执意提车捷达VS7顶配,油耗比矿泉水还便宜,内饰科技感强
1、不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配，他的理由也很简单，因为他喜欢德系车，做工严谨，底盘扎实，发动机与变速箱匹配得也接近完美，这样就能有经济的油耗，动力输出也更直接。
2、内饰的包裹性很不错，大部分能用手触摸到的地方都使用软质材料包裹上了，触摸起来十分舒服。三幅式的方向盘感觉就是换了个标，满满的大众的家族设计，不得不说捷达VS7的皮质方向盘握起来很舒服，而且也很轻，开起来得心应手。这个中控大屏功能很强大，也为车内增加了不少的科技感。
3、总的来说，大众捷达VS7凭借其优秀的油耗表现、强大的动力系统以及丰富的智能配置，无论是驾驶性能还是驾驶体验，都值得消费者信赖和选择。对于寻求性能与油耗平衡的消费者来说，它无疑是一个理想的选择。
4、捷达VS7内部看不到大面积软包裹，取而代之的是硬塑料材质的原始感，这点真的不是很喜欢，硬塑料的大面积应用会导致的后果就是后期内饰老化异响，不过依靠大众这么久的造车技术，这点也不算什么了，开个十年八年基本没啥问题。
5、内饰部分，做工还是非常扎实的，布局也都很合理，操作方便，很顺手。平底三幅式方向盘很运动，10英寸大屏和电子手刹也比较有科技感。全家人最喜欢的一个配置就是捷达VS7的全景天窗，真的没敢想15万能买到全景天窗的合资车，感觉赚到了。
6、在ACC/AEB界面空调开关、调整温度都能够得到快速地操作，方便多了。搭载8英寸液晶屏科技感更为浓烈，拥有J-Connect车联网（含Carplay/Carlife）为驾驶人员提供更为丰富的娱乐性。
捷达vs7怎么样质量好不好?
1、捷达VS7挺好的，质量可靠。捷达vs7作为一汽大众旗下的车型，质量没的说，一汽一直以来都注重原汁原味的德味，产品线和平台基本照搬德国的工厂，这样生产出来的车更有德国原来的品质。捷达vs7这款车配备代号EA211的4T发动机，最大输出功率只有110千瓦，与之匹配5挡手动、6AT两种不同类型变速器。
2、总的来说，捷达VS7展现出不错的质量特性，作为一款家用轿车的理想选择。尽管存在一些小瑕疵，但在日常使用中它们对车辆性能的影响相对有限。因此，如果你正在寻找一辆家用轿车，捷达VS7是一个值得考虑的选项。然而，如果家中人口较多，特别是五口之家，你需要注意它的后排中间地板有轻微凸起的问题。
3、捷达VS7作为一汽大众家族的一员，其卓越的质量性能广受好评。一汽大众始终坚持德国工艺的精髓，其生产线和平台源于德国工厂的原汁原味，因此，捷达VS7传承了德国品牌的优良品质。动力系统上，捷达VS7搭载EA211 4T发动机，最大输出功率为110千瓦，可匹配5挡手动或6AT变速器。
4、大众捷达VS7凭借其卓越的品质，被公认为一款值得信赖的车型。作为一汽大众的一员，捷达VS7的质量可靠性得到了市场的广泛认可。捷达始终坚持德国工艺，其产品线和生产平台均源于德国工厂，因此，每一辆捷达VS7都承载着德国制造的精髓，保证了其卓越的品质。
5、所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色，悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好，过弯时的支撑力也很足，让人感觉上非常轻松好开但车辆的NVH表现并不是特别好，上。
捷达新车型vs7内饰怎么样?
捷达新车型VS7的内饰设计令人满意。首先，VS7采用了捷达品牌最新的设计语言，多边形点阵式格栅加入了镀铬点缀，辨识度较高。两侧开眼角头灯组造型犀利，内部LED光源结构层次分明，极具立体感。此外，该车下方保险杠造型规整，两侧配有斜置LED日间行车灯，辅以前唇银色装饰，营造出运动氛围。
捷达VS7的内饰设计沿袭了VS5的风格，以实用和简约为主导，展现出浓厚的德系韵味。中控台采用非对称布局，遵循人体工程学原则，展现出精湛的工艺和符合其级别定位的用料。三辐平底方向盘以其适中的厚度和出色的握感，让人印象深刻。
捷达VS7的前排座椅选用优质打孔真皮材质，尽管柔软度较为一般，但其包裹性和支撑性表现出色。座椅设计简洁，提供了6向电动和手动调节的腰部支撑功能，这确保了乘坐者能够享受到极高的舒适度，大腿区域的支撑也非常到位。座椅舒适性方面：无论是前排还是后排，捷达VS7都延续了高标准。
但是这并不代表捷达VS7没有缺点，相反，它的缺点和优点一样突出，只是没有优点那么数量繁多而已1 内饰做工相对简陋，很多人形容quot就是一个硬邦邦的塑料壳quot，很难感受到高级感和被尊重的感觉，不过这也是大众车系的通病。
用料差2NVH一般3有偷工减料的嫌疑 综合上面的优缺点来看；捷达VS7竞争力不俗，优缺点明显 1在15万左右能够落地的价格带，捷达VS7对国产品牌车型很有威胁 2配置丰富，体现出大众品牌强大的供应体系 3只可远观也，内饰基本以硬塑料为主，触感较差，后期异响较多 4虽基于MQB。
