本文重点信息导读：
随着汽车工业的不断发展，汽车的科技含量也在不断提升，与此同时，汽车在使用过程中出现的问题也在不断增加，怠速关闭时系统过浓是许多车主在驾驶过程中常常遇到的问题，本文将针对这一问题进行详细解析，并提出相应的解决方案。
怠速关闭时系统过浓的原因
1、氧传感器故障
氧传感器是汽车排放系统中非常重要的部件，它能够实时检测发动机燃烧情况，从而调节空燃比，当氧传感器出现故障时，会导致怠速关闭时系统过浓。
2、燃油喷射系统故障
燃油喷射系统是汽车燃油供给系统的重要组成部分，它将燃油雾化并喷射到发动机气缸内，如果燃油喷射系统出现故障，可能导致燃油供给过量，从而引发怠速关闭时系统过浓。
3、进气系统问题
进气系统主要包括空气滤清器、进气歧管等部件，当进气系统存在漏气、积碳等问题时，可能导致发动机进气量过大，从而引发怠速关闭时系统过浓。
怠速关闭时系统过浓的解决方案
1、检查氧传感器
应检查氧传感器是否正常工作，如果发现氧传感器出现故障，应及时更换。
2、修复或更换燃油喷射系统
对于燃油喷射系统故障，应根据具体情况进行修复或更换，如喷射器、燃油泵等部件损坏，应予以更换。
3、清理进气系统
针对进气系统问题，应及时清理空气滤清器、进气歧管等部件，以消除漏气、积碳等问题。
4、调整发动机节气门
如果发动机节气门存在异常，应进行适当的调整，以保证怠速时进气量适中。
5、检查发动机排放系统
对于怠速关闭时系统过浓问题，还应检查发动机排放系统是否存在异常，如三元催化器、排气尾管等部件是否正常工作。
怠速关闭时系统过浓是汽车使用过程中常见的问题，车主在遇到此类问题时，可参照上述方法进行检查和解决，为了避免此类问题再次发生，车主在日常使用过程中应注意对汽车进行定期保养和检查，确保汽车处于良好的工作状态。
参考文献：
[1] 汽车维修手册[M]. 人民交通出版社，2015.
[2] 汽车排放系统故障诊断与维修[M]. 机械工业出版社，2017.
[3] 汽车发动机故障诊断与维修[M]. 中国电力出版社，2016.
