众里寻她千百度——试驾广汽本田第四代飞度
1、在第四代飞度车内，空间表现依旧非常出色，尤其是后排腿部空间，对于身高175cm的消费者而言，当前排驾驶席调节至合适位置时，进入后排，腿部空间为两拳有余，在细分市场属于越级的存在。 此外，第四代飞度的后排座椅的亮点不仅仅体现在乘坐空间方面，“魔术座椅”更具备着极强的实用性，这也飞度一贯坚持的特色。
2、试驾过程中，有媒体朋友连连惊叹第四代飞度的大空间，“真是没想到，飞度这小小的身板竟然能有如此优秀的空间表现！”试驾主办方为了验证其大空间的真实性，将一辆山地自行车放在后排，完全没有任何的局促感。除了超越同级的大空间，强韧的动力也是第四代飞度又一大突出优势。
3、在短短一天的试驾中，接连体验了第四代飞度的两个版本车型，最终给我的感知是，广本希望在中国市场导入的是一款能够呈现新一代飞度最大亮点，同时又能够延续GK5在中国市场声势的产品。
4、广汽本田的新型飞度，也就是在国内生产的第四代飞度(FIT)，无疑是今年诸位读者乃至更多的国内本田车迷们最期待的一款新车。关于这款车，一直以来我们《VTEC范儿》也不断通过各种渠道了解和「追寻」着她的讯息。
5、最重要的，还有第四代飞度搭载了先进的Honda ENSING（安全超感）系统。包括RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统）等，类似的功能在众多高端车型上常见，但在A0级小车里是头一辆，这让第四代飞度的主动安全配置大大领先同级别车型。
飞度4代“平民超跑”试驾,优缺点一览
1、第四代飞度(潮越版Max系列)在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明显改善，同时车门上的隔音胶条也改为全包式(GK5仅有一半的长度，覆盖了车门上部分)，所以明显感觉到路噪、风噪以及发动机的噪音更“含蓄了”。
2、前面说到第四代飞度延续了“类单厢”设计，好处就是能尽可能压缩机械所占据的空间。因此，第四代飞度相比上代车型，在尺寸方面的变化非常小，二者的轴距还保持一致，都是这个级别主流的2530mm，但车内的实用空间却是实实在在的越级表现。
3、第四代飞度在安全性方面有着不错的表现。首先，从外观设计来看，第四代飞度虽然变得更加可爱，但硬朗的外形仍然适合改装，保留了其平民超跑的特质。其次，内饰设计风格得到了正向升级，全新的中控屏提升了内饰质感。如果第四代飞度能全系配备ESP车身稳定控制系统，将更加提升其安全性。
4、除了滤震性更好之外，我还能明显感觉到第四代飞度底盘的支撑性更加出色，配合着短小的尺寸、手感不错的转向和灵活的尾部，你如果是冲着操控、开快车来买第四代飞度，那么它绝对不会让你失望。最后 试驾结束后，我对第四代飞度的看法是，这的确目前市面上少见的能勾起年轻消费者购买欲的精品小型车。
5、但到了第四代飞度，这些缺点有了非常明显的改善，尤其是内饰质感更是大幅提升。第四代飞度简洁大气的内饰设计风格，比GK5年轻很多，两幅式方向盘、双色主题内饰、7英寸液晶仪表盘、中控大屏等配置的搭载使得整个内饰更具现代化，完全没有了老款车型的老气和廉价，肉眼就能够直观的感受到品质的提升。
【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长
1、得益于本田MM空间理念的设计，飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间，新款飞度自然也把这一优势加以延续。特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。至此，新飞度终于全系实现“空间自由”了。
