大众朗逸车有什么缺点和不足?
1、理由六：隔音效果不佳 尽管低速时朗逸的隔音尚可，但在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音明显，对于对声音敏感的人来说，这无疑是一种困扰，车辆的静谧性有待提升。理由七：悬架舒适度不足 朗逸采用扭力梁式非独立悬架，虽然成本低，但舒适性远不如独立悬架。
2、版本选择困难！--5L和4T动力的选择各有优缺点，5L动力略显不足，4T的双离合器又可能存在小问题，购车时需要权衡。异响问题！--朗逸长期使用后，发动机、变速箱和刹车等部位可能出现异响，影响驾驶体验和车辆档次感。
3、缺点 1 动力略低 虽然朗逸500万版配备了2T和4T两种发动机，功率分别为81千瓦和110千瓦，但与同级别车型相比，动力仍然稍显不足，这会在一定程度上影响部分消费者的购车决策。
21款朗逸plus1.4t舒适版的通病
通病是异响很厉害。汽车是由几万个零件组装而成的，有很多连接口和橡胶条等，所以车子的异响让很多车主很在意，也是组装工艺的一种，朗逸是一个月销售几万辆的车型，但异响的部分也比较严重，道路发出哐啷哐啷的声音，在主车的窗户附近产生共鸣，中控异响基本上是由各个朗逸车的车主来吐槽的。
如果当轴承磨损时，其间隙会增大，配合精度会降低；轴承损坏时，由于轴承不能正常运转，会产生异响，甚至造成变速箱内的变速部件损坏，导致故障扩大。自动变速器油长时间不更换会变稠，长时间使用会失去功效。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
对于21款朗逸Plus是否配备颗粒捕捉器，消费者广泛关注。颗粒捕捉器是柴油发动机排放系统中的一种陶瓷过滤器，能拦截微粒排放物质，防止其进入大气。值得注意的是，4t的朗逸已配备颗粒捕捉器，但5l版本则没有。朗逸2021款280TSIDSG舒适版是一款属于紧凑型车的上汽大众产品，使用汽油能源。
然而，由于朗逸plus采用了高功率的调校，其引擎尾气可能含有较多的污染物，因此单纯依靠发动机自身达到国六排放标准是具有挑战性的！--。总的来说，朗逸plus确实配备了颗粒捕捉器！--，这是它符合当前环保法规，特别是排放标准要求的重要手段之一。
大众朗逸的保值率高吗?有哪些通病存在?
大众朗逸二手车的保值率近年来一直不甚理想，逐年下降。前五年平均保值率分别为：65%，66%，59%，50.5%，49%，在紧凑型车中位列第11名。
在当前市场环境中，朗逸的保值率相对较低。购车者可以考虑提升保值率的策略。购买新车时，选择具有更高保值率的品牌和车型是首要之举。对于二手车购买者，车况优良和完整保养记录的车辆将提升其保值潜力。保持车辆良好状态，定期保养也是关键。
大众二手车市场表现优异，多项车型保值率领先。根据2018年大众品牌保值率报告，POLO、捷达、朗逸、迈腾和途观L等车型在3年的保值率均超过60%，显示出大众品牌在轿车和SUV领域的优势明显，超越了其他竞品。大众高保值率的关键因素在于其卓越品质。
对于想要购买朗逸二手车的消费者来说，他们可能会关心这款车的保值情况。根据市场反馈，朗逸在二手车市场的保值率与日系车相当。首先，朗逸高配车型采用了多幅式铝合金轮毂，轮胎品牌以邓禄普为主，型号达到了205\/55 R16。
大众车在二手市场上的保值率较高，这是有数据支持的。根据《2018大众品牌保值率报告》，POLO、捷达、朗逸、迈腾和途观L的3年保值率均超过60%，整体来看，大众的轿车和SUV车型的保值率都高于其他品牌的产品。
朗逸这款车买完会后悔吗?
买朗逸大部分是不会后悔莫及的，在其中朗逸致命性缺陷或是平台年久的难题。
对于家庭用车的选择，朗逸是否值得购买，这个问题值得深入探讨。朗逸作为一款典型的车型，操控性能虽不突出，但舒适性普通，油耗表现平平，保养费用也属于常规水平。尽管空间表现一般，但其销量持续走高，这表明它能满足广大消费者群体的需求。朗逸的热销，主要源于它满足了大部分消费者的需求。
“车子买来不到半年，发动机故障灯、气囊故障灯总是亮，因为变速箱的问题跑了两次4S店了还是没解决，我后悔当初买车了。”这是小编身边一位朋友的真实经历，在汽车技术不断发展、市场竞争日益激烈的形势下，汽车（新车）质量问题频发，眼花缭乱的高科技配置反而让不少准车主担忧。
在十万级别的紧凑型轿车市场中，大众朗逸一直是销量佼佼者。尽管如此，一些车主在购买后产生了后悔情绪。以下是关于购买朗逸的十大忠告，包括对车辆性能、保养成本等方面的考量。
后悔是因为没有接触同级别其他的车，是因为没有开过其他同级别车。不后悔是开出去后同级别算比较得体的选择 4t双离合就别买了，6的动力又太弱 买车。花钱买自己喜欢的就好。自己喜欢的东西觉得值就值了。何必在意其他人说啥。既然你买了它，就是经过深思熟虑过，优点缺点肯定都了解了的。
这辆车，见证了我生活的起起伏伏，也陪伴我度过了许多难忘的时光。未来的路还很长，我会带着这辆陪伴我多年的朗逸，继续前行，迎接每一个未知的挑战。总结这次分享，我希望能够提供一些实用的经验和教训给朋友们参考。在驾驶安全、车辆维护、驾驶技巧等方面，大家可以互相交流，共同进步。
大众朗逸的内饰差吗?它的低速顿挫感强吗?
1、内饰：车内部很简洁，很喜欢大众家族式的中控台，一目了然。但是说真的，比诸如吉利博瑞的中控台差很多，朗逸的中控感觉就是按部就班，吉利博瑞是科技感、豪华感十足。内部以硬质塑料为主，触感不是很好，而且怕晒了氧化，所以车买回来之后就加了遮阳垫。
2、大众朗逸在5档降至4档时出现的顿挫感，主要源于其搭载的双离合变速箱特性。双离合变速箱在低速换挡时，由于内部机械结构的工作原理，顿挫感会比较明显。此外，若车辆长期在低速状态下行驶，变速箱容易过热，进而可能引发更明显的抖动现象。顿挫感是变速箱换挡过程中一种常见的动态反馈。
3、然而，朗逸也存在一些缺点。首先是双离合变速箱容易出现顿挫抖动和异响，尤其是在市区行驶时更为明显。其次，后排中央隆起过高，严重影响中间乘客的舒适性。此外，朗逸的隔音降噪一般。虽然在中低速行驶时比较安静，但在高速行驶时风噪和胎噪相对明显。
4、大众朗逸自动挡车型在行驶过程中可能出现的顿挫感，往往源于多种原因，其中电磁阀的损坏是一个关键因素。这种顿挫感可能表现为无规律的偶发性，也可能在特定速度或挡位切换时，如二挡转三挡时，表现为固定性。
5、内饰的塑料感很强，但是这个价格差不多。后排座椅比同级短一点，腿部空间我只能忍了。我真的不敢恭维大灯的亮度。有钱就能折腾。中控CD无所谓好坏，但刚好够用。没有配备倒车影像和大屏幕是硬伤。很多都是同级装备。对于这个价位的车，我觉得有点难受。车内的隔音问题见仁见智。我觉得一般，也不太吵。
6、内饰上比较简单大方，层次感分明。音响音质很好，没有杂音。朗逸空间比较大，后排中间有凸起，长时间坐可能会不舒服，储物空间绝对可以满足家用了。朗逸的稳定性很强，新手开车都感觉不到有顿挫感，方向盘精准度很高，指哪打哪； 动力方面表现还可以，速度快的时候隔音还是很好的，舒适性很强。
大众朗逸的内饰用料差吗?它的动力弱吗?
内饰：朗逸的内饰只能说是相当一般，硬塑料感太强，仪表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔处是真皮，其他地方都是皮尤，这点有点坑爹呀~~空间：空间还好，A级车嘛，后排不可能有太大空间。
综合来看，大众朗逸作为全新MQB平台的产物，车身尺寸的提升、外观设计的精致以及丰富的配置，使其成为一款极具吸引力的车型。尽管5L发动机虽然在内饰材质上略逊一筹，但整体质量的稳定性和出色的动力表现，使其成为一款值得推荐的首选。
第三，动力薄弱。5自吸发动机，113马力，145，自重2吨以上，100公里加速13秒，动力较弱，开始肉特别是满载，需要超车时往往需要深踩油门。这时发动机噪音比较大，高速后段动力表达也比较弱。变速器。主要针对2T和4T版本。它们都配有7段干离合。一提到干法离合，很多人心里就蒙上了阴影。
