东风日产e-POWER轩逸试驾体验活动-佛山站
1、月25日，为期1天的日产note e-POWER，它连续三年获得了日本6L紧凑级车型的销量冠军，实力可见一斑。
2、e-POWER轩逸外观整体上沿用了燃油版轩逸的设计，但是在细节处还是有所区别，例如轩逸e-POWE是中国市场第一款使用日产新LOGO的车型，采用了亚光灰和高光描边的设计，提升了视觉效果，使整个车头部分显得更为高级。车身侧面和燃油版轩逸基本保持一致，整个车身显得十分流畅。
3、这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。尽管竞品常常通过尺寸来强调实用性，但全新轩逸更注重实际体验。
4、在日常行驶的大部分时间里，轩逸 e-Power 的发动机维持在1600rpm至2000rpm之间。在这个转速范围内，声音柔和、安静，并且发动机本身的震动水平较低。结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别。
5、轩逸e-POWER的5度动力电池是放在前排座椅下方，后备箱盖板下方也有备胎，整体前后排和后备箱空间表现都和燃油版一模一样。
6、月31日，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖。这一天，【汽车维基】也参与了一场别开生面的试驾活动，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型。
试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验
1、超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。通过加油，发动机发电经过电池、电动机来驱动车辆，使轩逸 e-Power 同时具备了电驱的平顺、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势。是一种接近完美的驾驶体验。
2、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。
3、试驾体验中，e-POWER轩逸展现出卓越的驾驶舒适度和操控稳定性。切换驾驶模式顺畅无阻，电池组巧妙地安置在前排座椅下方，既不影响车内空间，又能保持车辆重量分布均匀，提升操控性能。后备箱空间与燃油版相当，满足日常需求。整体来说，无论是动力性能还是驾驶感受，e-POWER轩逸都达到了高水平。
4、车身侧面！--，e-POWER专属徽标醒目地标识了轩逸的独特身份，增添了车辆的独特魅力。整体设计上，亚光灰与高光的结合，使车头显得更为精致且高级。综上所述，e-POWER超混电驱在静音性和动力性能上均表现出色，为用户提供了高级且省油的驾驶体验。
5、轩逸e-POWER的车厢静谧性处于同级别车辆的前列。此外，其动力输出表现出色，驾驶体验十分顺畅。综上所述，e-POWER超混电驱技术在轩逸车型上的应用，无疑提升了驾驶者的体验等级。对于对这款创新动力感兴趣的消费者，我们强烈建议亲身试驾，感受其动力输出的平稳与静谧性所带来的独特魅力。
6、为什么e-POWER超混电驱更“高级”？让我们一起试驾全新轩逸 在日产的中国市场上，e-POWER技术带来了全新的动力体验。本文将对这一创新技术进行探讨，并对搭载此技术的首款车型——全新轩逸e-POWER进行深度实测和试驾分享。外观设计方面，轩逸e-POWER保持了燃油版的基本轮廓，但细节之处却显现出不同。
相约幸福为爱出发,东风日产全新轩逸家族开启试驾之旅
1、【有车以后 试驾】2023年2月22日，朝暮逸行至天光——东风日产全新轩逸家族媒体试驾活动暨幸福陪伴之旅在厦门拉开帷幕。来自全国各地的近30家核心汽车媒体及父母家人参与此次活动，抢先试驾东风日产全新轩逸和超混电驱轩逸e-POWER，感受全新车型带来的幸福体验。
开了之后才发现,新轩逸比天籁还舒服,大家说11.9万起值不
1、凑巧的是，我同一天正好试驾了轩逸和天籁，就我本人的感觉来看，开了之后才发现，在长途驾驶过程中，新轩逸比天籁还舒服，特别是座椅的包裹性和支撑度，整个调配起来更合适像我1米7左右身高的男生使用，这一点很赞。
2、总的来说，新一代轩逸在性能和舒适性上都得到了肯定，且销售成绩斐然。因此，我强烈推荐19万起售的第十四代轩逸，是明智的购买选择。
3、一直以来，日产旗下的车型都被称为“移动沙发”，轩逸虽说是入门级定位，但是舒适性表现没得挑。
4、首先在购车上来说，一般我们现在购买的较多还是最新的轩逸，即14代轩逸（被称之为“小天籁”）。我们这里就以2020款 6XE CVT 舒享版为例，官方指导价是19万，这个版本的轩逸来说，性价比还是不错的。优惠程度按照不同的地方，拥有不同的优惠，这里按照1万的优惠来计算，裸车就是9万。
5、前一段时间，东风日产对第14代轩逸进行了中期改装，并对新车型进行了配置调整。因为轩逸的销售量很不错，所以东风日产才会不断地对轩逸进行升级换代，在我看来，19万起售的第十四代轩逸是值得消费者购买的。下面我们一起来看看吧。
6、新一代的轩逸采用了最新的V-Motion 0日产全球设计语言，并且总体形状与新一代的天籁一致。蜂窝进气格栅与狭长的前大灯组相结合，很容易辨认，引擎盖配备了多个凸脊，彰显了动力感。在配色方面，新车有五种颜色可供选择：珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。
百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-空间篇
日产轩逸作为一款销量不错的燃油车，其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版，空间虽然大致相同，但还是有些差异，毕竟纯电的布局，尤其在底盘电池pack的位置上，会影响车内空间的大小。具体有哪些影响或者不同呢？这期让我们来看看。
不满意的点中，提出了后排座位压抑，驻动刹车用了脚刹，中控布局简单，缺少科技感。综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感。
这期我们来说说 日产轩逸·纯电的舒适度。整体车辆舒适度有82%的人给了满分。还算不错。来看看一些具体的意见：？手机尾号4771用户：前排的座位非常的宽敞，后排的座位还是那种往下躺的感觉，所以坐上去一点都不会觉得拥挤，而且脚也可以展开，所以在这个车里面坐着开很长时间的车，也不会感到非常的累。
【维基试驾】轩逸超混电驱:就是要把全家请上车
1、月31日，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖。这一天，【汽车维基】也参与了一场别开生面的试驾活动，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型。
2、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。
3、在日常行驶的大部分时间里，轩逸 e-Power 的发动机维持在1600rpm至2000rpm之间。在这个转速范围内，声音柔和、安静，并且发动机本身的震动水平较低。结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别。
4、全新轩逸在传承V-Motion家族设计语言基因的基础上，并针对配置与底盘调校进行了升级。精致动感的外观，进一步提升了新车的价值感。而混动电驱版的入列，完善了产品序列组合，进一步强化了东风日产在细分市场的领跑地位。接下来，咱们聊点干货。
