全新丰田汉兰达运动版实车,双出排气+四驱!外观更年轻运动
1、于是汉兰达准备继续扩大优势，推出全新一代汉兰达。目前新款汉兰达实车已经正式现身，而相比普通版车型，丰田汉兰达XSE版使用了大量运动外观套件，可以看作是运动版车型。那么这台车有什么不同之处，让我们一起来看看。作为家族中的第四代车型， 丰田汉兰达XSE版同样基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来。
2、在今年的早些时候，全新一代的丰田汉兰达XSE车型（也称运动版）就已在海外车展上亮相过。相比普通版车型，新车在外观上大量运用运动套件，使得整车更具进攻性。近日，我们从海外有关媒体获得了一组汉兰达运动版的实车图，这台车到底有何亮点？让我们一起来看看。
3、近日，网上曝光了一组全新丰田汉兰达XSE车型的实拍图，新车的前脸采用了非常个性化的设计，前脸像灭霸，汉兰达XSE属于运动版的车型。全新一代的丰田汉兰达采用了丰田TNGA平台打造，新车的外观采用了颠覆性的设计，整体造型非常的年轻化，XSE版本车型的推出丰富了它的产品线。
4、值得一说的是，新车还配备了双叉臂后悬架以及更高速率的弹簧和后稳定杆，同时调整了减震系统，相信能进一步提升汉兰达的操控性与底盘表现。
国产“汉兰达”,全系提供5、6、7座可选,不到10万,还买合资?
1、那到底有没有这样的车型可选呢？师哥觉得，其实国产品牌里上汽大通也就是上汽MAXUS旗下的D60还是可以选择的，为什么要来推荐它呢？第一个原因是这款车价格不贵，只需要38-178万元，对于消费者来说也比较容易能接受。
2、说句实在话，如果手里头只有10万左右预算，那就赶紧放弃汉兰达吧，与其想着一台靠贷款都还要再还几年的日系合资中型SUV，倒不如选择一款比较容易能触碰到的国产中型SUV。
3、此次解读车型：2022款 380T 四驱尊贵版 七座，官方指导价为358万元。外观方面，汉兰达给人的第一感觉就是很耐看，虽然不会和有些车型那样，通过花哨的设计元素，让我们有耳目一新的感觉，但精神干练的车身姿态，整体还是很迎合主流消费者审美口味的。
4、易车原创 三排座大家庭SUV这一细分市场持续火热了多年，丰田汉兰达一直都是其中的常青树，大众途昂也凭借够大的尺寸带来的大空间收获许多消费者的认可。不过，预算30万元内，想要购买一台大空间且真正舒适的全家用三排座SUV，东风日产探陆的出现就带来了全新的选择。
全新一代汉兰达试驾怎么样?
1、全新汉兰达的试驾体验非常舒适，驾驶稳定性较好，操控性也相当不错。车身尺寸的调整使得车内空间更加宽敞，乘客可以更加舒适地坐在车内。此外，车身高度的降低也使得车辆更加稳定，驾驶时更加安全可靠。
2、款丰田汉兰达试驾：新一代汉兰达在底盘和动力上并没有什么明显的改进，但是在设计上却有了革命式的变化。汉兰达是圆形为设计基本元素的大型SUV，而新的汉兰达就要硬朗很多，新设计的轮眉和腰线让车辆更有肌肉感，高高的发动机舱盖很有坦途的味道。全新一代汉兰达的主要变化集中在车头部分。
3、尽管在试驾中，新汉兰达在某些方面也有突出的表现，与上一代车型相比也有很大进步，但同时也存在种种不尽人意的地方。 MotorTrend认为，面对后来者起亚Telluride的挑战，新汉兰达并不占优势。
时隔六年汉兰达终于换代,搭载V6引擎,这次真的变“年轻”了
1、实事求是的说，汉兰达的品质是消费者有目共睹的，虽然国产车有日新月异的发展，但这依旧掩盖不住它的光彩，不过汉兰达一直被大家称作中年人的座驾，而目前丰田针对市场的年轻化，也推出了更具年轻化的车型，这也是它时隔六年第一次进行大换代，那么全新汉兰达的品质怎么样，本期就为大家带来全面评测。
2、先看到最近外媒贴出的全新一代汉兰达的到店实拍图：第一反应就是这一代汉兰达比现款车型低了不少，这也是丰田TNGA架构的主要方向之一——更低，矩阵式前脸布局加上更为修长的大灯组，不能确定说比现款好看，但绝对是比现在年轻，至少是更符合我这样年轻消费者的需求。
3、舒适、可靠、保值率高是汉兰达最能打动消费者的地方，不过就是这么一款“神车”，从2000年诞生以来，一直采用丰田K平台，而且进入国内之后，似乎都没有进行过全面的升级，即便是2015年的换代车型，也没有带来多大的惊喜。
4、至于说汉兰达的空间，别看换代车尺寸改善得不多，但2850mm的轴距却让第三排变得不再那么拥挤，配上真皮与厚坐垫，它的空间综合舒适可见一斑。在装配方面，汉兰达实现了全系列混动。5L发动机将与单电机或前后双电机组合，形成两轮驱动和四轮驱动版本。
5、面对这样的市场大环境，汉兰达终于要换代了，这也是汉兰达车系自2000年上市以来第三次进行换代，这款比较年轻的中型SUV发展到第四代车型，而且在技术上同样进行了升级，和前文谈到的威兰达一样，将采用TNGA架构进行打造，细分下来则是TNGA-K，凯美瑞、雷克萨斯ES、威兰达都诞生于这个平台。
途昂/汉兰达XSE/凯雷德,这一波中/大型SUV都将入华!
1、全新一代的汉兰达早已在海外亮相并公布了价格，在芝加哥车展上正式亮相的则是新一代汉兰达XSE车型，采用2+2+3的7座座椅布局。
2、内饰方面新车采用全新方向盘和中控屏幕设计，功能上整合大众数字座舱功能。动力方面，V6版的Atlas相信不会引入国内，未来改款途昂依旧会采用0T和5T两款动力。丰田HIGHLANDER XSE 随着TNGA架构不断深入，汉兰达也开始进行年轻化的改造。
3、如果说领航员是国内全尺寸SUV的老招牌，那么凯雷德的资历也算得上丰富，入华十余年，一直以百万豪车的身份在豪华车的名利场中有着无法被取代的地位。而且曾经它也有过混合动力版本，也有过油老虎“改邪归正”的念头。而这一代凯雷德将真正迈向电气化时代，这对于当下环保要求愈发严格的中国市场绝对算得上好消息。
4、目前国内中大型SUV的可选择性比较少，合资品牌里面最被人熟悉的就是大众途昂的，这款车如果能引入国内，估计会跟途昂形成最为直接的竞争关系，而在颜值方面，现代Palisade则要胜出许多。对于这款中大型SUV您怎么看？欢迎下方留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中大型SUV横评,丰田汉兰达对比福特锐界L和大众途昂
丰田汉兰达的燃油版车型采用0T发动机，其发动机最大功率182kW(248Ps)，最大扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱，而混动版车型采用5L发动机最大马力192匹，发动机最大功率为141千瓦，发动机峰值扭矩为238牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机布局为前置+后置，电动机总功率为174千瓦，电动机总扭矩为391牛·米。
丰田汉兰达有燃油版与混动版可选。燃油版汉兰达搭载一台0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps、峰值扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱；混动版汉兰达搭载一台5L自然吸气发动机加电机，前者最大马力192Ps、峰值扭矩238N·m，后者最大马力237Ps（两驱版182Ps）、峰值扭矩391N·m（两驱版270N·m）。
福特锐界L提供了两款动力选择，分别为0T汽油版本以及0T油电混动版本，其中汽油版车型最大功率为252马力，最大扭矩为378N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，混动版动力系统搭载的是0T+电机，发动机最大动力输出为202kW/405N·m、电机最大动力输出为140kW/320N·m，匹配E CVT变速箱。
车尾部分，途昂采用了内部结构复杂的贯穿式尾灯组，保证了点亮后的辨识度，黑色的下包围增强了运动气息，排气布局为双边两出，符合其中大型SUV的定位。丰田汉兰达则采用了丰田家族式的设计语言，外观辨识度高，经典的白色车身搭配前脸的横向进气格栅，呈现出丰田的特色，车标内部进行了熏黑处理，时尚感不错。
另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。
