宝马x5内饰木纹坑坑洼洼怎么回事
1、正常现象。根据查询宝马汽车官网发布的信息得知，宝马x5内饰木纹属于开放式木纹内饰，上面没有漆，这是正常现象，木头用料的品控不一致，刚好这块密度小有坑坑洼洼的形状。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。
2、首先清洁宝马x5木纹部分，使用柔软的湿布擦拭，并确保表面干燥。其次使用砂纸轻轻打磨木纹，去除旧漆。最后涂上适合宝马x5的木纹材质的专用涂料，用刷子均匀涂抹，保证颜色和质感与整车协调。
3、宝马x5侧裙拆卸方法是在内饰拉手位置卸掉螺丝就可以拆下来了。用工具撬开内饰板，再慢慢取下来。用电烙铁把车身从内部沿着侧裙的接缝，沿着模具的沿线给烫过去的，最省力的方法，但是效果不好看，坑坑洼洼的，后面的挡板也给烫了一截下去，最后用砂纸打磨感觉，如果重新喷漆或者加点细节。
宝马x5中控台是什么材质的
1、【太平洋汽车网】宝马x5中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。
2、【太平洋汽车网】宝马x528i中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
3、中控台顶部是黑色真皮，再往下是翻毛材质的包裹，排挡杆旁的面板也是桃木的，用料非常考究，配色也很丰富，在设计上也非常有层次感，这种层次感一方面来源于配色，另一方面来源于设计，比如说有棱角的线条设计，以及下沉式的中控界面放置，这些设计与目前主流的极简风格不太相符，有种上个时代日系豪华车的味道。
4、内饰方面，新款宝马X5同样调整了多处细节，全新设计的中控台采用了Sensafin高级软质合成皮包覆，在带“X5”字样的BMW智能氛围光带的烘托下，极具氛围感。中控区域的实体按键进一步减少，空调出风口也采用了全新的细长的设计，拨片式换挡机构取代了之前的鸡腿挡杆，这些变化让整个内饰焕然一新，豪华质感更浓。
5、在内饰方面，宝马X5同样展现出豪华与精致。车辆采用真皮内饰，搭配木质材料的中控台，营造出温馨而高雅的驾驶环境。新造型的金属出风口、无钥匙启动系统、三幅方向盘以及更大的iDrive控制按键等细节设计，都体现了宝马对驾驶者舒适度和操作便捷性的高度关注。
试驾宝马X2丨操控性能无限接近宝马3系,堪称SUV界的小钢炮
1、顶部硕大的扰流板和下方圆润的线条设计组合起来有一种厚实的运动感。最后，两边共双出的排气口也令宝马X2看上去并不是个花架子。圈哥认为与其说宝马X2是一款跨界SUV，不如说其是一款SUV中的“小钢炮”。
2、如果让我用一句话来总结这台X2的驾驶感受，我想我会说“这是一台能让你忘了SUV身份的SUV”，这应该是对它运动定位最好的褒奖。总的来看，这台X2无论在外观、内饰亦或是驾驶层面，运动是我对它的唯一印象。
3、小孙向我叙述，虽然当时的她更倾向于购买一台轿车，但宝马X2却成功让她“破了防”，这台SUV拥有运动型轿车一般动感的造型与低矮的车身，尤其是在M运动套件、19英寸倍耐力P ZERO高性能轮胎与尾部双边双出尾喉的加持下，俨然是一副性能级小钢炮的姿态，气势上完全不输给任何一款运动型轿车。
4、临走之时，看到了一台之前没怎么关注过的x2，耀目金的，有点小帅~（不过是台0T低配） 看看呗，品牌颜值不用多说，高配内饰还可以（一大半取决于大屏、氛围灯、筒式座椅） 试驾呗，试驾前我是没有抱任何希望的，我原来可是立下不买一台横置前驱宝马的flag的。。 咦。。
宝马iX同款内饰,空间更大,第三代宝马X1还能领跑同级吗
全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。
第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。
更长的车身与轴距为新款宝马X1带来更宽敞的后排和后备厢空间，要知道，中型SUV的汉兰达轴距也才2790mm，对于一款5座车来说，可想而知新款宝马X1的空间优势有多大。得益于此，它的后排会更加舒适，对于很多人来说甚至能轻松翘下二郎腿。另外，新款宝马X1后备箱空间也足够大，最低达到505L，远远高于竞品。
