14年新款捷达车圈尺寸
1、捷达舒适型轮毂尺寸是195/55R16，捷达时尚型轮毂尺寸是185/60R15。 新款捷达车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增的中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60R15轮胎+15寸的轮圈为主要区别。
2、新规规定可以更换，轮胎尺寸也得相应更改，是正常的改装行为，不违法。
3、大众捷达的轮胎更换周期为60-10万公里，使用的是原厂轮胎品牌汉泰和玛氏。轮胎尺寸根据配置不同分为175/70R14和185/60R15两种型号。大众捷达轮胎参数的含义示例：225/55R1895Y大众捷达换胎教程确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果路上有问题，应该在后面放置安全警告装置。
2014年的新款高配捷达现在值多少钱?
1、虽然是低配，但是还带天窗比较惊喜，我弟提醒我，这在当年也是个飞度的钱，也是个十万块钱的车。如果十万块钱放到现在。买个长安逸动，十万块带ACC自适应巡航的车，真皮座椅啥的，自主品牌进步太快啦 看看脏脏的扶手箱，看看干净的座椅，我不说你们也懂了，前任车主6年没摘过座套。
2、【全新捷达】2013款捷达于2013年3月9日在中国上市，发动机包括6LMPI、4L两种，发动机型号是EA211。是中国独有车型。价格为28万-193万。已上市。【全新捷达配置】一汽大众全新捷达3月9日即将上市，预计78万元起售。在此之前我们得到了一份详细的参数配置表。
3、车型和配置 在大众捷达Jetta的车型中，最普及的是2T、4T和6L三种车型。不同的车型价格也不同，其中2T车型最为实惠，售价一般在8-10万元之间，而4T车型则要稍贵一些，售价在10-12万元之间，最贵的6L车型售价在12-15万元之间。
4、众所周知，大众捷达是在中国汽车工业刚刚起步的时候来到中国消费者面前的，而早在2014年，其累计销量已经突破300万辆，可以说是完整的经历了中国汽车工业的历史发展过程。现在“一枝独秀”的捷达车型采用了大众老款PQ25生产平台，这是中国市场上独一无二的车型，价格已经低至78万元。
5、比如中控台的材料，07款老捷达上使用的还是有弹性的塑料材质，现在新捷达却直接一硬到底，不过新车上磨砂材料的质感还是可以接受的。考虑到成本和新设计，材质方面的问题就算勉强过关吧。另外要提一句的是，高配车型的方向盘采用了与高尔夫和速腾相同的材质，手感相当不错。
6、全款10万买车↓ 只要不买新桑塔纳、新捷达，其他都行，和以前的老桑塔纳和捷达没关系，配置太TM坑爹！推荐你308，随便优惠2万，低配上路不到10万，内饰中控超级精致，配置很高很高！悦动也优惠2万左右，可以买高配的，很好的家用车，油耗动力都还可以。
捷达vs5怎么样值得买吗
实惠的价格，质量值得信捷达VS5是一汽大众捷达旗下的紧凑型SUV捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。
硬件实力在硬件配置上，新捷达VS5展现出了均衡且实惠的特性，机械素质可靠，性价比突出，是消费者信赖的选择。总结来说，新捷达VS5凭借其在品牌认知、质量保证、动力系统、内饰设计、外观造型以及实惠的硬件配置等方面的优势，成为紧凑型SUV市场中一个值得考虑的优秀选项。
首先，我们可以从外观方面入手。捷达VS5的整体设计风格比较简洁，具有很高的辨识度。大灯和格栅的整体设计比较精致，车身线条流畅自然，整体给人一种沉稳而又时尚的感觉。同时，车身尺寸也算中规中矩，长度为4435mm，宽度为1820mm，高度为1671mm。总体来说，外观还是比较得体的。
动力表现不尽如人意 除上述的空间问题外，捷达vs5的动力表现也存在问题。虽然其搭载的发动机有着不错的动力输出，但是在动力传递方面存在缺陷，导致加速响应过度缓慢，尤其是在超车时，让人感觉到非常不便。
与朗逸、高尔夫等车型的发动机相同。这意味着，用户可以用10万元的预算购买到一款搭载4T发动机的车型，而这个价位的大众车型通常是10万元以上的。最后，捷达VS5满足了很多用户想购买10万元预算的德系精品SUV的需求。从内饰的选材用料来看，视觉效果非常不错，但大部分区域仍然是硬塑料材质。
对于大部分消费者而言，购车时最关注的莫过于价格和性价比。而捷达vs5正是以其高性价比博得了不少消费者的青睐。该车型售价区间在15万元左右，相较与同级车型来说，性价比优势非常明显，尤其是在途安四驱系统和安全性配置等方面表现突出，给人一种物超所值的感觉。
14年新款捷达正时皮带检查没有列口需要换了吗
根据汽车领域的专业指导，捷达车的正时皮带建议在行驶里程达到6万公里时进行首次检查，但在此之前，如果皮带表面无明显裂纹，可以暂不更换。尽管如此，强烈建议您在此期间保持定期检查，以确保车辆运行的安全性和稳定性。
需要。正时皮带一般是2年或6W公里左右更换一次，截止到2022年10月14日，已经8年了。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
这种情况是不正确的，机动车辆的正时皮带在使用8到10万的公里就需要更换，20万公里的正时皮带在使用过程中非常容易出现断裂，毕竟正时皮带的材质是橡胶，出现老化是很正常的事情。
外观检查：观察皮带表面有无裂纹、磨损或变形，若发现，表明皮带已老化，应考虑更换。 声音辨别：车辆运行时，若出现异常响声，应立即停车检查，噪音可能是皮带老化造成的，需及时更换。 时间标准：常规更换周期为6-10万公里，具体需根据车辆使用环境和实际情况来调整。
捷达同步带10万公里左右需要检查，有裂纹需要更换。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
