讴歌rdx怎么样优点缺点
线条清晰，细节处处理精细。在科技配置方面，讴歌 RDX 配备了一块 2 英寸中控液晶屏幕，以及 5 英寸全液晶仪表盘等，整体科技感十足。不过，仍有一些不完美的地方，比如仪表区和居中控制区的连接处不够和谐，像扭曲了的线条。
内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。而且，RDX的货箱空间也相对较小，仅能满足一般使用需求。
一方面，讴歌RDX的隔音并不好，车速60km/h以上时，行驶中的风噪和发动机噪音明显增加，对于整车的乘坐舒适性造成了一些的影响；另一方面，讴歌RDX的后排乘坐空间相对较小，和同级车型相比没有优势。再加上相对激进的造型设计，讴歌RDX并不是一款特别适合家用的产品，更像是本田打造的一款“粉丝向”作品。
首先是让我满意的地方，有以下几点 外观上美丽大方，协调秀气，久看而不腻，尤其是前大灯和尾灯，夜间行驶时很有感觉。 这款车的动力还是可以的，搭载0的涡轮增压发动机，行驶起来特别有劲，无论是起步还是加速，都不会 感到肉感。
内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。中控屏操作存安全隐患，中控屏距离驾驶员有点偏远，再加上如果驾驶员在行驶过程中低头操作触摸板而将视线离开前方道路较长时间，会导致一定的安全隐患。
从没有车到拥有了一台讴歌RDX，这个是质变的过程，在这个过程中体会到了两种完全不同的生活。安静的地方，配上帅气的它，真的是没有什么比这更好的了。多么霸气的车头，看看这设计元素多么丰富，超大的车标LOGO是我的最爱，真的是非常显眼，回头率十足。
前段时间刚上市的讴歌RDX怎么样?值不值得入手?
总而言之，全新讴歌RDX凭借其高性价比，无论是外观设计、内饰科技，还是动力性能、悬挂系统，都有显著提升，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。 如果您追求豪华与实用的完美结合，全新RDX无疑是你SUV选择的不二之选。
外观设计方面，讴歌RDX充分展现了豪华SUV的动感与时尚。从犀利的头灯、大嘴式进气格栅到时尚的车身线条，RDX的设计充分表达了时尚感、年轻感和豪华感。更值得一提的是，RDX采用了全LED灯组和19英寸铝合金轮毂，这些都是提升RDX时尚性的配件。内饰工艺方面，讴歌RDX也不含糊。
最后，RDX在三四十万元的价位上，面临着定位难题。它难以吸引年轻人，又不能满足中年人对豪华舒适性的要求。在竞争激烈的SUV市场中，讴歌RDX在空间和舒适性上并不占优势，尤其在拥挤的城市道路，其主打的动力性能显得有些不合时宜。然而，正如人无完人，车亦有优缺点。
讴歌RDX并不是一款“水桶”车型，对于很多消费者来说，它不太合适。不可否认的是，讴歌RDX的产品力并不差。比如这台0T发动机是从冠道上面那台升级而来，变速箱则是本田自研的横置10AT，动力总成的匹配完成度很高，动力衔接顺畅、后劲充足、换挡平顺，运动模式下也能给你激情，很“本田”。
讴歌rdx是什么级别的suv
讴歌rdx是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4752毫米，1926毫米，1668毫米，轴距为2750毫米。讴歌rdx是一款五门五座suv，这款车已经被国产了，国产版车型使用了0升涡轮增压发动机。
讴歌rdx是一款中型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4752mm、1926mm、1668mm和2750mm。rdx是五门五座suv，这款车已经国产了，国产版使用了0升涡轮增压发动机。讴歌rdx0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力和380牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟3000至4000转。
讴歌RDX是一款中型SUV，车身尺寸长为4752mm、宽为1926mm、高为1668mm，轴距为2750mm。作为一款五门五座SUV，讴歌RDX已经实现国产，搭载的是0升涡轮增压发动机。这款0升涡轮增压发动机最大输出马力为265匹，峰值扭矩达380牛米，最大功率转速每分钟6500转，最大扭矩转速每分钟3000至4000转。
讴歌rdx是一款什么级别的SUV？讴歌rdx是一款中型SUV，车身尺寸为长4752毫米、宽1926毫米、高1668毫米，轴距为2750毫米。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。
广汽讴歌RDX是一款全新的豪华中型SUV，作为广汽讴歌品牌的旗舰车型，它拥有出色的性能和豪华舒适的内饰。作为一款豪华SUV，RDX具有强大的动力和卓越的悬挂系统，它是消费者的最佳选择。
讴歌rdx优点有哪些,质量如何?
1、空间与舒适： RDX的前排乘客空间宽敞，座椅填充适中，包裹性优良，乘坐体验极佳。后排座椅宽敞，腿部支撑合理，空间布局合理，确保乘客的舒适度。
2、线条清晰，细节处处理精细。在科技配置方面，讴歌 RDX 配备了一块 2 英寸中控液晶屏幕，以及 5 英寸全液晶仪表盘等，整体科技感十足。不过，仍有一些不完美的地方，比如仪表区和居中控制区的连接处不够和谐，像扭曲了的线条。
3、讴歌RDX质量很好，前排驾乘空间宽裕，座椅很是宽厚，其填充物较软，包裹性好就算是长时间乘坐也不会累。后排座椅也很是宽大，腿部支撑位置设计较为合理。空间是比较喜欢的，个人喜欢沉稳的感觉，后排的空间感觉很够。
4、讴歌RDX质量很好，前排驾乘空间宽裕，座椅很是宽厚，其填充物较软，包裹性好就算是长时间乘坐也不会累后排座椅也很是宽大，腿部支撑位置设计较为合理空间是比较喜欢的，个人喜欢沉稳的感觉，后排的空间感觉很够不管是科。
5、不过，优秀的机械素质并不能让消费者买单。一方面，讴歌RDX的隔音并不好，车速60km/h以上时，行驶中的风噪和发动机噪音明显增加，对于整车的乘坐舒适性造成了一些的影响；另一方面，讴歌RDX的后排乘坐空间相对较小，和同级车型相比没有优势。
讴歌RDX怎么样?我们做了深度评测!
智能科技方面，讴歌RDX也走在了潮流的前沿。RDX搭载了丰富的智能科技配置，包括9英寸高清触摸屏、13英寸数字仪表盘、360度全景影像系统、自适应巡航控制、车道保持辅助、主动刹车辅助等等。这些配置的加入，让RDX具备了更加智能化、人性化的驾驶体验。
智能科技方面，讴歌RDX也走在了潮流的前沿。RDX配备了丰富的智能科技置配，包含9英寸高清触摸屏、13英寸数字仪表盘、360度全景影像系统、自适应巡航调节、车道维持铺助、主动制动铺助等等。这些置配的加入，让RDX有着了更加智能化、人性化的驾驶体会。
进入车内，我们可以看到讴歌 RDX 的内饰设计非常简洁大气，采用了黑色与银色的搭配，线条清晰，细节处处理精细。在科技配置方面，讴歌 RDX 配备了一块 2 英寸中控液晶屏幕，以及 5 英寸全液晶仪表盘等，整体科技感十足。
说点儿我个人的感受，相比BBA而言，RDX的设计确实谈不上成功。当然，我所谓的“不成功”，不是不好看。只是我认为，它没能像GLC L一样，成功凸显出自己“豪华品牌”的身份所在。而RDX，无论怎么看都不够豪华、精致。这一点，着实是硬伤。包括内饰，其实也是同理。
