15万级MPV,东风游艇对比传祺M6,谁才是家用好帮手?
对于10-15万价位的买家来说，价格是非常重要的参考因素，谁的价格更低，也就更有理由去入手。广汽传祺M6的官方售价为98-198万元，其中最便宜的手动挡车型售价为98万元，自动挡版本的起售价为198万元；东风风行游艇的官方售价为199-149万元，全系车型均为自动挡版本。
再看传祺M6 PRO，仅有11项智能安全配置，更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，主动安全配置不到位，无法兼顾多种场景的安全防范。可见，在防范安全隐患上，风行游艇可谓是做到了极致，超越同级传祺M6 PRO，成为安全标杆不在话下。
综合对比下来，风行游艇和传祺M6 PRO都是15万元级别里主打家用的多座车型，但是风行游艇的安全配置明显优于传祺M6 PRO，风行游艇不仅获得了C-NCAP测试的五星认证，多项成绩亮眼，还在现实生活中遭遇重大车祸是守住了车主的生命安全底线。仅仅以此一点，风行游艇的性价比就是传祺M6 PRO远不能企及的。
传祺M6 PRO就属于这样的一款车型，它率先看准了15万元级多座家用车这一大众化消费级别的市场空白，因为缺乏竞争对手，传祺M6 PRO出道后迅速获得关注，在没有比较的情况等下，积累了一定的口碑。
别克GL82021款自动挡落地价多少钱?
1、别克GL8 2021款自动挡的落地价格因地区和车型有所不同。官方指导价区间为232900元至533900元，以别克GL8 2021款ES陆尊653T舒适型为例，其指导价为313900元。在北京市场，据了解，最高可享受20000元的优惠，裸车价约为293900元。然而，在芜湖市，此车型暂无优惠。
2、别克GL8 2021款自动挡车型的落地价格因地区和配置不同有所差异： 陆上公务舱652T智慧豪华型：官方指导价为 269，900元。目前在连云港市，由于没有优惠，购车所需支付的购置税和车船税总计 25，735元。加上商业保险的 9，669元，全款落地价最终为 305，304元。
3、目前，别克GL82021款的官方指导价为232900元-533900元，我们以别克GL82021款ES陆尊653T舒适型为例，该车型的官方指导价为313900元，据了解，目前北京市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为293900元。
4、别克GL8的2021款车型，作为别克MPV系列的一员，其官方定价区间在232，900元至533，900元之间。以ES陆尊653T舒适型为例，其官方指导价为313，900元。据了解，在北京市场，目前最高可享有20，000元的优惠，裸车价格因此降低至293，900元。
5、如果按照全款购买来计算，购置税18841元，车船使用税360元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为241703元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是63870元，月供金额为4614元。
别克GL6自动挡最低多少钱?
1、别克GL6的2021年3T入门车型的最低落地价大约是193739元左右。这个价格包括了所有必要的花费，如：购置税：15035元 上牌费：500元 车船使用税：350元 交强险：950元 总和起来，落地价为193739元。如果选择首付30%的购车方案，贷款期限为3年，那么首付款需支付约50970元，每月的月供大约为3692元。
2、价格方面，我们以别克GL6的顶配2021款323T轻混动互联尊贵型为例，据了解，目前在湖州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7004元，以及其他必要花费16835元，最后的首付款就是50970元。
3、最终的落地价为193，739元。别克GL6的车头设计采用了简约的线条，给人一种优雅的感觉，单幅式中网的设计既简洁又美观。整体来看，GL6的车头造型显得较为年轻，大尺寸的多边形格栅搭配镀铬饰条，提升了车辆的豪华感和档次。
4、别克GL6五座版正式上市，新车最低售价119万 别克GL6五座版车型的推出，进一步满足了消费者多元化的需求。新车的外观设计采用了别克家族全新的飞翼式进气格栅，展翼式LED大灯造型犀利，格栅两侧饰条与大灯相结合，更具辨识度。
5、别克GL62021款是一款别克旗下的MPV，其官方指导价为149900元-169900元。别克GL6的最高配2021款323T轻混动互联尊贵型的官方指导价为169900元，目前北京市最高有60000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为109900元，购置税和车船税等必要花费11326元，再加上商业保险5405元，最终的全款落地价为126631元。
北汽制造王牌M7这款新车来势汹汹,颠覆传统MPV
总的来说，北汽制造的王牌M7以其出色的性能、优质的质量和良好的口碑，向世界展示了中国汽车制造业的实力和水平。它不仅是一款优秀的汽车产品，更是中国汽车制造业的一份骄傲。它的成功，无疑是中国汽车制造业发展的一个缩影，也预示着中国汽车制造业未来的光明前景。
特斯拉国产化，对比亚迪、北汽新能源等传统新能源车企的冲击在于，让他们品牌向上之路更加艰难，而且特斯拉国产化，对比亚迪的高端车型，比如唐EV，应该也会造成一些影响。合资/外资品牌来势汹汹：20余款新车 除了只要29万多的国产特斯拉Model 3，合资外资齐发力，一股脑推出20余款新车。
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