不华丽却实在!车叔试驾2021款日产骐达
1、综合来看，尽管2021款日产骐达的外观设计可能没有过多华丽的装饰，但在动力和安全配置上却展现出不俗的实力。对于寻求实用与性价比的家庭来说，它无疑是一个值得考虑的购车选择。
2、骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代，所以就时间来看，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致。
3、不华丽却实在！车叔试驾2021款日产骐达！-- 动力方面，2021款骐达依旧搭载了一台6L自然吸气发动机，这款引擎的最大功率达到了122马力！--，峰值扭矩为155Nm！--。它的动力表现令人印象深刻。在外观上，新款车型进行了升级，采用更动感的多幅轮圈设计。
4、说起骐达TIIDA这款车，大家一定不会陌生，从2005年第一代车型进入国内市场之后，这款车的热度就从未减退。作为日产品牌唯一一款两厢车，它在性价比和舒适性方面一直有着不错的表现，而前不久刚刚推出的2021款车型更是在不少细节方面进行了优化升级。
5、最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠 动态体验 2021款骐达指导价从9991359万元不等，配置16L+5速手动16L+CVT两种动力组合。
6、说起10万级的实用型家轿，不得不提一个耳熟能详的名字——日产骐达。较为全面的表现，让骐达成为不少家庭在考虑第一台车时的首选项。上个月，这款经济实惠的家用车正式推出了2021款车型，究竟它是否能保持大空间和低油耗的优势呢？ 作为年度改款车型，2021款骐达的外观基本延续了2020款的设计。
日产骐达中控怎么拆?
骐达中控台拆卸方法：在中控台的顶端正上方有个内饰装饰条，用撬板撬起来，可以看见有两颗十字螺丝，用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用点巧劲往后方拔，就可以拆除中控。
日产骐达的中控台拆卸方法如下：首先，找到中控台顶端正上方的内饰装饰条，使用撬板撬起来，可以看到有两颗十字螺丝。用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控台的两侧，用力往后方拔，就可以拆除中控台。中控台在汽车内部处于中心位置，是空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键所在之处。
如何拆卸日产骐达的中控台： 首先，找到中控台顶端正上方的内饰装饰条，使用撬板将其撬起。 接下来，可以看到两颗十字螺丝，使用短棒螺丝刀拧下螺丝。然后，用手扶住中控台的两侧，用力向后方拔出，这样就可以成功拆除中控台。
骐达中控台的拆卸方法如下：首先，需要找到中控台顶端正上方的内饰装饰条，使用撬板将其撬起。接下来，可以看到有两颗十字螺丝，使用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用力往回拔，就可以将中控台拆除。中控台是汽车内部的重要部件，位于中心位置，是驾驶员和前排乘客与汽车互动的中心。
拆卸东风日产骐达的中控台需要先撬开顶端正上方的内饰装饰条，拧下两颗十字螺丝，然后扶住中控两侧，巧妙地向后方拔动，即可拆除中控台。在操作过程中需注意，内饰装饰条可能较紧，需耐心撬动，避免损坏。
骐达车门内饰板怎么拆
首先按照下图所示撬开东风日产骐达汽车内饰板上的喇叭罩。接着把东风日产骐达汽车内饰板喇叭罩下的螺丝拆下。再把东风日产骐达汽车内饰板拉手下的螺丝拆下。接下来再按照下图所示撬下东风日产骐达汽车内饰板上的装饰板。下面即可开始撬开东风日产骐达汽车内饰板上的卡扣了。
骐达中控面板拆卸图：在中控台的顶端正上方有个内饰装饰条，用撬板撬起来，可以看见有两颗十字螺丝，用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用点巧劲往后方拔，就可以拆除中控了。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。
安装开始，首先用撬板沿着车窗控制面板外沿将面板撬开，拆开连接头，这个比较简单就不多说了。螺丝拆下来后放好，弄丢了也会很麻烦的。先用撬板顺着门下边从左到右，或从右到左，喜欢哪边就从哪边下手。
新骐达主驾驶内饰板怎么拆?
用内饰撬板撬起扶手控制按钮面板，拔除连接线束，使用10mm的套筒拧下里面唯一一颗螺丝，然后从车门内饰板的底部撬起，整个内饰板只有一颗螺丝，其余全部是塑料卡扣，因此可以放心拆除。
骐达中控面板拆卸图：在中控台的顶端正上方有个内饰装饰条，用撬板撬起来，可以看见有两颗十字螺丝，用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用点巧劲往后方拔，就可以拆除中控了。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。
骐达中控台拆卸方法：在中控台的顶端正上方有个内饰装饰条，用撬板撬起来，可以看见有两颗十字螺丝，用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用点巧劲往后方拔，就可以拆除中控。
首先拆开驾驶室的门饰板，这个时候就要用到塑料翘板和十字螺丝刀。用翘板翘开按键面板，小心的把插头拔掉，门饰板只有一个螺丝，把这个螺丝卸下，就可以用翘板从门饰板底下开始撬开，翘开一个缝隙，就可以用手大力的扳开就拆开了，最后装高音的装饰板也直接拔下就行了，没有螺丝。
拆装骐达顶棚，先将驾驶员这边的遮阳板拆下来，将副驾驶员这边的遮阳板拆下来；具体的操作步骤如下：先将驾驶员这边的遮阳板拆下来。将副驾驶员这边的遮阳板拆下来。双手搬住顶棚最前方边缘往下拽。搬住顶棚的侧面往下拽。顶棚整个就拆下来了。
新骐达――内饰篇
1、总的来说，新骐达的内饰设计展现了一种高水平的创新与传统融合。圆滑线条和饱满方向盘的结合，彰显了其对东方市场消费者偏好的理解和尊重，以及对聆风电动车设计元素的巧妙运用，使其在紧凑级两厢车中独树一帜。
2、品质上的缺陷――防火，隔热和NVH处理 不仔细看不知道，TIIDA发动机仓与乘员仓中间防火隔热层居然只做了小小的1/4面！机器盖上的隔音隔热层也是仅够盖住发动机部分的！看来发动机仓小还真是有好处啊，中国人都是烈火金刚，不怕热，不怕烧的，。。
3、对于新骐达车型，推荐使用5W-30机油。根据说明书的建议，即使不采纳4S店的0W-20机油推荐，5W-30也是可选的。在常规驾驶条件下，5W-30机油比0W-20更省油，适合城市日常驾驶。然而，对于激烈驾驶，0W-20机油更为适宜。因此，如果你追求燃油效率和日常使用，5W-30是经济实惠的选择。
4、骐达车辆已达两年半，里程接近6万公里，昨日停车时发现怠速出现异动，表现为忽高忽低，转速在800-1100rpm之间。汽车发动机怠速不稳，象征着气缸内动力均衡被打破，活塞运作时产生冲击，导致发动机震动，使其怠速偏离常规范围。这是发动机常见故障的一种表现。
5、今年朋友结婚买的富康88万，车型还是原来的老样子，内饰比原来稍微细腻点变成了米黄色，我对这个的评价是八○年代的技术，八○年代的平台，八○年代的车。
6、首先，我们看看马6和马3的细节，马3和马6都具有很棒的外形设计，马3的动力也很棒，马6也号称弯道之王，可是，大家可以仔细地看看马3和马6的内饰和做工，不管是马自达6还是马自达3，他们的隔音效果都是特别差，不信的人可以自己亲自比较。
