12月四品牌召回百万辆车,丰田一家独大,汉兰达三处隐患
接着第三批，还是汉兰达，广汽丰田召回2021年8月7日至2023年10月5日生产的部分汉兰达，共约19万辆。好在这批车问题不算太大，是说保险杠下护板安装结构不当，磕磕碰碰的话可能会搞到下护板掉落。解决办法就是召回进行加固。
同为丰田旗下车型，同为中型SUV，一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达这对既是兄弟，又是对手的车型，可谓杀得难解难分。去年第四代汉兰达和皇冠陆放先后上市，均搭载了丰田新一代TNGA 5L双擎混合动力系统；今年，汉兰达380T和皇冠陆放0T又接踵而来，同样搭载了进口丰田TNGA 0T涡轮增压发动机。
“汉兰达”，不仅是一个容易脱口而出的汽车名字，甚至已经与“中大型七座SUV”这个定位紧紧地捆绑在了一起。作为“现象级”产品，汉兰达本身正是这个细分市场的代表产品。
国内的中大型SUV选择其实并不多，合资品牌阵营基本是大众途昂独大，而探险者、开拓者/昂科旗/开拓者刚刚上市没多久，再加上受疫情影响，所以参考意义不大；在其他细分领域里面，代表车型有宝马X5和普拉多，分别是豪华中大型SUV和越野SUV；总体来看月销量有个3千左右已是相当不错的表现。
第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者 ▲第一代汉兰达 时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。
日本丰田汽车召回门事件到底是怎么回事?
1、日本丰田汽车召回门事件是指丰田汽车公司因车辆存在缺陷而大规模召回汽车的事件。丰田汽车在全球范围内拥有大量的用户和市场份额。然而，在一段时间内，丰田公司陆续接到消费者反馈，反映其生产销售的车辆存在油门踏板、刹车系统等问题，这些问题可能导致车辆行驶中出现安全隐患。
2、丰田汽车全球召回事件的起因在于混合动力控制单元线束连接问题。在某些车辆中，连接线束可能与覆盖层存在接触，这可能导致关键部位的绝缘材料随时间磨损，进而引发电路短路。短路会引发热量积累，严重时会增加起火的风险。
3、召回事件的核心在于混合动力控制单元的线束设计问题。丰田汽车发现，某些车辆中，线束与连接点的覆盖层可能存在潜在的接触问题。随着时间的推移，这种接触可能导致绝缘材料的磨损，这一过程可能引发严重的电路短路。短路一旦发生，会迅速释放大量热量，进而威胁到车辆的安全，存在引发火灾的严重风险。
4、丰田汽车曾因一系列召回事件备受关注。从2009年初至2010年中，全球范围内高达850万辆的汽车因油门踏板和制动系统等问题被召回，涉及车型包括凯美瑞、卡罗拉和雅力士等。召回原因在于，连接混合动力控制单元的线束可能接触覆盖层，绝缘材料磨损可能导致短路、发热和火灾风险。
丰田汽车的召回具体案例?
月27日，丰田公司进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车，并暂停在美国销售此八款车型。此后，丰田公司相继在欧洲、中东、拉美及其他地区市场召回数百万辆汽车。在我国，1月28日丰田中国宣布对自2009年3月开始上市销售的国产RAV4全部召回，涉及车辆75552辆，同时，已停止对RAV4所有车型的销售。
丰田汽车曾因一系列召回事件备受关注。从2009年初至2010年中，全球范围内高达850万辆的汽车因油门踏板和制动系统等问题被召回，涉及车型包括凯美瑞、卡罗拉和雅力士等。召回原因在于，连接混合动力控制单元的线束可能接触覆盖层，绝缘材料磨损可能导致短路、发热和火灾风险。
值得注意的是，此次召回是天津一汽-丰田汽车有限公司针对2014年和2015年申请召回的搭载高田公司乘客座椅安全气囊气体发生器的车辆进行的又一次召回。召回前，没有干燥剂高田气囊气体发生器的车辆需要再次进店更换其他供应商生产的乘客座椅气囊气体发生器。
月21日，丰田宣布由于油门踏板存在设计缺陷，召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车。
