高管当主播、机器人上阵……车企复工复产如何闯关?
这是俞经民第一次当主播，颠覆了以往国企高管一贯的严肃印象，把传播路径、用户沟通从线下做到了线上。 往大了说，这应该也是车企高管的第一次。 疫情影响下，不只是上汽荣威、名爵，不少传统车企都做起了线上营销，除了直播和短视频，朋友圈、微信群、QQ群，等等，几乎所有基于互联网及圈层的营销模式，都用上了。
发动机存在设计缺陷,长安福特遭大量车主投诉
1、前夕，长安福特福克斯遭大量车主投诉。原因是，发动机进气歧管存机油，导致动力下降、烧机油、甚至有发动机爆缸的风险。据一位车主投诉称，福特福克斯发动机进气歧管存有大量机油，机油漏到进气歧管节气门里，导致行驶在路上，加速无力，发动机抖动，机油消耗过量，都不敢跑高速了。
2、这个事情是因为福特的设计本身存在一定的缺陷，所以他们的变速箱会发生生锈的情况，而变速箱生锈以后很可能汽车就不能启动了，而且这样的问题也不是个例，是广泛存在于长安福特的这一款汽车身上的。
3、当时许多车主都反应CFN发动机异响，多次给厂家投诉，而大众的解决方法则是没有理睬一直拖到保修期外，并且会告诉你需先拆检发动机检查是否是活塞故障，若是活塞故障更换相关部件排除故障。大众根本就是在敷衍消费者，嘲笑消费者对汽车专业知识不了解，隐瞒拖延不想从根本上解决问题。
风雨飘摇中,福特迎来首位拥有推特账户的首席执行官
法利是自1979年亨利·福特二世(Henry Ford II)退休以来的第10位福特首席执行官，他将是第一位在为独立竞争对手工作后领导公司的人。他在丰田汽车公司工作了17年，在此期间，他推出了“Scion”品牌，负责丰田部门的营销工作，并成为雷克萨斯的总经理。 他还将成为首位拥有推特账户的福特首席执行官。
陈安宁离职,吴胜波接任,福特能否走出V型反转?
1、近日加入这一行列的，是福特汽车2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼CEO陈安宁3月1日离职，由现任COO吴胜波接任。
2、月24日，福特中国宣布，总裁兼首席执行官陈安宁决定退休，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将于3月1日起正式接任福特中国总裁兼首席执行官职务，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆法利（Jim Farley）汇报。
3、如何实现福特的“V型反转”？这是福特中国新任CEO吴胜波上任后急需考虑的问题。 不过好在陈安宁退休前，为这个品牌留下了宝贵的福特中国0计划。在这个计划中，除了福特EVOS、全新一代蒙迪欧、全新探险者等车型之外，全新一代锐界L车型，也以越级的姿态，为处于谷底的福特带来了重新攀登高峰的希望。
4、在陈安宁“被退休”之后，接任者吴胜波在接受媒体采访时曾说；“其今年3月1号正式出任福特中国区CEO后去美国跟董事会汇报，董事会说，以前中国区的人来美国汇报工作，总是抱怨总部不授权，最后我们给了中国非常大的授权，不需要什么都来美国批，结果赔的钱越来越多，从来没有人说清楚你们真正想干什么。
5、吴胜波：涉及电动化的方向。电动化，福特也走了一段弯路，我们搞福特电马，钱投了不少，做了这么多年，实际上并没有完全做出来，原因比较多。 我比较喜欢看历史书汲取经验，比如统一战线，团结一切可以团结的人一起发展，众人拾柴火焰高。
