谢恩号-讴歌mdx内饰改装（讴歌mdx老款改新款）

讴歌MDX储物空间介绍

1、总的来说，讴歌MDX的储物空间设计堪称典范，兼顾了功能性与美观性。无论是手枕箱的巧妙利用，还是前门壁板和手套箱的巧妙布局，都彰显了设计师的巧妙构思。手枕箱的调节功能和中控台下方的空间利用，更是细节之处见匠心。

2、MDX采用2+3+2的座椅布局，前排乘客享有充裕的空间。第二排座椅的全平地板设计提升了通过性，同时也提升了后排乘客的乘坐舒适度。对于第三排，MDX并未忽视，即使是中等身高的成年人坐在那里也不会感到局促。在储物空间上，即使是三排座椅全开，后备箱仍有425升，足以应对日常生活需求。

3、MDX宽敞、舒适的车内环境，3排7座的2010 MDX，以4880mm的车长、1990mm的车宽和1733mm的车高提供了广阔的空间，即使是代表中国高度的CBA全明星球员乘坐也丝毫不会感觉到局促。

4、讴歌MDX7的内部配置豪华且人性化，为您提供了舒适的驾驶体验。首先，车辆配备了自动空调系统，确保在各种气候条件下都能保持理想的车内温度。在娱乐设施方面，车内设有视频系统，方便您在长途旅行中欣赏喜爱的节目。GPS导航系统也是必不可少的，让您无论身处何地都能轻松找到目的地。

面对雷克萨斯不断推出新车，Acura讴歌也正在加快MDX车型进行中期改款更新，近日有海外网友在美国纽约市拍摄到新款MDX伪装车。这款SUV似乎是运动版Type S，遮盖了前部和后部位置的细微外观修改。

国内在售的讴歌MDX为2017款车型，并采用进口的方式销售，不过销量平平，而第四代MDX的原型车已经在10月份于北美发布。近日，讴歌官方发布了一张全新一代讴歌MDX量产版车型的前脸预告图，同时宣布新车将于12月8日首发亮相，并将于2021年初在海外交付。

1、讴歌MDX7通病有：内饰沉闷，讴歌MDX7在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。中段刹车制动力不足，讴歌MDX7的初段刹车反应还算是较为灵敏的，但是在中段会明显感到制动力度不足。

2、内饰设计的不足！--：内饰设计方面，中控台等关键部位并未采用真皮包裹，整体风格显得较为普通，难以满足豪华车所带来的高级质感。安全隐患的潜在风险！--：中控面板的位置设计可能是个隐患，由于它离驾驶员有一定距离，长时间注意力分散可能增加驾驶过程中的安全隐患。

3、前驱车。讴歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是这辆车是个前驱车，讴歌是日本本田汽车的高端品牌，它等同于丰田的雷克萨斯，或是日产的英菲尼迪，1986年Acura（讴歌）在美国诞生，它主要是针对美国市场的汽车品牌。

1、现在的MDX可以加装和改装好多东西，比如：前下护板、后下护板、防尘密封备胎罩、LED冷光迎宾踏板、19英寸10辐式镀铬铝合金轮毂、全新YOKOHAMA高性能运动轮胎、发动机智能启动系统（有效遥控距离100米，可启动发动机，并启动车内电源）。就看楼主想装什么了。

新款MDX的神秘面纱被揭开，独特的谍照和讴歌信息娱乐系统的渲染图揭示了其全新的设计。从侧面看去，它的五边形格栅造型在熟悉的轮廓中展现出犀利的新风尚，与现款车型相比，MDX的车身线条更加动感，更加引人注目。在内部布局上，MDX依然坚持其宽敞的设定，可以舒适地容纳六到七名乘客，确保大家的乘车体验。

讴歌MDX的这次改版，无疑在细节处理上更加精益求精。据海外媒体Motor1发布的官方图片，我们可以看到内饰方面进行了显著的提升。全新设计的内饰豪华感十足，旨在为乘客提供更舒适的驾乘体验。值得注意的是，动力系统也得到了大幅增强，这将为驾驶者带来更强劲的动力输出和更顺畅的驾驶感受。

第二代讴歌MDX 不过，国内用户最熟悉的自然还是第二代的车型，在那时候国内能选的豪华品牌7座SUV可以说是少之又少，而此次不少人对于车辆的要求则是希望耐用以及保值，MDX正正是击中了用户所需求的地方，这也是后来中国市场是MDX车型销量第二大地方的原因之一。