卡罗拉最严重缺点
1、机械噪音较大 首先，丰田卡罗拉在底盘和机舱方面的隔音措施不够完善，在高速行驶时会有一定的机械噪音。尤其是发动机转速超过3000转时，引擎声音明显变得刺耳起来，嘈杂的声音会给乘客带来不适。虽然隔音材料进行了提升，但是整体效果仍有待加强。
2、噪音大：驾驶体验堪忧 很多车主都会发现，双擎卡罗拉确实存在着一些噪音问题。而噪音问题一直是车主们比较反感的问题之一。在汽车市场上，驾驶体验也是消费者关注的重点之一。而噪音大的车辆会让车主的驾驶体验变得非常不舒适，甚至会对身体健康产生不利的影响。
3、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
4、车漆太薄虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性差，但当车辆发生轻微剐蹭的时候，卡罗拉向来都是处于弱势一面，即使对方车辆毫发无损，卡罗拉也会被刮下一层皮 4隔音效果差卡罗拉在低速行驶时车厢内还是十分静谧。
5、即使开不坏的“丰田”卡罗拉，涡轮增压车型也存在一定致命缺陷，那就是丰田涡轮增压故障多的问题，丰田12t涡轮寿命在5万公里左右，至于换一套卡罗拉涡轮增压多少钱，在4S店更换需要152万元，因此有人人表示卡罗拉双擎修不。
卡罗拉的缺点有哪些
1、机械噪音较大 首先，丰田卡罗拉在底盘和机舱方面的隔音措施不够完善，在高速行驶时会有一定的机械噪音。尤其是发动机转速超过3000转时，引擎声音明显变得刺耳起来，嘈杂的声音会给乘客带来不适。虽然隔音材料进行了提升，但是整体效果仍有待加强。
2、以下是卡罗拉的缺点： 变速箱顿挫异响：卡罗拉的致命缺点在于变速箱有顿挫异响，特别是低速行驶变速箱有抖动异响更加明显。这不仅影响驾驶体验，还可能对车辆的耐久性产生影响。
3、噪音大：驾驶体验堪忧 很多车主都会发现，双擎卡罗拉确实存在着一些噪音问题。而噪音问题一直是车主们比较反感的问题之一。在汽车市场上，驾驶体验也是消费者关注的重点之一。而噪音大的车辆会让车主的驾驶体验变得非常不舒适，甚至会对身体健康产生不利的影响。
4、质量稳定，后期维护便宜，省去了车主的不少烦恼。 特别省油，符合现代人的经济环保理念。但是，卡罗拉也存在一些缺点： 搬运性能一般，不能满足所有车主的需求。 内饰材料和做工有待改进，需要提高品质。 电力系统过时，需要升级更新。 缺乏盲点监控系统，存在一定的安全隐患。
丰田新卡罗拉1.2t诟病
尽管如此，丰田新卡罗拉2T并非完美，车主们对其存在一些批评。首要问题在于其内部材质的粗糙。卡罗拉的内饰手感欠佳，中控区域主要采用硬塑料材质，明显可见偷工减料的现象。比如，车门上的照明设施被简化，门把手就像薄薄的塑料布，缺乏质感。
丰田卡罗拉作为全球销量领先的车型，在各方面都表现出色。然而，就像人无完人一样，这款车也存在一些通病，被部分车主所诟病。以下是针对丰田卡罗拉2T版本的通病进行的总结。 内饰材质劣质：卡罗拉的内饰被一些车主批评为手感粗糙，中控区域使用了大量的硬塑料材质。
卡罗拉2t通病 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
14款卡罗拉通病,14款卡罗拉有什么缺点
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉较为粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，且偷工减料的情况较多。例如车门把手处的照地灯都被省略了，而国产车在这个方面的用料要更加厚道。 车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一个通病，特别是在中国车马人龙的路况下，日常驾驶中小剐小蹭难以避免。
卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没有其他问题。体重轻。车身重量轻是日系车的共同特点。
卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。
机械噪音较大 首先，丰田卡罗拉在底盘和机舱方面的隔音措施不够完善，在高速行驶时会有一定的机械噪音。尤其是发动机转速超过3000转时，引擎声音明显变得刺耳起来，嘈杂的声音会给乘客带来不适。虽然隔音材料进行了提升，但是整体效果仍有待加强。
优点：新款卡罗拉的外型设计中庸得来又偏时尚，个人比较喜欢，前大灯灯眉有镀铬装饰条，中网也有大面积镀铬装饰条，符合国人审美要求；动力够用，座椅舒适，空间大；销量、口碑与品牌号召力都是让消费者埋单的重要因素。
2021款卡罗拉的短板在哪?它的内饰很丑?
1、车内的配置不算太高，但我觉得这台车子的隔音还是挺不错的，而且它底盘还是非常有质感的，对路面上的坑凹带来的颠簸过滤的更加细腻，坐到车上也不会觉得太颠。【外观】新一代的卡罗拉的外观造型看起来的确是更加时尚，但整体的做工和钣金并没有让我很满意，整台车的钣金做工都是比较软的。
2、优点：首先，车的外观，白色的车身和黑色的轮胎在配色上非常亮眼，车大方优雅，很有吸引力。它跑起来就像一匹脱缰的野马，在高速公路上飞奔，给人一种追赶速度的感觉，它的操作系统和内饰都令人满意。
3、卡罗拉是所有家用车中最简单的内饰之一。其实很多家用车的内饰基本都是一样的，但是卡罗拉的内饰真的只不过是一个中控面板。尤其是隔音效果不理想。汽车达到时速80公里后，发动机的抖动声特别明显，车内中控台也有异常噪音。
4、总结 综合来看，卡罗拉2022款在外观设计、内饰配置和动力性能方面都有了一定的提升，但价格也相应有所上涨。而卡罗拉2021款虽然在一些方面略逊于新款车型，但仍然具有很高的性价比。因此，在选择时需要根据自己的需求和预算进行权衡。
5、写在最后：综上所述，2021款卡罗拉与2019车型相比并没有太大的变化，外观、内饰、车身尺寸以及动力系统均与现款车型保持一致，产品力方面延续了现款车型油耗低的优势，但后排空间小、动力较差的短板仍未得到解决。
6、【内饰】整体简洁大方，用料和做工都不错，因为预算有限所以没要求配置啥的、看着清爽。【性价比】性价比卡罗拉肯定是没话说的，安全性还有驾驶配置都挺高的，买卡罗拉就是图个省心稳定上手好开。
卡罗拉、雷凌、凌派、轩逸哪个内饰做工最好?
在动力和外观上，凌派无疑更胜一筹，其动力表现卓越，外观设计也极具吸引力。相比之下，卡罗拉的车身较薄，动力表现略显不足，内饰做工也稍显粗糙，因此我们建议在购买时考虑其他选择。轩逸尽管总体表现稳健，但其外观设计略显保守，显得不够年轻。
可是假如说起内饰靠近仔细看得话，可能你会喜爱轩逸，轩逸绝大多数全是硬软材料包囊，给车的水平感不一样，摸的也舒适，客户体验佳，相互配合他们的原装大沙发，就是一个家庭用高档车，卡罗拉雷凌还可以，便是硬塑料过多，觉得不足细致。
雷凌同样表现出色，其外观设计时尚且富有活力。内饰做工精细，座椅的舒适度和宽敞的乘坐空间都令人满意。相比卡罗拉，雷凌的内饰设计更显简洁，但不失舒适，给人一种轻松自在的感觉。凌派则以年轻化设计为特色，外观动感十足，内饰设计简洁而不失现代感。
而凌派、领动和轩逸也是不容忽视的选项。它们各自都有其独特的优势，但在整体性能和性价比方面，卡罗拉凭借其均衡的表现和更高的性价比，成为了众多消费者的首选。然而，最终的选择还需根据个人的驾驶习惯、预算以及实际的使用需求来进行权衡。
建议卡罗拉，本田低端车除了发动机其他没有可称道的卡罗拉就不同保值率很高。总体价位也在同一水平线上，就看你需要的是什么了，如果真觉得我就是想开快车，动力最重要，那确实凌派锐更出色一些，但是话说回来，想要动力你开什么混动啊，纯燃油动力更好，如果考虑综合性能的话，还是选择卡罗拉吧。
