2021款“BJ212”,红眼大灯+独立悬架,内饰彻底逆袭!
图中的这款车就是的2021款的“ BJ212”，即便是这款车在我们父亲辈子留下了深刻的印象，但其实从汽车的发展程度上看，它的复产是极其不明智的，毕竟现在主打“情怀”牌的主机厂，都没有特别好的结果！没想到的是这款车竟然已经来到了2021款！其实相比较以往的212，这款车的改变还是非常巨大的。
这款全新的BJ212三门硬顶柴油版，以其卓越的表现赢得了越野车爱好者的青睐。其设计和性能都展现出令人赞叹的一面。外观设计上，BJ212沿用了经典的圆形大灯元素，并在下方巧妙地融入了转向灯设计。前中网采用了创新的六孔布局，赋予了车辆更为现代的视觉冲击力。
BJ212是北京汽车集团旗下的一款中小型SUV，也是一款历史时间极为久远但到现如今依然_有停工的车型，现阶段目前市面上正在销售的为2021年5月份发布的2020款车型，预估2022年5月份也将发布2021款车型，而且市场价依然在8-十万元。
在BJ40车队荣耀凯旋之际，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为99万元。是优秀的越野产品，也是车友心中的图腾在北京越野BJ40军团中，BJ40环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，从2017年北京越野车队达成环塔拉力赛首冠开始，BJ40环塔冠军版便作为冠军纪念车型而登陆北京越野大家庭。
近日，北汽！--官方宣布调整2022款北京212部分车型的售价。其中，0升三角门百年致敬版和0升方门硬顶车型均有3000元的涨幅，最新售价分别为38万元和68万元。在本次调整中，主要针对的是2022款0升车型，包括搭载沉阳航天三菱5T和4T动力的车型暂未受到影响。
BJ40 PLUS的出现似乎给了解药。虽然名义上是中期改款，但实际改款已经接近大改款，外观全新，内饰全新，底盘全新。难怪，从BJ40第一次亮相开始，它确实应该完成一次换代级别的改变。 诗和远方是向往，前路是现实，尊重市场是“心甘情愿” 2021年 北京车展 上展出了一辆BJ40概念车。
【车主点评:怀旧首选的大玩具—BJ212】
1、选车理由 学车的时候驾校有一辆很老的bj212，当时看了就特别喜欢，今年准备跟朋友约着去新疆自驾游，就想干脆买一辆bj212当玩具，造了也不心疼。#最满意 小时候记忆里的吉普车就是长这个样子的，外观我很喜欢，感觉现在很多所谓硬派越野车都没有这个硬，它的顶棚是可以改装拆卸的，特别酷。
2、BJ 212的百公里平均油耗为11升。BJ 212是北京吉普汽车公司推出的一款越野车型，诞生于1965年，历经30多年畅销不衰，累计销量居中国第一。市场报价在07万元至82万元之间。该车搭载直列4缸汽油发动机，采用4轮驱动系统，配备3速手动变速箱。
3、对于北京BJ212这款车型，它的配置相对简约，没有配备中控显示屏。然而，对于那些注重外观和怀旧情怀的购车者，这或许不是大问题，可以考虑后期进行个性化升级。作为一款主打越野性能和耐用性的车，BJ212的设计初衷并未将高科技配置作为核心。
4、BJ212的四驱系统采用的是分时四驱，分动箱扭矩放大倍率较小，缺乏前后桥差速锁和ESP等现代配置，因此驾驶乐趣较为有限。总的来说，北汽BJ212和瓦滋猎人虽然都承载着一部分怀旧情感，但就实际性能而言，它们只能算是工业时代的遗留品。情怀虽能支撑，但在现代越野车市场中，它们的竞争力显然不足。
5、北汽212是我今生座的第一辆车，不要误会哈！是小的时候座局长的车。
北京bj212这个车配置是不是很低呀,有没有中控显示屏呢?
1、对于北京BJ212这款车型，它的配置相对简约，没有配备中控显示屏。然而，对于那些注重外观和怀旧情怀的购车者，这或许不是大问题，可以考虑后期进行个性化升级。作为一款主打越野性能和耐用性的车，BJ212的设计初衷并未将高科技配置作为核心。
2、配置太低。BJ212作为一款10万英尺的车型，里面一个安全气囊都没有，更别说倒车雷达、遥控钥匙、车载蓝牙、中控屏、液晶仪表盘等了。“高科技”，全车的感觉只有两个字，那就是...可以打开。底盘悬挂不舒服。BJ212采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后四连杆螺旋弹簧独立悬架。
3、其次，BJ212的内饰过于简单，几乎没有任何舒适性、科技感和阶级感。车内只有必要的实用配置，没有安全气囊、倒车雷达、遥控钥匙、车载蓝牙、中控屏、液晶仪表盘等高科技设备。
4、此外，BJ212只配备了5挡手动和6挡手动变速器，这对许多消费者来说可能不太方便。尽管BJ212具有一定的原始美感，但它并不适合所有人。因此，如果你想购买一辆家用车，BJ212可能并不是最佳选择。
5、中控台依旧没能加入中控屏，也只加入了一个传统的CD机。但在整部车的内部依旧未能见到大量的软质材料包裹，这同样成为了这款车的遗憾！从图中的这个角度上看，似乎更能展现出这款车的战斗力。
6、差速锁是最理想的选择。因为差速器会根据滚动阻力调整制动力的分配，但差速锁可以锁住机械结构实现差速器；此时，两侧半轴将获得相同的动力分配，即使只有一个车轮接地，车辆也能稳定脱困。但是BJ212也没有差速锁，所以这款车不改装就谈不上越野。充其量，它有很高的离地间隙和一些通过能力。
是BJ212的改装潜力大,还是奔驰G级,JEEP牧马人,路虎卫士的改装潜力...
潜力最大的是牧马人，因为全球都有他们的改装件生产企业，尤其是美国和澳大利亚，可以改装的配套非常多，性能提升非常合理。其次是212，因为仅仅局限在国内，配件只在国内寻找得到，但是因为车便宜，构造简单，可加装的东西就比较多，改装方案多变，但是质量就有待考证。
牧马人使用前后整体桥其实还是为控制成本，BJ212新款也是前后硬桥，但是BJ40、BJ60、BJ80、坦克300和坦克500，包括奔驰G级的前悬架都是双叉臂式独立悬架；其中BJ40和坦克300都有官改版，这些版本的双叉臂的三角臂都经过了加强和重新匹配，车辆在越野时也没有看到过有折断三角臂的情况出现。
途达采用非承载式车身结构，分时四驱系统，高配车型上还配有后桥差速锁，走一些轻度越野路段问题不大，而且后期还有很大的改装潜质。2：北京汽车BJ40新车指导价：198-198万元北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一，首先是价格比较便宜，第二是造型比较复古，和Jeep牧马人有几分相似。
BJ212素车完全不改装开起来有没有是什么大问题?
1、作为一名BJ212的原装车主，我来分享一些见解。首先，必须指出，BJ212未经任何改动可能会带来一些问题。最常见的困扰就是漏水问题，这无疑会影响车内的舒适体验。此外，当它高速行驶时，噪音较为明显，可能会让驾驶者感到疲劳。然而，对于热爱越野或追求驾驶乐趣的人来说，BJ212无疑具有独特的魅力。
2、差速锁是最理想的选择。因为差速器会根据滚动阻力调整制动力的分配，但差速锁可以锁住机械结构实现差速器；此时，两侧半轴将获得相同的动力分配，即使只有一个车轮接地，车辆也能稳定脱困。但是BJ212也没有差速锁，所以这款车不改装就谈不上越野。充其量，它有很高的离地间隙和一些通过能力。
3、越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。
4、然而，如果您的车辆确实遭遇了漆面问题，比如漆皮脱落或裂纹，这可能是生产过程中的偶然偏差，或者使用过程中可能受到了外部因素的影响。在这种情况下，我们建议您积极与制造商联系，提供相关证据，以探讨可能的索赔途径。请确保保留好购买记录和车辆的维护记录，这对于证明问题的存在和寻求解决方案至关重要。
