奔驰E级运动版轿车主动式车道保持辅助系统的功能是什么?
奔驰E级运动版轿车主动式车道保持辅助系统通过多功能摄像头1 监测车辆前方区域。其可防止您意外偏离车道。系统将通过方向盘脉动振动发出警告并施加路线校正制动引导您返回车道内。奔驰E级运动版轿车当车速介于 60 公里/小时至 200 公里/小时之间时，主动式车道保持辅助系统可用。
当车辆靠近识别出的边界线且要驶离该车道时，车道保持系统会通过声音和图像对司机进行提醒，以确保车辆始终保持在正确的车道上行驶。总之，奔驰E300L并没有搭载车道保持系统，但它的车道偏离预警系统可以提供相应的辅助功能。
主动式车道变更式辅助系统的智能领航转向功能、延长时间的双手离开方向盘警告容错、主动式紧急停车辅助系统和缓慢行进交通情况下自动停走的智能领航限距功能，智慧造就从容驾驭的优越体验。
奔驰E级运动版轿车启用/停用主动式车道保持辅助系统方式如下：按下按钮 2。如果指示灯 1 亮起，则主动式车道保持辅助系统启用，车道标线在辅助系统图示中亮起。当主动式车道保持辅助系统启用且车道标线在辅助系统图示中显示为绿色时。
奔驰e级上坡辅助系统使用方法,奔驰e上坡辅助功能怎么用
将车辆挡位调节在P挡以外的任何档位，用力踩下刹车，听到“嘟嘟”声后，上坡辅助功能就会生效，此时刹车灯亮起并自动制动大约两秒钟。 在坡度超过7度的坡面上起步时，如果刹车状态超过3秒，由制动切换到油门，此时上坡辅助自动启用，给驾驶员足够的起步时间。
使用时，首先确认车辆处于静止状态，换挡杆位于P档以外的任何位置（对于自动挡车型），脚不踩油门踏板，驻车制动器未拉起。当车辆静止时，驾驶员按下制动踏板，此时系统会自动启动上坡辅助控制。若在非P档位置听到“嘟嘟”声并伴随刹车灯亮起，即表示系统开始工作，持续约两秒后自动施加制动。
奔驰E级的上坡辅助功能可以帮助驾驶员在坡道上更加顺畅地起步。要使用上坡辅助功能，需要满足以下条件： 换挡的挡位不能在P挡。因为P挡是停车挡位，此时无论怎么操作都不会触发上坡辅助功能。 油门踏板未踩下。上坡辅助是一项短暂的制动功能，当踩下油门踏板时无法制动。 车辆处于静止状态。
奔驰E300L车型配备了先进的上坡辅助功能，这一智能技术旨在提升驾驶者在坡道起步时的便利性和安全性。具体操作流程是：在上坡前，首先，驾驶者应轻踩刹车并保持几秒钟，然后，松开刹车后，车辆会自动保持稳定状态约2秒，这期间，驾驶者只需轻松踩下油门，即可轻松完成上坡起动。
在驾驶奔驰E260L行驶至上坡路段时，当您用力踩下刹车踏板数秒钟后，听到提示音，车辆的上坡辅助系统将会自动启动。这个系统能够代替您对车辆进行制动，有效防止溜车等情况的发生。当您使用车辆的自动变速辅助系统时，需要确保车辆档位不在P档，此时用力踩下刹车并听到提示音，上坡辅助系统就会生效。
奔驰E级避让转向辅助系统具备哪些特点?
1、避让转向辅助系统具备以下特点：可探测到静止或横穿车道的行人。可在探测到急转弯操作时通过附加转向辅助为驾驶员提供支持。可在急转弯操作期间通过突然转向操作启用。可在急转弯和校正车辆期间提供辅助。可在车速约为20公里/小时起至约70公里/小时的车速范围内做出反应。
2、以前需要一个转向动作(也就是说轻微的转向运动)作为反馈。新方向盘的特点是在上面有一个带有适当传感器的衬垫。这可以识别驾驶员是否握住方向盘。如果系统检测到驾驶员在一段时间内没有把手放在方向盘上，则会启动警告，如果驾驶员继续处于掌控状态，则最终激活紧急制动辅助。
3、奔驰E级的上坡辅助系统是一项极其便利的功能，它在陡峭或光滑坡道起步时为驾驶员提供了额外的支持。使用时，首先确认车辆处于静止状态，换挡杆位于P档以外的任何位置（对于自动挡车型），脚不踩油门踏板，驻车制动器未拉起。当车辆静止时，驾驶员按下制动踏板，此时系统会自动启动上坡辅助控制。
4、主动式车道保持辅助系统探测到车道标线。 一个前轮驶过此车道标线。
5、：碰撞减少制动干预/警告（CMS）主动式车道变更式辅助系统的智能领航转向功能、延长时间的双手离开方向盘警告容错、主动式紧急停车辅助系统和缓慢行进交通情况下自动停走的智能领航限距功能，智慧造就从容驾驭的优越体验。
6、奔驰E级轿车的自动变道系统是一项集成在DRIVEPILOT系统中的驾驶辅助功能。它在车辆速度区间为80-180km/h时运作，特别适用于需要变换车道的情况。当驾驶员开启转向灯超过两秒，并有变换车道的意图，系统会识别并自动接管方向盘控制权，实现车辆的智能变道。
奔驰E级运动版轿车注意力辅助系统的功能是什么?
1、奔驰E级运动版轿车注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）在长途单调的行车中为您提供辅助，例如在高速公路和干道上行驶时。如果注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）探测到驾驶员出现诸如疲劳或注意力越来越不集中等情况，将会建议驾驶员稍事休息。
2、奔驰的注意力辅助系统是车辆安全的关键要素，它持续监控驾驶员的状况，确保驾驶过程中始终保持警觉。当系统检测到驾驶员疲劳或注意力分散时，它会通过声音提示并显示“请休息片刻”的强烈警告在仪表盘上，提醒驾驶员及时调整状态，从而显著提升驾驶安全性。
3、注意力辅助系统是一些车装备的疲劳监测系统。这套系统会不断侦测驾驶员的行车方式。车辆上有71个传感器在80-180km/h间的车速范围内检测纵向和横向加速度的方向盘和踏板传感器，系统可以感知到驾驶员正在疲劳驾驶之后提示应当适当休息。
奔驰e级主动制动辅助系统功能范围受限是什么原因?
1、奔驰E级主动制动辅助系统功能范围受限可能由以下原因引起： 摄像头、雷达传感器或控制单元故障：这些部件是主动制动辅助系统的关键组成部分，它们的正常运行对于系统功能的实现至关重要。任何一个或多个部件的故障都可能导致系统功能受限。
2、奔驰主动制动辅助系统受限的原因是：雷达传感器系统暂时停止运作，可能是由于受到附近电视台、无线电台或其他电磁辐射源发出的电磁辐射的干扰；系统处于工作温度范围以外；车载电压过低。主动制动辅助系统功能范围受限还有可能是由于大雨或大雪导致功能受损，雷达传感器系统故障可能是由于传感器脏污。
3、奔驰车主动制动辅助系统受限可能是由多功能摄像头故障引起的。摄像头一般位于车内，因此脏污不太可能是问题所在。奔驰是一家德国汽车品牌，被誉为世界上最成功的高档汽车品牌之一。其技术水平、质量标准、创新能力以及经典轿跑车款式备受称赞。
4、题主是否想询问“奔驰e300l提示主动制动辅助系统功能受限然后又不提示了什么原因”？暂时的系统故障或车辆系统自检。暂时的系统故障：系统出现了暂时的故障，导致出现警告提示。问题解决并且没有再次出现，是因为故障已经自动修复。车辆系统自检：车辆会定期进行自检，会出现短暂的系统提示。
5、主动制动辅助系统功能范围受限还有可能是由于大雨或大雪导致功能受损，雷达传感器系统故障可能是由于传感器脏污。如果前部的雷达传感器系统脏污，则主动式盲点辅助系统将试驾路线校正制动，还会想起警告音。当引发问题的原因不复存在，则驾驶系统和驾驶安全系统将再次可用。
