自动驾驶芯片哪家强,这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。
车展首日，国内自动驾驶芯片创企黑芝麻正式发布并展出了FAD（Full Atonomous Driving）全自动驾驶计算平台，同时也首次对外展出了第二款自动驾驶芯片华山二号A1000系列。
目前在所有汽车厂商中，特斯拉在自动驾驶领域走的是最早的，也是第一家正式大规模推送自动辅助驾驶系统的车企。 作为后来者的小鹏，在自己的1024汽车智能日上，发布了XPILOT0的新功能——NGP高速自主导航驾驶。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙甚至放出豪言表示，NGP将会是“中国最强的领航辅助驾驶系统”。
智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受
几个月的用车体验中，第十代索纳塔凭借其出色设计、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面，确实比同级别的合资车型更具有优势。在第十代索纳塔身上，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待，车叔对此表示深信不疑。
更多的用户觉得第十代索纳塔的外观个性、有气势，而且实车要比照片更耐看，开在路上回头率超高；前脸“鲶鱼嘴”猛一看觉得有点怪怪的，但是看久了却能发现与众不同的美，这正是第十代索纳塔与同级车型最大的不同之外。再就是那个性感的大溜背，人见人爱。
作为全新换代车型，第十代索纳塔采用了现代最新的感性运动设计理念，整体视觉效果更为激进。
大格栅、低重心、大溜背，第十代索纳塔看上去更像是一辆轿跑，配合19寸大轮圈和贯穿式尾灯，开出去回头率肯定不低。车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955*1860*1450mm，轴距为2890mm，尺寸超过了凯美瑞、迈腾等竞品车型，更像是一辆B+级轿车。来到车内，第十代索纳塔主要强调豪华感和科技感。
【鹏哥聊车】万众瞩目的经典,全新高尔夫8车展首发实拍
1、首先咱们来看看全新高尔夫8的外观设计理念，以数字化为基调的全新高尔夫8在设计上依旧保留历代车型的经典元素，比如偏平低矮的车头，以及宽厚的C柱样式，仅这两点就能认出这是一辆高尔夫。
汽车DMS系统强制安装?
安装DMS（DriverMonitorSystem），是驾驶员监测系统的简称，也是目前流行的ADAS（高级驾驶辅助系统）系统功能中很重要的一种，甚至是标配。因为，近年来出于公共出行安全考虑，欧盟和中国均已出台法律法规，国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求，乘用车搭载要求也在推进制定中。
欧洲市场即将迎来重大变革，从2024年起，新车将强制标配驾驶员监测系统（DMS），以应对日益严格的ADAS（高级驾驶辅助系统）测试要求。根据通用安全法规，2026年起，所有在欧盟投放的新车不仅要求配备疲劳监测，还需安装分心监测系统，以降低高达50%与驾驶员注意力分散相关的交通事故风险。
是。安装，汉语词汇，就是按照一定的程序、规格把机械或器材固定在一定的位置上，也指按照一定的方法、规格把机械或器材等固定在一定的地方。工件每经一次装夹后所完成的那部分工序称为安装。按照一定的方法、规格把机械或器材多指成套的固定在一定的地方：～自来水管ㄧ～电话ㄧ～机器。
在自动驾驶的进阶阶段，驾驶员监控系统（DMS）的法律强制性和数据保护成为关键因素。如果没有严格的立法要求，L3级自动驾驶的普及可能面临挑战，因为DMS在确保驾驶安全，尤其是防止疲劳和分心驾驶上扮演着至关重要的角色。各国政府纷纷出台法规，例如欧盟自2022年起强制安装高级驾驶辅助系统，美国也计划跟进。
随着欧盟新规的推出，国内法规可能也将跟进，鉴于国内ADAS装车率的上升，驾驶员脱离主动驾驶任务的场景将增加，DMS的重要性愈发凸显。新规推动DMS从高级功能成为标配。欧盟新规对驾驶员分心监测系统提出了具体要求，包括技术、特别技术、环境因素及驾驶员gaze监测标准化等。
