标致408的后悬挂不是独立悬挂,请问这样的悬挂好不好,有什么缺点和优点...
1、独立悬挂自然是比半独立的好了。但是看整体车辆的行车质感，除了悬挂的类型，也要考虑各大车厂对于悬挂的调校功力。独立和半独立各有优势，也不能单纯地说好不好，不过408在同类车里性价比还是非常高的。
2、独立悬挂 缺点：结构复杂、成本高、维修不便，车内空间小。优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，车辆稳定性好。半独立：缺点：减震较差，降低舒适性。优点：结构简单实用，车内空间大。独立和半独立各有优势，也不能单纯地说哪个好哪个不好，光看悬挂也没有用，主要还得看后期调校。
3、相反，后悬挂采用了扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架体积小，结构简单，通过扭转梁的弹性变形来分散冲击力，有效减小车身的颠簸，对于提升乘坐舒适性至关重要。后扭力梁设计还使得标致408能够提供更大的后排乘客舱和后备箱空间，对于紧凑型家用车来说，空间实用性十分重要。
4、标致408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。许多法国汽车的后悬挂采用扭力梁悬挂。扭转悬架是一种非常常见的非独立悬架，具有结构简单、体积小、占用空间小等优点。很多紧凑型车和小型车都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的使用可以扩大后排座椅空间和后备箱空间。
5、而独特的后悬架则使用了扭力梁非独立悬架，这是法系车常见的选择，扭力梁悬架因其体积小、占用空间少，使得后部空间得到了优化，乘客的乘坐空间和后备箱空间得以显著扩大。总的来说，标致408不仅注重动力的多样性，还在空间利用上展现出了法国品牌独特的考量，是一款兼顾性能与实用性的轿车。
为什么大家如此鄙视东风标致的非独立悬挂(板悬)?
1、综上所述，东风标致非独立悬挂遭受鄙视的原因是多方面的，既包括技术层面的局限，也与市场定价策略有关。在未来，东风标致如果想要在国内市场取得更好的表现，或许需要在产品技术和市场策略方面做出更大的努力。
2、然而，对于东风标致的非独立悬挂（板悬），为什么大家会如此鄙视呢？其实，这与法系车在市场上的表现有关。作为一家定位较高的轿车品牌，标致却采用了板悬，这让消费者感到有些不爽。毕竟，板悬与小货车的悬挂相似，这会让消费者觉得他们购买的是一款货车，而不是一款轿车。
3、一方面，中国人鄙视董事会停牌。更重要的是，法国车很固执，不愿意改变。
4、总结一下：其实法系车底盘技术还是很扎实的，法系车喜欢用非独立悬挂跟他自身调校优势和自信离不开，光看悬挂结构就说这个车好不好很粗鲁也很片面，就跟只凭外表就说这个女人适不适合你一样。
5、就因为是这个原因，非独立悬架舒适性会比独立悬架差，这天生的物理层面的差距，这就像是独立悬架天生是志玲姐姐，而非独立悬架就是凤姐。由于独立悬架结构上普遍比非独立悬架要复杂，所以造价要更高，这就是为什么现在的市场划分为独立悬架=高端，而非独立悬架=低端的原因。
6、非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。而非独立悬挂由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，所以一般需要调校才能达到独立悬挂的效果。
标致底盘的厉害之处在哪
【太平洋汽车网】标致采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，及长达三年时间的细致调校，使其驾乘舒适性和操控性更符合中国消费者的需求。整体开起来很平稳舒适。
标志底盘的相关介绍：平顺性：标致在中低速工况下有着不错的表现60km\u002Fh的车速下前\u002F后座为46h\u002F19h；80km\u002Fh的车速下前\u002F后座为46h\u002F74h随着车速的增加前排的平顺性并没有减弱。
标致的底盘优势主要体现在平顺性和舒适性两个方面。首先，从平顺性来看，标致在中低速工况下表现尤为出色。在60km/h的车速下，前/后座的平顺性指数分别为46h/19h；即便在80km/h的车速下，前/后座的平顺性指数依然保持在46h/74h的高水平。
标致底盘的出色之处在于其能够在提供清晰路感的同时，保持驾乘的舒适性。相较于雪铁龙C4L的“飞毯”形容，标致408的底盘更像“猫足”，展现出了敏捷和轻盈的特点。
12款308标致缺点通病
1、款308标致的缺点通病有：动力不足：308标致的动力性能一般，在加速和起步方面不够灵活，无法满足高速行驶的需求。油耗高：308标致的油耗较高，在高速行驶时油耗更为明显。噪音大：308标致的发动机噪音较大，在高速行驶时噪音更为明显。
2、款标致308通病是：发动机抖动、打方向盘和踩刹车异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫。标致308是一款紧凑型轿车，外观延承标致家族车型现有的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识，突出动感风格。
3、方向盘和刹车异响： 也是标致308的常见困扰，可能由于转向系统和刹车系统零部件老化、磨损或松动引起。此类异响对行车安全构成威胁，应及时修复。烧机油： 是标致308的另一通病，可能由于发动机零部件磨损、活塞环老化或气缸密封性不佳导致。
4、打方向盘和踩刹车异响也是12款标致308的通病之一。这种问题可能是由于刹车盘或刹车片的磨损导致的，也可能是悬挂系统或转向系统的故障引起的。如果发现这种情况，需要及时到专业维修站进行检查和维修，以确保行车安全。烧机油也是12款标致308的常见问题之一。
5、款标致308存在一些普遍问题，包括发动机抖动、方向盘和刹车异响、烧机油，以及变速箱异响和顿挫等问题。这些问题可能会对驾驶体验产生一定影响。标致308是一款紧凑型轿车，其外观设计采用了标致家族的经典大嘴式进气格栅和狮子标识，整体造型动感。
6、标致308是一款紧凑型轿车，其存在的通病包括发动机抖动、打方向盘和踩刹车异响、烧机油以及变速箱异响和顿挫等问题。这些问题可能导致驾驶过程中的不适和安全隐患。此外，标致308的外观延续了标致家族车型的设计风格，拥有大嘴式进气格栅、隆起的发动机盖和醒目的狮子标识，呈现出动感的风格。
