喜提吉利ICON,分享这小半月的用车感受
吉利icon虽然是紧凑型SUV，但是它的整体空间并不紧促，我78的身高坐进去很充裕，坐在后排完全是可以放开，后备箱还可以，能满足日常的需要。Icon的起步加速非常流畅，并没有感觉到三缸机的不足，尤其是运动模式，轻轻给油就有推背感。5T的排量家用完全OK。
舒适性感受 后备箱略小，但是车后座可以放下来，空间就非常大了。噪音不大，关上窗户，几乎没有。座椅能加热，新车一点没有异味。动力和操控感受 动力有三个档位，完全够用，用eco不仅省油，速度也很快。方向盘一点也不抖动，开车也不乱跑。刹车相当ok。
个人感觉icon噪音控制的挺好的，在过颠簸的的路面的时候，也没有一种很大的声音传入感觉，但也是一种扎实的轮胎压过路面的感觉。给人的反馈感挺强，所以如果是那种碎石路面的话，就会感觉，声音有点大了，不过这个价位，icon可以了。
吉利icon是我的第一辆爱车，能够称其为爱车，因为我感觉到这几个月来它给我带来的感受是很不错的。买它是看好它的外观，售价也是合理当中的，还有就是相信它的品质。用车之后它对我已经不再陌生，就我所了解的icon，我来做一个简单的分享。
有颜值有配置,关于吉利ICON的一些个人见解!
吉利ICON的外观和内饰太容易圈粉了，年轻人很难禁得起它的诱惑，“网红”车型，米色内饰透着高档感，黑红相间的内饰透着运动风。外观最特别的地方就是中网了，跟大多数车型不一样，吉利ICON没有大面积的进气格栅，进气口都很小，看起来更有未来化，更像一台性能源，个人估计以后指定有PHEV款车型。
总是icon的外观设计是很有视觉冲击力的，在加上绚丽的颜色搭配，很受年轻人的喜欢，也是吸引我的地方。我这个车搭载的是吉利研发的全新5T三缸发动机，加上一个48V轻混，动力储备可以满足日常使用，行驶过程中平顺性表现值得称赞。
外观：我心目中15万以下的车颜值方面icon排二，大家可以猜猜我心目中的第一是谁！结尾告诉大家。
最后一点，适当的神秘感、距离感也是必备要素，因为这样才能保持吸引力。此时此刻眼前的这个家伙就叫ICON，它也足够神秘，以至于几天前看图片时还认为这不应该是它最终的样子。
电子手刹电子档杆应有尽有，包括控制中控屏的悬浮按钮，看着非常的高端。不仅颜值高配置高，这个车的空间表现力也很不错。我身高85米坐在后面，头部空间和腿部空间都完全没压力。后排还有两个USB接口和一个独立的出风口。反正我对这个车的了解就这么多，我个人是非常喜欢这个车的。
ICON镇楼！作为诞生在吉利BMA架构下的第二款SUV，我一直对吉利ICON念念不忘，之前也聊了很多，关于颜值，关于内饰，今天主要是想聊聊ICON的整体操控性能和驾驶体验。我试驾了两回儿，总体来说车身稳定性很高，开起来很有保障，操作起来也比较方便。
致爱车吉利ICON,提车一个月后真实感受
可以说吉利的设计师，真的敢设计，直接把概念性的车型改成现车上市，我觉得在之后肯定能俘获不少年轻人的芳心。 外观方面：没得说，很好看，很有科技感，前脸采用矩阵式进气格栅，把前脸包裹的很好看，而且旁边还有两个一体式的晶体远近光大灯，设计感十分独特。
吉利icon已到店,仅凭外观就圈粉,加上实力更是“香”
吉利ICON的外观和内饰太容易圈粉了，年轻人很难禁得起它的诱惑，“网红”车型，米色内饰透着高档感，黑红相间的内饰透着运动风。外观最特别的地方就是中网了，跟大多数车型不一样，吉利ICON没有大面积的进气格栅，进气口都很小，看起来更有未来化，更像一台性能源，个人估计以后指定有PHEV款车型。
原定2月14日上市的吉利icon已经确认延期上市，我们可以提前对比下这两款新晋自主紧凑型SUV，看看谁更香。外观内饰对比 icon是未来型选手，CS55 PLUS是运动型选手 吉利icon基于CONCEPT ICON概念车打造，而且还原度达到了90%。这就意味着吉利icon是吉利在造型设计、产品开发体系上进入新阶段的全新车型。
日前，吉利公布了基于BMA架构下的第二款车型——ICON的售价区间为158-188万元，加上此前限量2020台发售的ICON银河限量版（12020万元），可以看到ICON将价格区间收的非常紧，在吉利自家的产品体系上，也正好落在了缤越和博越之间。
长安UNI-T与吉利ICON在同级别中都可以算得上是“三高”车型了（高颜值、高科技、高性价），由于我更看重外观的原创度和整体的驾驶质感，所以拥有48V轻混系统的吉利ICON似乎更得我心。
没有想到吉利的ICON这么快就可以量产，记得是我18年买帝豪GS的时候。ICON的概念车才刚刚发布，当时真是的亮瞎了我的双眼，当时也就是当个不切实际的广告罢了，可是这才两年，量产车就上市了，而且是还原度这么高的量产车，无论是配置、外观、内饰、价格，统统都是要让你爱上它的节奏。
帅气的吉利ICON,这小伙开出去,有面儿!
1、开了icon也有几个月，很明显可以感觉到它的电子助力相当到位，有时候单手操控转向起来都很轻松的感觉，停车入库哼着小曲那是一脸轻松啊。
2、不过一开始自己对车一点也不懂，各大论坛的看，直到我看到了icon，这家伙，把我给帅的，二话不说，开车订车一气呵成！？？ ？ 其实第一眼看到icon实车的时候，就被它的外观，内饰，还有配置所吸引，一股与众不同的气息，圆润的车身就像中毒一样，深深的喜欢上了它。
3、没想到今年的我居然入手了一台icon。买车是为了方便出行，但买在市面上众多的车型之中选择icon，可能的是我确实被icon的样子迷住了。
4、我要的就是个性，吉利icon在街上不是太常见，我的这台车路过街上，或者是停在路边，都引来不少路人的目光。“哎，小伙子，你这车没有门把手的？”，反正你们见我上车就知道了，车门把手自动出来。卡的一下给路边老大爷在那羡慕哈哈哈。
5、[坏笑]一片空地前，精神范十足的精神小伙~icon。大鹏展翅真香 霸气 多功能方向盘 这个做的真精致[憨笑]空间还可以，跟我老车差不多。别具一格的门把手 轮毂r18，轮胎有点胎噪 这就是“蓝豹”般的魅力，我的香车icon 这外壳的做工真是不赖，油光水滑的。车门缝隙很紧密。
我也来谈谈吉利ICON提车三个月的用车体验
1、驾驶感受：有人说三缸车抖，那咱们三年后见，反正开了三个月还没感觉到任何抖动，当然你非要把机盖打开把脸贴上去感受抖动那当我没说。说说我认为icon为数不多的缺点吧，不然真有人觉得我收钱了！（天地良心，我就是个普通的icon车主。
2、提车 一开始看了远景X6，后来看到24吉利发布了吉利icon，一下就爱上了这款车，马上交了定金。11提车，吉利ICON银河限量版。事实证明，我的眼光没有错，三个月开下来，很舒服，很喜欢。做保养 5月份，4500km的时候做了首保，终于看到这副5T三缸发动机。
3、Icon入手也有月余了，？个人感觉icon噪音控制的挺好的，在过颠簸的的路面的时候，也没有一种很大的声音传入感觉，但也是一种扎实的轮胎压过路面的感觉。给人的反馈感挺强，所以如果是那种碎石路面的话，就会感觉，声音有点大了，不过这个价位，icon可以了。
