花生灯、晾衣架全新奔驰E级设计为何如此大争议?
尾灯的设计融入了“三叉星”的元素，但这个设计引发了不少网友的吐槽，有说像晾衣架，有说像道锥，无论如何，至少在辨识度上足够高，估计也没有其他车跟风。
我认为原因有2点，第一，上一代E级的设计没有给大家留下好的印象，“小S”的车设没有成功，所以大家对换代寄予厚望，希望能有颠覆性的提升，毕竟奔驰在设计上是一度拿高分；第二，所谓好看的看多了，眼光自然会变高。我认为，现在拼设计，真的是太卷了。
在内卷激烈的中国市场，致敬经典无疑是奔驰的拿手好戏。奔驰全新E级采用“花生灯”造型的设计，现任是在向经典致敬。不过争议最大的地方，要数它那造型奇特且带光环进气格栅以及带有“三叉星”的尾灯设计，曾经处于颜值巅峰的奔驰，如今也开始用上一些俗套的设计元素。当然，只要用户喜欢，能赚钱就不寒碜。
奔驰e底盘代号
奔驰e级的底盘代号是W212，它是奔驰C级和S级之间的一款车型。奔驰E级轿车凭借其先进的技术和全球技术先锋地位，重新定义了高档行政级轿车的标准。奔驰E级轿车的底盘代号W212不仅代表着其出色的质量和性能，还代表着奔驰品牌的创新精神和领先技术。奔驰e级车型的底盘代号是W212。
奔驰E级对应的底盘代号是W212。！--奔驰E级是德国奔驰汽车有限公司的杰出产品，以其卓越的工艺和卓越性能而备受赞誉。这款车型专为商务人士设计，不仅营造了稳重且豪华的乘车环境，而且在舒适性和操控性上表现卓越。
第一代奔驰E级车的底盘代号为W120，于1953年面世。它采用了全封闭车身和承载式车身结构，为轿车的舒适性和安全性奠定了基础。第二代奔驰E级车的底盘代号为W110，于1961年上市。这一车型的设计风格受到上世纪50年代美国车的影响，车身更扁平，大灯采用鱼尾式设计。
中期改款之后有什么变化?对比新老款奔驰E级
中期改款 E 级标配双 25 英寸屏幕，当然还会提供双 13 英寸的屏幕配置，操作方式上也增加上了触屏功能。最新的 MBUX 人机交互系统将取代现款车型的车机系统，操作区域则是最新的触摸板样式，国产版本的车型从 2019 款开始都更换全新触摸板（海外现款车型则仍为老的旋钮+触摸板操作区域）。
审美是见仁见智的事情，但考虑到这种运动取向的格栅和大灯变化，改款后的大标显然比立标要协调些，这与现款立标更协调更S级正好相反。当然AMG版本的大标就更顺眼了：新尾灯——分体式尾灯。
今年的9月份，总算是等来了奔驰E级的中期改款车型，相比老款变化真的是很明显，特别是在外观设计上。首先是换装上奔驰家族最新式的设计元素，与刚刚换代的S级异曲同工，相似度非常高，甚至有不少朋友会把E级视为“小号S级”。
中期改款的E级在动力总成、底盘啊这些机械方面并没有什么变化，所以开起来的手感和老款并没有多大区别。动力操控、包括过一些沟沟坎坎时候的滤震都符合E级应该有的水准。但是让K哥有点小怨念的是没上新的M254发动机。
年之后，中期改款的奔驰E级正式发布，并且跨界旅行车、AMG车型也得以亮相。相比于现款车型，新车在外观方面运用全新的家族式设计，而内部的变化则主要集中在配置层面，将会更具豪华感与舒适性。未来进入国内之后，新车必将再次面临宝马5系、奥迪A6L等“老对手”的挑战。
相比老款车型，新的款的前脸造型确实需要适应，因为以前历代奔驰E的前脸都是强调优雅大气的，尤其是老款E级甚至能够让人找到了一些经典的虎头奔的感觉。但是现在改款之后的E级已经更换了完全不同的风格了。中网变得更为扁平一些，而且镀铬的面积减少了很多。
全新奔驰E级的傲娇,全在内饰的“科技与狠活”里
1、随即在2023年2月，奔驰就给市场带来了提振士气的一针强心剂，内饰官图曝光，全部是科技与狠活，它通过“去奔驰化”给奔驰E级的前景注入了信心，带来新一代年轻人所渴望的天花板级轿车内饰氛围，且不说外观，先聊聊这风格咋样。
2、当你走到一定的人生高度，是绝对绕不开一台奔驰E级的。因为对于社会中坚力量来说，在E级身上呈现的，正是松弛感拉满，却又让对手“看不惯我，干不掉我”的特质。
3、可以说全新EQE着实把导航玩明白了，这套由奔驰和高德深度定制的导航系统全都是“科技与狠活儿”。 它既可以把导航映射到全液晶屏幕上，还可以将周围的楼宇以3D建模的形式显示其中，即便当你行驶到建筑内部后，也可以清晰地了解到自己所处的楼层。
