手动挡1进2总有顿挫是怎么回事?
1、手动挡1进2总有顿挫，这是一个很常见的问题。换挡时产生抖动的原因有三个：一是汽车转速没有达到换挡规定，二是换挡时离合器抬得太快，三是换挡时离合器和油门踏板配合不好。只有掌握这些抖动的原因，才能更好地避免发生。
2、当手动挡车辆在1挡换2挡时总是出现卡顿的情况，主要可以归因于两个方面的原因。第一个原因是驾驶员的操作问题，第二个原因是变速箱本身存在问题。如果是驾驶员操作的问题，一般是因为转速过高，车速与挡位不匹配。解决方法是降低一些转速，同时要知道一挡和二挡相匹配的车速是多少。
3、手动挡1进2总有顿挫的原因是：汽车转速没有达到换挡要求；换挡的时候离合抬得太快；换挡的时候离合和油门协调得不好。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡1档换2档总是卡是什么原因?
1、手动挡1档换2档总是卡的原因具体有以下几点：汽车转速没有达到换挡要求，转速太高，车速不匹配导致1挡换2挡卡顿。解决方法：—挡换二挡时降低—些转速，让车速匹配。换挡的时候离合抬得太快，和油门协调不好，导致1挡换2挡卡顿。解决方法：换二档时，必须踩油门，同时提起离合器。
2、当手动挡车辆在1挡换2挡时总是出现卡顿的情况，主要可以归因于两个方面的原因。第一个原因是驾驶员的操作问题，第二个原因是变速箱本身存在问题。如果是驾驶员操作的问题，一般是因为转速过高，车速与挡位不匹配。解决方法是降低一些转速，同时要知道一挡和二挡相匹配的车速是多少。
3、手动挡一挡换二挡卡顿，主要分为驾驶员操作问题和变速箱本身问题两方面。驾驶员操作不当通常是由于转速过高，车速与挡位不匹配。解决策略是：在一挡转二挡时，适当降低引擎转速。明确一挡和二挡的适宜车速，一般起步时，车辆启动后即可切换至二挡。
4、手动挡一挡换二挡总是卡的原因可能有两种：驾驶员操作问题或者变速箱本身存在问题。下面对这两种原因进行具体介绍：驾驶员操作问题可能是因为转速过高，导致车速与挡位不匹配。解决办法是在一挡换二挡时降低一些转速。另外，离合和油门配合不够好也会导致换挡不顺畅，这时松离合的同时踩油门可以避免顿挫感。
手动挡1进2总有顿挫
1、还有一种情况是离合和油门配合不够好，换二挡时，松离合的同时踩油门，这样就不会有顿挫感。如果是变速箱本身存在问题，原因可能包括齿轮损伤和同步器故障。齿轮损伤会导致换挡时卡滞，不顺畅，而同步器的作用是为了使换挡更加顺畅，防止换挡冲击。具体原因需要到4S店或专业汽修店让维修人员检查后才能确定。
2、手动挡1进2总有顿挫的原因是：汽车转速没有达到换挡要求；换挡的时候离合抬得太快；换挡的时候离合和油门协调得不好。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
3、离合器抬太快；换挡太早，转速或者车速没达到档位需求；油离配合生疏。
4、手动挡1进2总有顿挫，这是一个很常见的问题。换挡时产生抖动的原因有三个：一是汽车转速没有达到换挡规定，二是换挡时离合器抬得太快，三是换挡时离合器和油门踏板配合不好。只有掌握这些抖动的原因，才能更好地避免发生。
5、手动挡1进2总有顿挫的原因及解决办法有以下3点：换挡的时候离合和油门协调得不好，导致手动挡1进2总有顿挫。解决办法：从低档换到高档时，先踩下离合器踏板，反应迅速敏捷，同时放松油门踏板，然后将变速杆换到空档位置，再快速抬起离合器踏板。手动挡一进二有顿挫很可能是车主没有控制好离合。
6、手动挡一挡换二挡总是卡的原因可能有两种：驾驶员操作问题或者变速箱本身存在问题。下面对这两种原因进行具体介绍：驾驶员操作问题可能是因为转速过高，导致车速与挡位不匹配。解决办法是在一挡换二挡时降低一些转速。
