我的博越我做主,分享18款手动博越用车感受!
1、我选择了手动的博越，没有别的，男人嘛，就是为了激情，搭载的是8T涡轮增压发动机，日常的用车过程，这台发动机的爆发还是很足的，而且涡轮介入的也比较早，动力的输出挺强的，还有就是发动机的声音很好听。
2、T的动力水平算是够用，没有很激进的感受，但日常驾驶，变道超个车还是游刃有余的。 很多人说博越油耗高，我觉得这个还是要看个人的驾驶感受吧，我总体使用在10个多点油耗，纯高速100到120行驶大概5个油左右，郊区大概9个油左右，纯市区10到11个左右。
3、首先，关于油耗方面，吉利博越在2018款中的表现相当经济，平均每百公里消耗大约在8-10升。值得注意的是，路况的起伏和拥堵会显著影响油耗，如频繁的坑洼路面或低速行驶，会使车辆在低档位下消耗更多燃油。此外，过度利用后备箱作为储存空间，也将提高燃油消耗。
4、悬浮的车车顶可以加装旅行箱，出行有博越完全够了 博越被称之为国产小钢炮，之所以这样说，那是因为它的动力很给力，搭载了一台吉利和沃尔沃共同研发的8T涡轮增压发动机，拥有高达184匹的马力，稳健的底盘调校、再配上18寸的大轮毂，无论是操控性还是舒适性，都完美的兼顾。
5、分享一些个人的用车感受和看法给大家，以供参考： 我的博越是18款8T自动智联版本的，在他的配置阵营中属于是高功率版本，最大功率是135kw，最大扭矩285牛米，184匹马力。目前跑了一万多公里，里程数不多，因为基本都是市区短途的。
2017吉利博越2.0手动挡值得入手吗,吉利博越旅游自驾
值得入手。原因是2017吉利博越0手动挡的性价比非常高，它采用了德国的ZF六速手动变速器，动力性能强劲，同时其车身较大，悬架舒适性好，良好的售后服务质量也得到了广泛认可。此外，该车拥有多项先进配置，如自动空调、倒车雷达等，同时价格较优惠，是一款性价比很高的车型。
好。2017年博越0手动是国际汽联F4赛事亚洲唯一指定发动机，皮实耐用、低扭好、油耗适中。吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。
优点：外观、内饰都不错，隔音效果不错。订车前都是在网上对比，没去试车，对比的结果是要买gs4，试完车后马上排除了GS4。因为隔音和胎噪方面GS4和博越不在一个档次上，特别是涡轮启动的时候，GS4简直和面包车大力踩油门的感觉，博越这方面不错，当然不知道是不是我试那台GS4的个别问题。
啥车都有质量维权的，感觉博越这个销量这点故障很正常。去试驾看看，多问问身边的车友，别观看论坛。喜欢了就买吧。
博越手动智尚和自动智尚选择哪个好?自动挡的那个不知道发动机技_百度...
1、自动挡的考量对于追求便利和舒适度的驾驶者，博越智尚的自动挡车型无疑是一个理想选择。自动挡在城市驾驶中更为轻松，无需频繁换挡，智能的变速箱能自动适应驾驶条件，提升驾驶的平顺性。这种设计尤其适合那些不希望过于费力于换挡操作的车主。
2、在动力表现方面，博越0手动智尚型同样表现出色。其发动机输出充沛，让你在驾驶过程中能感受到流畅的驾驭体验。而且，它的价格定位亲民，对于大部分消费者来说，购买起来是负担得起的。除了经济性与动力，博越0排量手动智尚型还有其他亮点。它拥有宽敞的车内空间，确保了乘坐的舒适性。
3、从开车的操控性和舒适性来讲，博越算是比较好开的一款手动挡，之前感受到顿挫那是因为在换挡时对离合器拿捏不到位，后来总结出离合器不就是快踩慢抬吗？把这些掌握好了在起步时动力感受是很好的，左脚松开离合器之后，右脚稍稍给一些油[就可以轻松起步。
4、这个功能特别方便，如果在智联和智尚两者之间选，一定不要犹豫，选择智联绝对不后悔，虽然只是多了大屏幕和液晶显示器，但真的物超所值，所有的功能液晶显示器都可以详细的显示，还可以全方面了解车信息。 隔音：博越的隔音做的确实不错，100km/h时有一点胎噪，但声音不是很大。
5、吉利博越8t自动挡车型百公里综合油耗约为5升，相较于手动挡车型的6升略高。作为吉利旗下的紧凑型SUV，博越提供了8升涡轮增压和0升自然吸气两款发动机选择。
吉利博越有手动挡吗
吉利博越车型包括手动挡和自动挡，两种车型的启动方式也有所不同。对于手动挡车型，正确的启动步骤如下：在平地上起步时，首先要将汽车挂入空挡，启动发动机后踩下离合器，然后将挡位挂到一档，接着慢慢松开离合器，同时稍微给点油门，当汽车处于半联动状态时，再慢慢松开手刹。
吉利博越是一款中型SUV，2017年款的0手动挡车型主要配置包括氙气大灯、LED日间行车灯、倒车雷达、全景天窗、自动空调、倒车影像等。从配置上看，这款车型的性价比还是不错的。
总结来说，如果你对手动挡驾驶无妨，并且追求性价比，吉利博越8手动智尚型确实是一个不错的选择。当然，如果你更倾向于动力和配置的提升，可以考虑其他选项，如帝豪GL等。
动力方面，博越配备了8TL4发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
