13款劲畅通病
散热器单薄，散热能力比较差。根据查阅太平洋汽车网相关资料得知，散热器单薄，散热能力比较差，油温高了会导致水温也高，这个是2013款帕杰罗劲畅0通病了。帕杰罗劲畅是广汽三菱推出的一款车型，采用了全新的外观设计。
年劲畅通病，散热器单薄，散热能力比较差。帕杰罗劲畅是广汽三菱推出的一款车型，采用了全新的外观设计。帕杰罗劲畅作为广汽三菱的一款车型，虽然采用了全新的外观设计，但在散热方面存在一些问题。散热器单薄，导致散热能力较差。这可能会导致发动机过热等问题，对车辆的性能和可靠性产生影响。
帕杰罗劲畅做为硬派SUV，的身上是拥有 一股十分浓厚的越野车气场，自然，帕杰罗劲畅也是一辆达标的越野汽车。正是因为这般特性和外观设计。帕杰罗劲畅在我国的销售量并没有许多，归属于冷门车系，这是为什么帕杰罗劲畅如何没有人买的缘故。
劲畅的后备箱整体离地高度比较高，这是硬派越野车的“通病”，不过其放倒第三排后的地板非常平整，两旁也有用来固定置物网的隐藏式锚点，而且整体的空间很大，远行的行李都能放下。不过，放倒第三排座椅靠背需要把其坐垫先给立起来，但这样又会影响第二排座椅靠背角度的调节范围，真是让人难以取舍。
不省油。三菱系列发动机只有帕杰罗V97机头，和6B31使用，三菱的4G系列发动机在国内目前由两家厂商生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，以及沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。劲畅6b31发动机是铝合金锻造，想要增加劲畅的动力和扭矩，安装机械增压不可取。
帕杰罗劲畅百公里油耗多少
根据真实车主在换车网车型口碑上提供的数据，帕杰罗劲畅4L车型的综合油耗为11L/100km，而0L车型的综合油耗为14L/100km。这一表现虽然在同级别车型中算是不错的，但与目前主流的同价位城市SUV相比，还是稍高一些。
帕杰罗劲畅官方油耗数据：8L/100km 通过广大车主们的反馈，帕杰罗劲畅的实际油耗表现在5座版车型上平均为10L/100km左右，而7座版车型的油耗则略高，约为11L/100km。当然，这些数值只是参考，具体油耗表现还要和自己的驾驶习惯结合来看。但总的来说，帕杰罗劲畅在同级别车型中油耗表现还是比较出色的。
对于帕杰罗劲畅0升的百公里综合油耗，它相对较高等，一般情况下大约在13到14个油左右。然而，实际油耗会受到路况和驾驶习惯的显著影响，每个人的油耗可能会有所不同。油耗的高低并不仅仅取决于车辆的内在性能，而是多方面因素共同作用的结果。
根据实车车主在爱卡车型口碑平台的数据，4L版本的综合油耗为11L/100km，而0L车型则为14L/100km，显示出在同级别的车型中具有良好的燃油经济性。然而，尽管在同类车型中显示出不错的表现，但帕杰罗劲畅的油耗与当前同价位主流的城市SUV相比，稍显偏高。
实测数据显示，其工信部给出的综合油耗为7-9（L/100km）。然而，由于驾驶习惯、车载程度和路况等因素的影响，实际油耗会有所浮动，上下百分之十都属于正常范围。
三菱帕杰罗劲畅档位面板怎么拆
拆卸步骤如下：拆掉车的电瓶负极，并移除中控台罩盖或移除相应的装饰件。拆下手刹杆旁边的元件和盖子。在档杆下方找到固定档位线的螺丝或卡子，拆下并将档位线从档杆底部取出。找到卡子，拆下并将档位面板从中控台取出。
因为你说的是四驱车型，一个是行驶档杆，一个是四驱分动箱档杆。劲畅超选四驱系统(SS4)分动箱共拥有2H、4H、4HLC、4LLC等4个档位，2H档位高速两驱模式，以纯纯粹后驱方式行驶，适合一般公路路况，保证平顺性和燃油经济性。
帕杰罗四驱档位使用方法 在切换四驱系统模式时，首先要切换到n挡，然后要按下四驱系统切换挡杆，然后拨动到自己想要的模式就可以了。 帕杰罗 （ 查成交价 | 车型详解 ）是三菱旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2780毫米，长宽高分别是4900毫米，1875毫米，1900毫米。帕杰罗是一款五门七座suv车型。
三菱劲畅中控可以升级
您好，三菱中控升级的方法有两种，第1种就是直接把导航卡拔下来插到电脑上，在电脑的网络里搜索最新版本的地图，切记只搜索破解版的，然后拷贝到导航卡里。然后将导航卡插到车载USB接口，打开导航进行升级就行。第2个方法，直接去4S店工程师会帮您升级。不过应该会花钱的。
内饰部分，从实车图来看，中控台依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但我们看到中控区域有所调整，屏幕疑似尺寸更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面预计发生变动。四幅式多功能方向盘比较饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是0L V6发动机，满足国五排放标准，最大输出功率209马力，峰值扭矩为291牛·米，传动系统上匹配8速自动变速箱，整体动力上的输出还是比较强劲的。
现款劲畅的内饰用现在的眼光来看已经有点过时了，而新款劲畅并没有给我们带来惊喜，新车依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但我们看到中控区域有所调整，屏幕尺寸更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面也发生变动，使其更加符合人机工程学。
整体看起来十分饱满；内饰方面，虽然整体布局没有太大的变化，但是中控区域细节变化较为明显，物理按键也有所减少；新车升级了全新的8英寸液晶仪表盘，这在三菱产品序列当中可是第一次出现，中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。在安全性方面，新车增加了车道变换辅助、盲点监测功能。
新帕杰罗劲畅实车曝光,硬派造型,V6发动机+8AT,还买霸道?
1、动力部分，国内车型预计将采用6b31的0L V6发动机，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，传动系统上匹配的是一台8AT手自一体变速箱。据悉，首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内，不过是国五标准，而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的朋友，不妨可以期待一下。
2、在国内，新一代三菱帕杰罗·劲畅会通过平行进口的方式进行销售。目前2020款三菱帕杰罗·劲畅已抵达国内部分经销商店，即将开售。新车动力或继续搭载0L V6发动机，并提供5座和7座两种座位布局。新车将主打30万元的硬派越野SUV市场，与丰田普拉多、福特撼路者、日产途达等车型展开竞争。
3、从越野性能上来说，全新劲畅的表现应该说是超过了老大哥帕杰罗，相比同级别也很优秀，不过到底可靠性怎样，我们还不能妄下定论。作为一款硬派SUV，帕杰罗·劲畅在全球都拥有庞大的粉丝群，也是全球越野圈里能排得上号的一款车。
4、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力加8AT，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力，4升柴油发动机，最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型，相信选择三菱的车友，几乎很少选两驱。
5、随着SUV车型的崛起以及发展的迅速，越野SUV也随之受到更多人的关注，帕杰罗·劲畅作为三菱旗下的一款SUV车型还是比较不错的，目前全新一代三菱帕杰罗·劲畅也即将上市来竞争市场，目前已经有实车陆续现身了。
帕杰罗劲畅和山猫的区别
【太平洋汽车网】帕杰罗劲畅和山猫动力不太一样，劲畅非承载车身，平台来自三菱皮卡，超选四驱第一代，4/0排量，并且0的动力不错但是要97油，传统的硬派越野；而帕杰罗车身结构特别，承载车身加副车架结构，是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公路稳定性。
帕杰罗劲畅好。拥有更高的离地间隙和强大的四驱系统，适应性更强，能应对更复杂的路况和越野需求。帕杰罗的离地间隙更高，能更好地应对复杂路况，山猫离地间隙低，相对于帕杰罗来说在复杂路况下的通过能力弱。
外观：在外观设计上，帕杰罗劲畅的前脸部分极具辨识度，三条粗壮的镀铬饰条横跨中网，再搭配车头两侧的对折形镀铬条，轮廓有一点像雷克萨斯的纺锤造型，别具时尚感的同时显得格外别致。两侧的大灯组采用的是分体式大灯结构，视觉效果极具冲击力，全系标配LED远近光灯和日间行车灯。
