别克威朗,这款车你觉得如何?
1、别克威郎的质量如何？别克威郎的质量很好。威朗是别克旗下的旗舰车型，与同级车型速腾、卡罗拉相比，销量和口碑都不如大众朗逸。但是，威朗在两个方面表现出色。首先，威朗的定价相对较高，起步价比同级车型贵好几万。其次，威朗的销量和口碑虽然不如大众朗逸，但仍然是一款独特的存在。
2、别克威朗值得入手，配置：这款车采用了家族式“三维展翼立体美学”设计。
3、综上所述，别克威朗是一款全面且值得信赖的汽车选择。无论是动力性能、燃油经济性、安全性，还是配置的丰富性，都能满足各类消费者的需求。如果你在寻找一辆车，别克威朗无疑是不容错过的，它能满足你对驾驶体验的所有期待。
Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?
次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离499米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。
别克威朗的油耗表现！--： 根据数据，其油耗范围在9~1L/100km。为了提升燃油效率，以下是一些实用建议：轻踩油门驾驶！--： 在低速启动时，油耗往往较高。因此，轻柔地控制油门，避免转速过高，这样可以显著降低油耗。
得其百公里综合油耗为6L ，需要说明的是，测试当天路况通畅，平均时速45km/h ，大家可以把这个成绩 当做油耗下限参考。制动方面，威朗Pro表现出色，实测最好制动成绩为393米，多次测试未出现明显热衰减。测试中，双闪可以自动开启警示后车。
朗威工信部给出的综合油耗为8-3L/100km，实际油耗会根据车主的驾驶习惯和路况上下浮动10%。节省油耗的方法：夏季检查空系统检查必不可少。空调控失灵也可能是油耗的重要原因。如果空调节降温效果不好，很多人会通过提高风速和降低温度来达到降温效果。
动力方面，威朗搭载两款发动机可选，分别是3T发动机（最大功率121kW/5600RPM）和0T发动机（最大功率92kW/6600RPM）。传动系统，与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱；与后者匹配的是6速DSS智能变速箱。前者百公里油耗5L，后者百公里油耗2L。
（别克英朗）威朗在售价上会比英朗贵一些，如果仅看入门级车型，威朗已经搭配6挡自动变速箱了，而且基础配置也要比英朗好很多，更大的尺寸也能有更好的空间表现，除此之外威朗的驾驶感受也要更加的偏向于运动，如果从价格上来看的话，我认为贵出来的不到3万元还是比较值得的。
提车威朗2020款1.3T豪华型,车主正式加入汽车之家
1、年1月8日，提车——别克威朗2020款3T CVT豪华型。早上7点多从家出发，9点左右到市区4S店，从办理各种手续到拿临时照，将近12点，因看到多人在排队，果断回家到县城办正式牌照，2点到车管所，下午将近5点，全部办好，正式牌照还要过几天才寄回来，又办了另一个临时牌照。
2、款别克威朗动力上搭载的是0T和3T两款发动机，最大输出功率为125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。像主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和远程启动功能等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、款别克威朗的尺寸为：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm，动力搭载了0T、3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，3T发动机百公里油耗仅需5L。
4、威朗是别克旗下一款非常经典的紧凑型家轿车，在激烈的市场竞争中，别克威朗的成绩也是非常稳定的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的威朗，该车售价为129--129万元，目前淮安地区有最高5万元的优惠。
三缸的别克威朗是否值得购买,优惠力度还是很吸引人的
作为A+级车型，威朗的售价区间为129-129万元，不过终端的优惠力度比较大，差不多有着5-6万元的让利，这也是很多搭载三缸发动机车子的命运，人们会暂时忘却三缸机的烦恼。
综上所述，2020款威朗三缸具有较高的性价比和良好的动力、空间表现，是一款实力不错的车型。
威朗自去年下半年完成换代后表现确实比较平淡，这和曾经的上代车型比还是有明显区别的，当然主要问题还是来自大家对三缸发动机的争议上，虽然发动机实际的表现已经不用令人纠结，但也难解除大家的质疑，毕竟现在主流车企还是很少会触碰三缸发动机。
综合来看，如果你追求时尚的外观、宽敞的内部空间以及卓越的动力性能，那么2020款别克威朗三缸车型绝对值得考虑。其高辨识度的外观设计、优越的空间和强大的动力表现，无疑提升了其市场竞争力。并且，威朗的定位使其在性能和配置上达到了一个理想的平衡。
总结：新款威朗外观内饰都变得相对的都变得更加精致了，不过让人更关注的是动力部分，全系均搭在3缸发动机之后，让人选择的余地变得更窄。关于这一点，其实目前3缸发动机装机量已经很大了，而且对于一台日常代步的车型来说，大家对于平顺性也不会有那么高的要求。
从长远和销量来看，这辆车性价比不高。不推荐购买。3缸的发动机天生的缺陷，后期容易抖动，并且保值率低和二手车不容易卖。即使价格优惠幅度很大，也不建议你购买。谢谢采纳。
