谢恩号-老款雅阁质量（雅阁老款车）

本田雅阁最大的质量缺陷是什么,本田雅阁的通病有哪些?

异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。

关于本田雅阁的质量问题，车主们提出了若干关注点。首先，发动机与变速箱连接处的渗油问题被频频提及，这种现象似乎贯穿了从第八代到第九代车型，是原厂设计中不可忽视的缺陷。其次，左前轮出现的类似金属撞击的“咕噜咕噜”声，让人怀疑其稳定性。

主驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的0七代雅阁也这样。D档驻车抖动略大。转向助力泵容易坏。噪音大，主要是风噪和发动机噪音，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点。

本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音，高速行驶时的风噪，正常驾驶时的路噪等。首先说发动机噪音，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升，由于转速提升而导致的轰鸣声，可以清晰地传递至驾驶室，发动机的穿透感很强悍。

1、总的来说，2001年本田雅阁4L版本在动力性能上表现出色，无论在功率还是扭矩方面，都充分满足了当时驾驶者对日常驾驶的各种需求，成为市场上的热门车型之一。

2、款雅阁发动机质量很好。这款车型目前在售的都是5t涡轮增压发动机，使用的是地球梦发动机，它的总重大约在45吨左右，这个重量还是非常不错的高速上面行驶比较稳。

3、年本田雅阁怠速一冲一冲的原因可能与节气门故障和火花塞故障有关。节气门故障可能导致进气道堵塞，从而造成怠速不稳定，甚至难以启动。积碳和机油的堆积会影响节气门的开度和进气量，引起发动机转速的忽高忽低和强烈的抖动。清洗节气门可以解决这个问题，而且清洗节气门也是常规保养项目之一。

1、预算与期望如果预算有限，可以选择5代至8代的雅阁，尽管价格较低，但可能车况和配置会有所差异。如果预算较为宽裕，5代至10代的较新车型是个好选择，它们通常拥有更好的车况和配置。车况检查首要关注车辆的历史，包括行驶里程、维修记录和事故记录。

2、在考虑购买二手雅阁时，我们应该选择哪一代最好呢？答案是第九代。第九代雅阁生产于2013年至2017年间，是一款性价比较高的二手车。相较于第八代，第九代在车身尺寸和动力方面都有提升，同时在燃油经济性和舒适性方面表现也很出色。

3、二手雅阁买几代最好根据市场表现和消费者需求，我们推荐购买二手雅阁的第7代或第8代车型。这两代车型在配置、性能和价格方面都具有优势。首先，第7代和第8代雅阁的配置非常丰富，包括电动座椅、导航、倒车雷达、天窗等，符合当下消费者对于车辆配置的需求。

4、然而，如果在两者间做抉择，我个人倾向于本田，因为其在稳定性和质量上具有保证。相较于国产车，相同价格下，购买本田车的时间会更接近新车，更加划算。在挑选二手车时，首要因素是车辆的使用年限。由于二手车辆已经历了一段时间，主要考虑的是其后期的可靠性与维护需求。

5、质量相对稳定。在大街上，我们仍然可以看到很多七代雅阁在行驶，而且即使行驶了30万公里，发动机和变速箱仍然保持稳定。总体而言，如果你喜欢这款车，可以考虑购买一台来玩一玩。整备一下还是很不错的！操控感相当哇塞的哈。功能性很强非常实用，该有的配置都有了。

1、年本田雅阁0自动挡车型搭载的五速自动变速箱，该车型应该使用的是at形式的自动变速箱，虽然价位一般，不过可靠性比较好。

2、雅阁0CVT变速箱的创新在于其采用两个大齿轮盘和一条钢带，代替了8代5AT传统的行星齿轮架构。这种设计旨在提供平顺且燃油效率更高的性能，尽管在急加速响应上稍逊于8代5AT。过去，CVT技术在踏板女装摩托车上早已应用，但由于材料强度限制，未广泛应用于汽车。

3、雅阁的自动变速箱，优点是操作简单，反应灵敏，安全可靠，缺点是油耗较高，维修价格较高，而且无法发挥发动机的最大性能。CVT变速箱雅阁的CVT变速箱，优点是操作简单，反应灵敏，油耗低，缺点是维修价格较高，而且使用寿命相对较短。

4、雅阁CVT变速箱是一款非常耐用的产品。经过十几年的发展，雅阁车型使用的变速箱表现出其稳定性。CVT变速箱采用无级变速，换挡时几乎没有顿挫感，因此在实际驾驶中非常平顺。此外，由于没有一般自动变速器的传动挡位，CVT变速器的动力输出是线性的，换挡顿挫感会消失。