广汽讴歌rdx的通病有哪些
广汽讴歌rdx的通病：空间小，讴歌RDX的车身尺寸，长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm。内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质。
广汽讴歌RDX存在一些普遍问题。首先，车内空间较小，车身尺寸长宽高为4752mm、1926mm、1668mm，轴距仅为2750mm，限制了乘客和储物空间。其次，内饰设计沉闷，缺乏豪华感，中控台等区域未采用皮质包裹，整体质感一般。
最后，讴歌RDX的中段刹车制动力度不足，需要深踩刹车才能获得足够的响应，影响驾驶体验。
驾驶体验的干扰因素！--： 在行驶过程中，RDX的噪音控制有待提高，较大的车内噪音可能会影响驾驶者的舒适度和注意力集中。制动性能的局限！--： 初步制动反应灵敏，但中段制动力明显不足，驾驶员需要深踩刹车才能获得满意的制动效果，这无疑对行车安全构成了潜在威胁。
讴歌RDX中控按键音量怎么调小或关闭?
首先，您可以轻触方向盘上的音量+/-键，或者在中控面板上寻找那颗可以旋转的音量调控键，这是最基本的控制方式。如果以上步骤未能帮助您，那么请不要犹豫，查阅车辆的详细用户手册或者直接联系厂家的客户服务，他们将提供专业的指导，确保您不会错过任何细节。
控制面板上可以上下调动。在方向盘上面它是有音量增减键，或者在中控面板上也是有一个旋转音量加减键的，这都是最基本的功能。有一款讴歌RDX是作为一款豪华品牌的中型suv，其新音量调节很简单啊，多功能方向盘左侧的“VOL -就可以啦，也可以中控屏幕左下角的旋钮调节，按一下就关闭了。
此外中控台上设有动态模式调节旋钮，操作手感谈不上细腻但还算顺手。仪表盘为机械形式，样式传统，可读性不错，中央的液晶显示屏可模拟出涡轮工作状态以及车辆的动态G值。鲜红色的打孔真皮座椅将RDX的内饰格调抬升了一个档次，要知道在过去，高对比配色是豪华跑车的专属，很能激起驾控欲望的。
顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器，一方面是为了提高音响效果，另一方面也有降噪的考虑，CDX全系标配了ANC主动降噪系统，在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号，形成相互抵消的效果，使整体的静音更有豪华车的水准，而且即使把音响音量调到0，这套系统依然工作，效果也相当明显。
电子按键式换挡机构效果不错，操作十分顺手。大量真皮包裹，手感极佳。多功能真皮方向盘握感极佳，两侧功能键布局合理，还带有加热功能，冬天的时候非常舒适。主驾座椅带有两段记忆功能，同时全车车窗均支持一键升降功能，非常实用，我很喜欢。 这就是我的爱车讴歌RDX，拥有即是幸福。
讴歌CDX买完后悔了?讴歌CDX通病是什么
品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱”的问题，着实让人哭笑不得。
品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车企业主打产品的豪华汽车知名品牌，尽管它的精准定位高档，但在中国却并_有很大的知名度，假如不了解车辆的人也许还不知道这一汽车标志原先叫讴歌，许多车友在喜提自己的爱车后乃至被过路人问“你该辆长安多少钱”的难题，确实令人啼笑皆非。
广汽讴歌CDX的缺点在目前尚未显著暴露，但任何车型都难以完美，未来可能会有一些小问题浮现。当然，这并不影响我们欣赏其独特之处：广汽讴歌CDX的外观设计无疑是其一大亮点，它继承了讴歌家族的独特设计元素，呈现出一种别具一格的美学魅力。
