阿库拉汽车多少钱
阿库拉，即本田旗下的豪华品牌，在中国市场以讴歌之名广为人知。其现有车型包括：紧凑型SUV讴歌CDX（价格区间298-378万元），搭载5T涡轮增压或0L自然吸气发动机，匹配E-CVT或8速双离合变速器。
讴歌CDX，官方指导价：298~378万元，定位为紧凑型SUV。配备5T直列4缸涡轮增压发动机和0L直列4缸自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱或8速双离合变速箱。
这是本田旗下的高端品牌阿库拉的NSX，国内快上市了，预售330万人民币。这车车身用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。已经在今年春天美国生产，在美国的起售价为16万美元。以下参数摘自互联网：NSX采用5T V6双涡轮增压发动机与三台电机组成的混动系统。
讴歌是什么档次的车
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端品牌，定位和丰田的雷克萨斯与日产的英菲尼迪一个档次，不过在欧美是与BBA（奔驰、宝马、奥迪）一个档次的汽车品牌。1986年本田汽车公司在美国创立了豪华车品牌：讴歌（Acura），是一个日系豪华汽车品牌。名称Acura源于拉丁语Accuracy（）。
讴歌汽车在市场上的定位明确，定位为高端豪华紧凑型SUV，其品牌理念是“运动、豪华、先进科技”，这使得它在竞争激烈的市场中独树一帜。其驱动方式采用前驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，保证了驾驶的稳定性和舒适性。
不都是。讴歌品牌的车最便宜的新款是讴歌CDX，价格是298-378万之间，属于是中等偏下档次的车辆，是属于中低档次的车，而有钱人开的一般都是高等档次的车，所以开讴歌的不都是有钱人。
高端。讴歌是日本本田旗下的豪华品牌，于上世纪80年代创立，旨在开拓北美市场。2007年2月，讴歌MDX正式进入中国市场，成为其代表车型之一。讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪并列为日本三大豪华品牌。然而，我们需要从两个方面来解析讴歌属于什么档次的问题。
讴歌RDX和Q5相比他有哪些优势?
1、考虑到空间实用性，奥迪Q5L在纵向和轴距上有一定优势，但讴歌在横向和头部空间上稍胜一筹。尽管日系车型善于空间利用，但受限于轴距，空间的提升有限。讴歌的前排座椅空间可能不太适合身材较大的乘客。如果关注车辆的可靠性和耐用性，讴歌RDX是更好的选择。
2、外观设计上，讴歌RDX以其动感十足的线条和独特的前脸设计，展现出强烈的运动气息，设计语言富有活力。相比之下，奥迪Q5则以更为沉稳的线条和简洁的风格，营造出大气稳重的视觉效果，彰显其成熟韵味。两车外观特色鲜明，喜好各异。
3、相反，讴歌RDX则以豪华内饰和强劲动力吸引消费者，采用全真皮材料，为追求奢华体验的人提供了优越的驾驶感受。尽管其销量相较于Q5L稍低，但其高性价比和卓越性能不容忽视。如果你倾向于实用性和性价比，RDX可能是个更合适的选择。
4、在安全配置方面，讴歌RDX完全胜过Q5L。自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离警告等。都是RDX上的标配，而Q5L只有高配车型才有这些配置，而且大部分都需要选装。在舒适性方面，两款车的座椅配置丰富且相同。讴歌RDX还配备了车内空空气净化器和车内PM5过滤装置，而奥迪Q5L则配备了后排独立空调节。
5、内饰部分 讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。在内饰设计方面，新奥迪Q5向更高级别的全新一代奥迪A6L和全新一代奥迪A8L看齐，品质感提升十分显著，进一步巩固了奥迪在内饰设计和品质方面的领先地位。
6、其次，讴歌RDX这辆车最优秀的地方就是它的动力十分充沛，采用5L自然吸气发动机，百公里加速的成绩相当优秀；同时，这辆车的外观依然保持其独特的风格，也正是因为这一点，很多小伙伴愿意选择它。
独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
1、从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
2、讴歌RDX精准的操控是其品牌价值的体现。在转向手感上，车主能体验到路面信息的直接传递，并且随驾驶模式调整，转向感逐渐增强，操控感更为细腻。这种精准性使得日常驾驶中，RDX的灵活性超群，只需两圈方向盘操作，便能轻松应对同级车。多模式下的转向感受 在不同的驾驶模式下，RDX的转向感展现出明显差异。
3、作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。
4、尤其像RDX这款车，定价在40万级别，我们中国人讲究面子和排场，40万买车的话其实是可以有一定的排场的。但是RDX显然不在此列，因为这车买回来只有少数懂车的人知道它的好，更多的人可能是不认识的。微电影里胡军出演的父亲也是一个低调且很有独立思想与个性的人。对于儿子的教育，是很有启发性的。
5、内饰的整体豪华感还不错吧。 买RDX不只是上下班代步，也是因为这车是同级别里最有可操控价值的，无论是动力还是操控，都是数一数二的，另外这款车的安全性也很高，屡获IIHS最高级别的安全大奖，算是很值得信赖的一款车。兼顾家用舒适与酣畅淋漓的良好驾驶感受，就是我选择这款车的真正理由。
6、就是这么一款把运动以及豪华感完美结合的汽车，却在国内市场一直得不到消费者青睐，这里认为主要原因有以下几点： 消费者对该汽车的认知不够清晰。
终端售价已重叠,预算28万,选讴歌RDX还是本田冠道?
1、总体来看，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前0T冠道的价格差不多，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感，冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看，明显是讴歌RDX更胜一筹。两款车型价格差不多，但讴歌RDX原价要比0T冠道高不少，这一次终端有4万的优惠实在难得，算下来之后性价比还是很高的。
2、外观设计比较：！--讴歌RDX和本田冠道，作为SUV车型，各有其独特的美学。讴歌RDX采用全新的设计语言，与海外车型保持一致，展现出青春活力。
3、讴歌RDX和本田冠道，哪个最厉害？ 新款RDX由本田0T直喷双VTEC涡轮增压发动机取代，最大功率195kW/6500rpm，峰值扭矩380N·m/3000-4000 rpm。传动系统匹配10AT变速箱，顶配车型搭载本田引以为豪的SH-AWD公路四轮驱动系统。
4、讴歌RDX：集众多本田黑科技于一身，操控出色，10AT是亮点。劣势是品牌小众，后续维修与保养不便利，同时小众的定位还会影响二手车保值率，不推荐。林肯 冒险家：外观设计大气、内饰坐拥美式豪华，科技配置比较突出/劣势是空间一般，品牌过于小众，后续维修与保养非常不便利，不推荐。
5、看你喜欢日系还是德系车，日系车一般汉兰达，本田的冠道，徳系的大众探岳，吉普的指挥官，30落地基本够了，而且配置基本上属于高配车型。宝马 奔驰 雷克萨斯也可以，不过属于合资车，配置低车型小，看你个人喜欢讴歌RDX，虽然品牌力度差一点，但是新款搭配10at变速箱，行驶非常平顺。
二手讴歌值不值得入手
1、二手讴歌不保值的原因主要有以下两点：品牌影响力不足：尽管讴歌在美国市场与雷克萨斯销量相当，但在中国市场，讴歌的品牌影响力较弱。这主要是因为讴歌进入中国市场较晚，比雷克萨斯晚了10年。因此，在品牌影响力上，讴歌没有深厚的“群众基础”。
2、总的来说，二手讴歌的不保值主要源于中国市场对其品牌影响力的缺乏和保有量的偏低。这两个关键因素相互作用，削弱了二手讴歌在市场上的竞争力，使其处境颇为不利。
3、总的来说，如果本田讴歌CDX二手车的车况优良且价格合理，那么它不失为一个值得考虑的选择。但必须认识到，二手车价格受新车市场波动影响，了解新车价格、车型热度和市场接受度等因素，才能做出明智的购车决策。
