凯越1.5手动挡起步时转速往下掉
火化塞有污染，积炭比较多。在正规大加油站加油，或者选择了不适合车子的油，燃油品质不高，就会导致供油不顺畅，燃烧系统有污染，积碳较多。出现这种情况可以去更换火花塞，也可以去清理积碳，使用高品质的燃油就可以解决。
您的车是手动挡还是自动挡？如果你的车子是自动挡的话，这个症状是属于正常的。因为在行驶当中变速箱它会自动换挡，换挡都会影响发动机的转速。希望能帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h 转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。
低速行驶（尽管车速很低）时，发动机是有一定负载的（负载越重，转速越低）。此时油门不动，踩下离合器机器瞬间失去负载，发动机的转速必然自动提高，有种轰油门的感觉似的。
手动挡的车,高挡位低转速,这么操作是不是很省油?
手动挡的车子在行车的过程当中，使用高档位低转速的这种操作，并不是省油的办法，反而会更加的好耗油。所以大家在驾驶车辆的时候，要避免使用这种方法。因为这样的习惯不能够达到省油的效果，反而会让大家都车辆遭受到一些损害，直接影响到大家车辆的使用时间。
手动挡高档位低转速不省油反而会导致发动机积碳增多。所以用手动挡的车就一定要注意手动挡驾驶的原则，高速高档位，低速低档位，勤换挡。
手动挡车型能不能省油，看的是司机的技术；自动挡能不能省油，看的是厂商的技术。手动变速箱的好处在于挡在你手里，你自己能够决定何时升挡、何时将挡。当你需要平稳和省油的时候，可以选择高档位低转速；当你需要动力的时候，可以通过降挡来拉高转速。
，提前挂入高档位有助于开车省油开车时，提前切入高档位有助于省油，同时也会让车速持续稳定的增加，不会有顿挫感。但是这个提前是在允许挂入高档位的情况下。比如说二挡行驶的时候发动机转速达到1800转了就可以挂入三挡，或者是1500转的时候也可以挂入三挡。
听起来还是很有道理的，这个做法确实一定程度上能够做到“省油”，但是高档低速行驶会带来更多的安全隐患，较低的转速配合较高的档位，令发动机扭矩无法完全发挥，加减速能力被削弱，应急能力变差，造成额外的安全隐患，并且以低速行驶，会造成交通拥堵，后车在避让不及的情况下还会造成交通事故。
手动挡高挡低转速正确吗？咱们很多开手动挡车的新手朋友们，都有一个错误的观念，总认为踩油门就很费油，不踩油门就省油，所以，就尽可能能不加油就不加油，于是经常保持“高档低转速”开车。
手动挡急刹有时转速会很低
1、首先，手动挡车按原理，急刹车肯定是发动机活塞转速下降，你可以想象挡位一定给油一定的情况，发动机活塞转速与轮胎转速是通着的，刹车导致轮胎转速下降，那发动机活塞转速也下降，根据P=FV，F即力就变大，速度下降快，F越大大，车子就会抖动，速度下降再过快，发动机转速突然过低，就会憋死。
2、手动挡汽车在踩下离合器的情况下刹车熄火一般有两种情况，一个是发动机的怠速较低，一个是离合器动力分离不彻底。手动挡车在踩制动的情况下，发动机是处于怠速状态的，这时候如果怠速不稳或过低就有可能导致发动机熄火。
3、急刹车后发动机转速过低：如果在急刹车之后发动机转速降得太低，可能会导致车辆在起步时熄火。这通常发生在车辆急刹车后停车时间较长，发动机转速降至较低水平，难以重新启动。 技术操作不熟练：对于新手驾驶员或者不熟悉手动挡车辆的人来说，起步时容易熄火是常见的情况。
4、一般来说，手动挡的操作，踩刹车并不会导致熄火。然而，在紧急情况下，如急刹车且脚不松开，车辆可能会熄火。这是因为当车速骤降，离合器的分离让发动机转速迅速降低，当降至怠速以下时，车辆就会停止运转。手动挡车辆的动力传输系统包含离合器和变速器，两者通过齿轮的咬合传递动力。
5、急踩刹车时，车辆是否熄火取决于多个因素。对于手动挡车辆，通常情况下，仅踩刹车并不会导致熄火。熄火往往发生在急踩刹车且未同时踩下离合器的情况下，因为此时发动机转速会迅速下降，若降至怠速以下，车辆便会熄火。为了防止熄火，驾驶者需要熟练掌握离合器和油门的配合。
6、如果车汽车原本就是低速行驶，并且车速在40km/h左右。我们在减速时就要先踩离合再踩刹车。因为这时候车速原本就比较低，如果我们在减速时先踩刹车，很容易导致汽车熄火，甚至有被后车追尾的风险。说完手动挡汽车减速时，应该先踩刹车还是先踩离合的问题。
手动挡起步剧烈抖动,发动机转速降低,加大油门抖动消失?
避震系统问题 车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。
油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
推演1 如果是怠速小喷油状态下的抖动公里数很少的车先考虑是燃烧不好导致的，因为极小的喷油量是非常敏感的燃烧工况，燃油有氧化过度，燃油存放过久或者直接加入了不太清洁的氧化杂质超标的燃油都会造成燃烧抖动。当给油的时候，加大了喷油量就掩盖了这个问题。
当你启动车辆时，如果感到引擎颤动，仿佛油量供应不足，转速骤降，即使加大油门也无法改善，这种情况可能是燃油中含有过多的杂质、胶质和水分，导致燃烧不充分，出现间歇性失火或缺缸。首先，你需要检查是否有故障代码。如果没有，可以尝试对油路进行清洗，以解决这个问题。
当驾驶手动挡车辆遇到起步时的抖动问题，可以通过以下几个步骤尝试解决。首先，操作时请确保离合器踏板处于半联动状态，然后轻轻踩下油门踏板，将车辆的转速提升到约1000转。这样做有助于稳定车辆，避免因转速不稳定导致的剧烈抖动，严重时甚至可能导致熄火。
任何物体自身都有固有频率，当你怠速起步的时候，发动机负载大，转速低，当发动机的震动频率接近车体的固有频率是，车体便会跟随发动机发生共振，此时车内感觉抖动明显，当踩下油门时，节气门开度变大，发动机进气量增加，油路供油量增加，发动机转速升高，超出车体自身的固有频率，此时车内感觉震动变小。
手动挡汽车在车速基本一致的情况下,是不是转速越低越省油?
只用发动机的转速来对比，其实是非常不合理的。总的来说，如果在车速基本一致的情况下，其实并不是增速越低就越省油，因为汽车不同品牌，不同排量之间是有一些差距的，即使是同一辆汽车，在不同的时间，不同的路况，不同的载客量的状态下其实也是有差距的。
转速越低说明燃油消耗肯定就低，理论上是更省油的，如果我们直接切换空挡滑行，转速会更低，油耗自然也就更低。手动挡车型要想实现更低转速，在车速保持不变前提下，只有不断地升档至最高档位，才可以满足最低转速，但如果速度较慢，高档位就难以提供充足的动力，甚至会出现发动机抖动的现象。
所以手动档汽车，如果在速度一致的情况下，发动机转速也并非越低越省油，比如高于怠速状态但低于最佳经济转速就并不省油。一方面发动机负荷加大，燃烧不充分导致喷油量加大；另一方面稍微松油就容易拖档。手动档汽车，能不能做到省油主要看速度和档位的匹配。
毫无疑问，是2200转更省油，转速越低喷油量越低，这也是为什么有越来越多的变速箱齿轮的原因之一，因为很多齿轮可以比变速箱大，所以发动机可以用低转速来驱动车辆，达到降低油耗的目的，转速越低。
