谢恩号-空气压缩汽车（空气压缩汽车上市了吗?）

?汽车的压缩空气用途有哪些压缩空气的原理

汽车的压缩空气用途主要是起着压缩驱动制冷剂的作用，还有清洁零件内补和外表面附着的污垢或着金属碎屑，疏通堵塞是气道和油道，还能检查泄漏的部位，利用空气原理能极容易发现。原理就是在密闭的容器中，空气施加产生压力时体积就被压缩，而内部压强增大。

主要是起着压缩驱动制冷剂的作用，也就是说汽车压缩机在汽车发动机的帮助下，能够将空调蒸发器中的制冷蒸汽压缩为冷媒蒸汽，通过空调管道排放至空调冷凝器，从而为冷媒蒸汽在冷凝器中凝结放热提供高压的条件。在这个过程中，汽车压缩机还能够克服制冷系统中的循环阻力。

压缩空气在汽车行业的主要用途是：利用压缩空气来对汽车进行清洁、水基涂料、喷漆辅助、自动冲压等。漆槽：压缩空气提供漆槽搅拌，帮助喷漆混合并防止凝结。水基涂料：压缩空气可保证水基涂层不被润滑油中的硅树脂所污染。

压缩空气原理：空气占有一定的空间，但它没有固定的形状和体积。在对密闭的容器中的空气施加压力时，空气的体积就被压缩，使内部压强增大。当外力撤消时，空气在内部压强的作用下，又会恢复到原来的体积。

如下：生活中如下情形运用了空气可以被压缩的性质：生活中自行车打气筒，还有汽车轮子，都是充的压缩空气。汽车的空气悬挂，也是利用了空气可以被压缩的原理。家用制氧机先是用空气压缩机将空气压缩，然后再用吸附剂吸收压缩空气中的氮气，剩下的氧气输出，实现空气的分离。

同样是在燃烧冲程做功，也就是活塞到达上止点时，如果是燃料发动机，此时会对被压缩的可燃混合气点火，致使压缩气体燃烧膨胀，推动活塞做功。

答案：提供动力的冲程是做功冲程。四冲程内燃机是指在进气、压缩、做功（膨胀）和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。吸气气行程：此时进气门开启，排气门关闭。

总结来说，四冲程内燃机的工作原理是通过四个阶段的交替，即进气、压缩、做功和排气，形成一个动力产生和释放的闭环。而做功冲程，作为整个过程的核心，是内燃机赋予车辆动力的引擎所在。

做功冲程对外做功。在四冲程内燃机中，四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。其中，做功冲程是内燃机将内能转化为机械能的过程，是唯一一个对外输出动力的冲程。详细来说，做功冲程中，火花塞会发出电火花点燃汽缸内的可燃混合气，使其迅速燃烧并产生高温高压的气体。

压缩工程中进气门和排气门都是关闭的。做功：当混合油气最大程度压缩后，火花塞点火引燃混合油气。油气燃烧体积膨胀推动活塞向下运动，这个过程就是混合油气对活塞做工。排气：活塞被推动到下止点后，重新向上运动，这是排气们开，把燃烧过后的废气推出汽缸。

指的是做功行程中，气缸中的高温高压气体对活塞产生向下的推力，使活塞下行，通过曲柄连杆机构带动发动机曲轴旋转，从而对外输出功率。

不是颠覆，也不是骗局，只是夸大其词，充其量是“善意的误导”。首先用空气动力驱动汽车，国际上早在19世纪初期就出现了，不是什么新的东西，多数人不了解罢了。其次这个汽车也真的在中国造出了大巴，上了博览会展览过，真的不是骗局。

从理论上看，空气动力汽车是可行的。但是这项技术成熟度太低，也没有产业链配套，市场还没有成形。”一位长安汽车动力研究院的工程师表示，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车并没有优势，只是一个小众的偏门技术，未来应用希望比较渺茫。

就是一个骗局，利用空气动力推动发动机其首先要用电能推动空气压缩机，但是通过能量守恒定律，先由电能转化动能，期间必会有热能的流逝，理想状态下是对等的，但是现实却不可能，能量转化率不可能为100%所以不可能实现。就是一个骗局【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

空气燃气发动机汽车的诞生，将为汽车行业的格局带来革命性的转变。它凭借压缩空气动力，具备环保、高效、低噪音、低油耗等诸多优势，堪称一项颠覆性的技术创新。东风汽车集团与深圳空气燃气发动机公司的合作，无疑将推动这一技术的广泛应用，为新能源汽车的繁荣注入新的活力和可能性。

现在还没有制造出直接用空气作为燃料的汽车，如果真有这样的汽车，那能源利用率就大为提高了，那些加油站还要来干什么？而且要是用空气做燃料的车那一定很安全，因为汽油很容易会引起燃烧及爆炸，所以现在的技术还没到那个水平，要是有了，那将会取代现在的汽车。