12年的雪铁龙世嘉手动和自动哪个好
年雪铁龙世嘉手动挡好一点。世嘉的自动挡是四速的，和发动机匹配的还是不错的，就是有点闯车顿挫。也有点费油。还是优先选择手动挡。
从操作便利性来看自动档好用，如果你是驾驶发烧友，手动档能给你带来不少加速乐趣。我个人较懒，推荐自动档。
PSA的自动挡和手动挡之间差价也要显著高于同级车型，在同配置情况下，自动挡的世嘉比手动挡贵了3万元，而同级车基本上都能控制在1万元以下。这种状况与神龙所采用的这款自动变速器仍然通过进口有关系，成本相对较高。
关于雪铁龙C4世嘉的自动和手动油耗差异， 实际上，这取决于车型的特定类型和驾驶习惯。通常情况下，手动挡的油耗可能较低， 因为手动模式能更精确地控制发动机转速，防止在不必要的高转速时产生燃油浪费。然而，自动挡的油耗则会受到驾驶方式和路况的显著影响。
让车主在日常使用中更感省心。悬挂系统和制动系统同样表现出色，确保了行驶的稳定性及制动的安全性，为驾驶者提供了坚实的保障。综上所述，2012款雪铁龙世嘉6手动挡的质量表现出色，是一个值得考虑的购买选择。然而，购买前建议车主充分了解车辆的保养和维修需求，以确保其长期的稳定性能和使用寿命。
世嘉2.0新车,将手动当成了自动开,转速超过3-5000,行使大约15公里。对...
没什么损害，顶多磨损点变速箱，其他没什么。本来就是高转速发动机，3000转属正常。0的转速极限是6000多转，高了会自动断油保护。
前1500公里阶段，应保持温和驾驶的习惯，控制转速在3000转以下，对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间。 前1500-3000公里阶段，车启动之后，当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机转速。
气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。
新车一般是要求一个月或1000公里（二个条件任一先到的为准）做首保，三个月或5000公里做二保，这只是4S店的一种霸王条款，我们不管他，我们只要认准5000公里内是磨合就是了。
自动挡新车需要磨合。新车在5000公里之内都属于磨合期，虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
雪铁龙世嘉自动挡和手动挡哪个好用
手动挡车型因其机械结构简单，传动效率高，被证实比自动挡车型更省油。对于老司机而言，手动挡的耐用性和皮实性是他们的首选，虽然对新手来说可能不太适应，但只要熟练掌握，驾驶体验同样出色。以09款雪铁龙世嘉为例，手动变速箱表现出色，质量可靠，即使是当时的4速自动变速箱，其耐用度也相当不错。
从操作便利性来看自动档好用，如果你是驾驶发烧友，手动档能给你带来不少加速乐趣。我个人较懒，推荐自动档。
然而由于两款变速器之间的差距达到3万元，对于自动挡不是特别在意的车友，手动档就显得比较合适，毕竟它在可靠性层面还更有优势。
年雪铁龙世嘉手动挡好一点。世嘉的自动挡是四速的，和发动机匹配的还是不错的，就是有点闯车顿挫。也有点费油。还是优先选择手动挡。
世嘉自动挡故障率
1、世嘉自动挡故障率低。雪铁龙世嘉自动挡车型的故障不多，这款车型的自动挡技术比较老旧，技术比较成熟，在使用过程中质量稳定性比较强，故障率比较低。
2、合资品牌的汽车，如世嘉，通常在后期使用中表现出较高的可靠度，故障率较低。但请记住，这仅为一般观点，具体还需视车辆实际状况而定。关于可能出现的小问题，这需要根据车辆的详细情况来判断。每辆车在使用过程中都可能遇到一些小瑕疵，但如果买到状况良好的二手车，这些问题通常可以通过修复解决。
3、尽管存在这些问题，世嘉自动挡变速器的耐用性得到了车主的认可，故障率相对较低。维护成本方面，更换变速器油的需求并不频繁，对注重耐用性和成本控制的车主来说，不失为一个经济实用的选择。
4、L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
5、在实际使用当中，这两款发动机基本没有任何故障现象。在维修保养方面，世嘉每间隔15000公里更换一次机油机滤，保养周期的延长为消费者节约了养车费用。在变速箱方面，世嘉搭载了五档手动和四速手自一体变速器，这款自动变速器科技含量很高，为驾驶者提供了雪地模式、运动模式和手动模式。
