车辆NVH试验室的介绍
1、车辆NVH试验室隶属于中国汽车技术研究中心，拥有整车半消声室、动力总成半消声室、结构模态试验室、零部件吸隔音试验室多个国际一流的声学实验室。 形成了从整车到零部件、从试验到CAE、从到NVH性能正向开发系统服务能力，具备为客户提供系统的产品优化、工程验证、技术服务和咨询的能力。
2、设备参数：整车半消声室，配备MAHA四驱可更换鼓面低噪声转鼓，满足5吨以下车辆双侧Pass-by噪声测试要求。
3、其次是NVH实验。比亚迪NVH实验室分为两期，包括整车四驱半消声室、整车两驱半消声室、无鼓半消声室、零部件吸隔声实验室、全消声室和听音室、模态实验室等。其中整车四驱半消声室和整车两驱半消声室的水平均处于国内领先。
整车高低温试验室——车企必备的环境可靠性试验设备
未来展望与专业力量结论，整车高低温试验室的重要性不言而喻，它不仅关乎汽车行业的进步，也关乎驾驶者的安全。北京易盛泰和作为行业的佼佼者，专注于环境模拟实验室的设计与建造，为航空、汽车等领域的测试需求提供专业设备和服务，引领着环境可靠性试验设备的前沿潮流。
此外，高低温试验箱还可以模拟多种环境条件进行实验，检测出实验样品在不同温度条件下的变化，可以模拟物品在实际使用过程中可能面临的高低温条件影响，进行物性、耐久性试验，探究测试样品在不同温度条件下的变化趋势，为新产品的质量提供有力保障。
首先是温度环境试验设备，包括高温试验箱、恒温试验箱、温度循环试验箱、快速温变试验箱、高低温试验箱、温度冲击试验箱等等。高低温试验箱 高温试验箱 快速温变试验箱 温度冲击试验箱 第二个是湿度、湿热环境试验设备。
使用高低温快速温度变化试验箱的目的是模拟产品在实际使用环境中可能遇到的各种温度条件，通过在极端温度下进行快速变化，检验产品在不同温度下的稳定性和可靠性。 温度循环应力筛选能够揭示产品设计中的潜在问题，包括零件材料缺陷、制造工艺不当等，这些问题在正常使用条件下可能不会立即显现。
汽车节能环保国家工程实验室实验室-建设
试验中心的一次性投资规模大，项目全面且规格高端。最近，该中心又增添了电磁兼容（EMC）和环境风洞（CWT）两个先进实验室，进一步提升了试验研究能力。经国家相关部门认证，奇瑞公司已成功将该中心命名为“汽车节能环保国家工程实验室”。
奇瑞汽车试验技术中心正式建成并投入使用7月3日，国内唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”在奇瑞公司正式挂牌并投入运行，这也标志着一座亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心--奇瑞汽车试验技术中心在奇瑞新研发基地正式建成并投入使用。
围绕能源、资源、环境等领域，建设和完善若干国家工程中心、国家工程实验室和国家重点实验室，在高效发电、重污染行业清洁生产、建筑节能等方面组织科研攻关，攻克一批节能减排关键和共性技术。编制工业、通信业清洁生产技术指南和重点节能技术推广专项规划。支持大型先进压水堆及高温气冷堆核电站重大科技专项。
而奇瑞正是凭借着眼未来的战略眼光、自主自强的技术研发、科学有效的学习制度，成为许多汽车精英心目中最理想的发展平台，成为中国汽车行业在节能环保领域的领军者，成为贯彻落实科学发展观的典范。
车哥们查阅资料得知，近年来，奇瑞每年研发投入占营收比重始终保持5%-10%，拥有目前全国最大、最先进的汽车工程中心（汽车节能环保国家工程实验室），是中国自主知识产权最多的汽车企业之一。截至2017年底，奇瑞累计申请专利15612件，授权专利9835件，拥有发明专利2842件，位居中国汽车行业前列。
数字音视频：致力于制定和研究相关标准，确保产品的音视频质量与兼容性达到行业领先水平。 平板显示：实验室对平板显示技术进行标准化研究，推动行业技术创新和产品质量提升。 半导体照明：实验室在节能照明标准上发挥重要作用，促进绿色照明技术的发展。
国内首个新能源整车能效试验室亦庄落成,该试验室对汽车企业有何...
1、其实新能源汽车的实验室能够全面落成，也是对整个新能源汽车测试数据的精准把控，有一个全方位的实验室测试是能够更的完善新能源汽车的功能，同时能够逐步的提高新能源汽车的性价比，让国内的新能源汽车能够有很好的销量。新能源汽车近几年来的影响力还是非常大。
2、安全性方面，星纪元ES配备了30多项主动安全功能，按照全球最高五星安全标准开发打造的碰撞安全试验室，历经100多次碰撞，模拟30多种典型碰撞场景。以世界级技术打造“1+8+1”电安全标准，以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系，斩获了中汽中心“NESTA 六维电安全”001号认证。
3、清华大学东北角汽车研究所东侧，于2010年8月落成了新的汽车碰撞试验室。
4、LYRIQ的电池包不仅拥有先进技术，还配备了长寿命配方，旨在提供卓越的电池寿命。作为国内新能源技术的领军供应商，泛亚的使命是推动前沿、安全的新能源车型在中国市场落地生根，为消费者带来更可靠、更绿色的出行选择。
5、一汽-大众新技术开发中心总投资6亿元人民币，总建筑面积7万平方米，拥有行业一流、国内领先的试验设备，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。
6、长城汽车拥有领先的电磁兼容实验室，并是国内首个将真实电磁环境移植到试验室进行验证的企业。其零部件经过了单件EMC（电磁兼容性）及高低温耐久1300小时试验，产品可靠性得到保证。不仅于此，新车内饰采用新型纳米级低结晶PP材料及塑形工艺，经过配方优化，不仅更具质感与耐用性，且兼具越野场景的打理便利性。
长城汽车安全碰撞实验室落成时间
1、年。根据查询汽车之家官网信息显示，长城汽车安全碰撞实验室落成于2008年，是国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室，包括正面、侧面、偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰等测试。
2、相当不错的产品，是长城汽车不满足以低价取胜，而研发更高端产品，提高单品利润的一次勇敢尝试，性价比高。
3、当我看到长城投资3亿多元，正在建设一座多角度碰撞试验室时，思绪不禁想到了在瑞典的沃尔沃汽车安全中心，它拥有两条分别长108米和154米的测试跑道，可以移动到不同角度以模拟各种场景的碰撞。 这座试验室建成于2000年。
4、在12月21日-25日期间进行碰撞测试及鞭打试验，其中23日进行的是鞭打试验和侧面碰撞试验。然而在碰撞测试中，新车的侧气囊/侧气帘均未正常弹出，非撞击侧的车门在碰撞结束后的第一时间也无法顺利拉开。
