有过月销过万的风光，也有月销量不足千台的尴尬。
3、首先，外观设计！--上，标致408保持了一定的吸引力。倒梯形网状格栅经过熏黑处理，两端贯穿，散发出强烈的视觉张力。车身腰线流畅，车尾造型扁平，给人留下深刻印象。然而，内饰配置！--方面，标致408却略显不足。嵌入式中控面板显得较为紧凑，入门版的内饰配置显得简陋。
4、一款车十年来更新换代不间断说明了什么？说明它销量好？说明它受欢迎？还是说明企业有钱？不，只能说明品牌没有放弃它。近期，东风标致408十周年版上市了，从2010年进入中国市场以来，它爆款过，被人们喜爱过，甚至在十年前它以空间大舒适性好的优势，将月均销量5000台维持了很长一段时间。
5、更何况标致408的性价比依然是没办法和国产车抗衡的，再加上还有新能源车型的夹击，所以标致408的销量迟迟难有好的表现。
6、标致认为，这是4008的最佳解决方案，而标价更高的4008 PHEV，标致则使用五连杆后悬架。
