谢恩号-卫士内饰（卫士内饰改装图片）

全新一代路虎卫士:让祈望布满我的行旅

所以官方给了路虎卫士一个全新定位，专为21世纪打造的SUV车型。如今全新路虎卫士已经开启预售，预售价为79万-99万，率先上市的首发哑银特别套件版全新卫士110车型，售价为93299万，且只限量27台。在定价上，全新卫士就已经被定位在了豪华SUV，纵观卫士的种种性能，它也的确配得上这个价位。

底盘设计部分，这款路虎卫士采用的全时四驱系统，越野性能也更加的出色，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，可以应付大部分的路况。与此同时，除了入门级车型以外，路虎卫士全系配备了后桥差速锁，这样的配置可不多见。

车身侧面，最引人注目的是侧后方的那个位置，左侧最后一块玻璃外设置了一个可以登上车顶的小梯子，在右侧同样的位置设置了一个小的储物盒，很有特色，新一代卫士的外观，绝对能让人过目难忘。

最初我认为路虎卫士只是填补了牧马人和奔驰G之间的硬派越野市场，现在看来，全新路虎卫士找到了一条更适合当前市场的全新道路，即在舒适豪华与强悍越野之间找到了平衡点。因此，各大豪华品牌的旗舰SUV都将参与竞争。

而车身侧面仍然是卫士经典的平直线条和高腰线设计，值得留意的是，车身左侧还配备了一个可伸缩的梯子，可以更方便的上到车顶的位置。车尾部分，最抢眼的就是两组竖直式的LED尾灯，虽然造型完全是向老款致敬，但点亮后科技感和辨识度非常强。此外侧开式尾门和备胎“小书包”也没有缺席。

尾部必须的侧开尾门，小书包备胎这些越野基因我特别喜欢，店里的展车还搭配了侧面小梯子，看起来有点儿可爱，真想开着就奔草原沙漠去露营。内饰很纯粹，没有那么多炫酷的装饰，简单大气，透着越野的粗犷，评价它说是现代工业和英伦豪华的结合，我觉得还挺恰到好处的。

1、年7月24日，路虎卫士2020款正式在成都车展上亮相，宣告其上市。作为一款硬派越野车，它拥有超过5米的车身长度和接近2米的宽度，实实在在是一款中大型SUV。尽管外观紧凑，但其尺寸却不容小觑。卫士的内饰设计巧妙融合了越野的坚韧与现代的舒适。

2、新车于2020年7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也在未来被引入国内。无论是长轴距版本还是短轴版本，路虎卫士都有着独特的设计和强大的性能，可以在各种路况下表现出色。

3、年6月16日，全新路虎卫士完成了国内首秀，与此同时，官方还于活动现场公布了新车的预售价格，根据不同配置，其预售价格从79万元-99万元。据悉，国内市场在初期将只供应长轴距的110车型，而最受越野迷们期待的90车型未来将以订单式进行销售。

4、年7月24日，全新路虎卫士在成都车展上正式上市。目前，国内销售的路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来引入国内市场。

1、唯一的遗憾就是后排空间表现不算出色，小编不到一米八，腿部空间并不富裕，要知道目前国内在售的还是110长轴距版本，轴距3022mm，实际表现并不是很出彩，谈不上宽敞充裕，但是后备箱是真的大。

2、后排地板纯平，中间座椅坐人也不会觉得难受，空间布置非常到位。后备箱与行李的主要接触面都用硬材料做了包裹，方便擦洗，设计很贴心，好评。

3、小结：去年的法兰克福车展上，路虎正式发布了全新卫士，因为摈弃了非承载式车身，全新卫士引发了人们激烈的争讨，不少人说全新卫士失去了灵魂。实际上人们纠结非承载式车身，无非是纠结车身强度，而路虎全新卫士最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，是目前最强非承载式车身的3倍，显然用实力解决了这个问题。

4、路虎宣称D7x平台是其有史以来最坚固的构架平台，从可选配高负重车顶行李架，静态下可承受300公斤的重物（行驶状态下为170公斤左右），按照这个负重能力来看的话，确实是很“刚”。

1、全新路虎卫士的内饰革新，无疑是硬派越野与现代科技的完美融合。无论是镁合金的工业风格，还是人性化舒适配置的加入，都让这款车型在硬派与舒适之间找到了平衡，为驾驶者提供了全新的驾驶体验。这样的改变，无疑让硬派越野车有了新的诠释，展现出更全面、更丰富的内涵。

2、与以往版本相比，新版路虎卫士在外观和内饰方面展现了显著提升。从实车上来看，它采用了更具立体感的设计，车身线条更为刚毅，双色涂装和独特的前后保险杠设计赋予了它鲜明的个性。

3、路虎卫士的内饰风格偏向粗犷，空间表现并非其强项，隔音效果也表现一般。但这些都不妨碍它成为一款地道的越野车。其坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身既轻盈又坚固。此外，加长的螺旋弹簧替代了传统的钢板弹簧，这一改进显著提升了车辆的行驶和越野性能。