谢恩号-自动挡和手动挡哪个起步快（自动挡起步快还是手动快）

手动挡起步快还是自动挡起步快

手动挡和自动挡，同等客观条件下，手动挡起步更快。原因如下：1。手动挡更自由。手动挡的连接是纯机械的，没有电子系统的干扰，而自动挡的连接是由电子设备控制的。自动挡会被行车电脑限制，会自动升档。一般会在2000~3000转强制升档。手动挡比自动挡轻。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。变速箱原理。

在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。

在一般情况下，手动挡的起步速度会比自动挡更快。这是因为手动挡更自由，没有电子设备的干扰，而自动挡则受到行车电脑的控制。另外，手动挡的传动效率更高，可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器会有动力损耗。

在相同的客观条件下，手动挡的起步速度通常比自动挡更快。这些客观条件包括变速箱技术等级、挡位数量、车型和轮胎规格，以及驾驶员的驾驶经验等。其原因主要有以下几点：手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。

1、自动挡和手动挡在客观条件相同的情况下，手动挡起步更快。

2、手动挡起步车速更快。以下是手动挡比自动挡起步车速高的原因：手动挡汽车的动力传递效率可以达到85%，有些可以达到90%以上，而自动挡变速箱因为变速箱的不同就存在一些差异。

3、经过实践和理论分析，我们可以得出结论：自动挡起步更快。虽然有人认为手动挡的传动效率更高，但是自动挡的液力变矩器在汽车起步时有扭矩放大的作用，可以使作用在驱动轮上的扭矩更大，汽车在起步瞬间可以获得更大的驱动力。

4、对于手动挡和自动挡哪个起步更快的问题，答案是显而易见的：在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。这是因为手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。

5、所以，手动档和自动档谁起步更猛，我的回答是自动档起步更猛。其实不仅仅是起步，自动档车型的爬坡能力、牵引能力，都比手动档车型更强。你看绝大多数的硬派越野车，都配置自动变速箱，可以实现蠕行、坦克掉头等功能，就是利用了液力变矩器的扭矩放大功能，而手动档是无法实现的。

6、在探讨手动挡与自动挡车型起步的迅猛程度时，很多观点认为手动挡起步更猛。然而，经过实践与理论分析，结论并非如此。实际上，对于同一款车型，搭载相同发动机的情况下，自动挡车型起步更快，尤其在城市红绿灯起步的场景中。

手动挡起步车速更快。以下是手动挡比自动挡起步车速高的原因：手动挡汽车的动力传递效率可以达到85%，有些可以达到90%以上，而自动挡变速箱因为变速箱的不同就存在一些差异。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点：手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡了。

1、手动挡和自动挡，同等客观条件下，手动挡起步更快。原因如下：1。手动挡更自由。手动挡的连接是纯机械的，没有电子系统的干扰，而自动挡的连接是由电子设备控制的。自动挡会被行车电脑限制，会自动升档。一般会在2000~3000转强制升档。手动挡比自动挡轻。

2、理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。变速箱原理。

3、理论上，在客观条件相同的情况下，手动档比自动档起步更快。原因如下：手动变速器更自由。手动变速器的连接是纯机械的，没有电子系统的干扰，自动变速器汽车的连接由电子设备控制。换句话说，自动变速器将受到驾驶计算机和自动变速器的限制。一般来说，强制升档是在2000~3000转之间进行的。

4、理论上，在客观条件相同的情况下，手动档启动速度比自动档快。客观条件是指变速箱技术等级相同，档位数相同，车型相同（轮胎相同），驾驶经验相同等。原因如下：手动变速器的传动效率一般在90%以上，而自动变速器的传动效率一般在70%-80%之间。变速箱原理。