谢恩号-铃木吉姆手动（铃木吉姆吉）

最不愁卖的铃木车,从14万炒到29万,为什么却还是一车难求?

由于销售不佳，铃木品牌已经退出中国市场。事实上，铃木也有一款不担心销售的车型。据说第三代铃木坚尼(Suzuki Gini)曾经约有150，000人想买。不要说它太贵了，因为感情是无价的，它被称为越野之王。铃木金尼就是这样一辆车，是真正的越野之王，短轴窄体车灯。

铃木吉姆尼最早是作为K-car而诞生的，车身尺寸以及发动机排量受到了法律的限制，所有尺寸不大，动力也比较弱。但是因为车身小，四驱系统强悍以及非承载式车身的皮实耐用，让这款动力很弱的的硬派越野有着媲美普拉多的越野性能。

铃木吉姆尼一直都是不少越野车迷们喜爱的车款，车款抢手到他甚至出现过二手车价卖的比新车价还要高的情形，完全就是一车难求。

其实汽车市场整体仍然处于供过于求的状态，只是对那些热门车型，尤其是新能源汽车确实出现部分车型一车难求的情况。一方面主要得益于他们本身汽车的确实很不错，另一方面经过多年的市场培育之后，这两个品牌在新能源汽车市场已经形成了较大的影响力，市场认可度比较高，所以新能源汽车销量很大。

吉姆尼进口小型越野车只有3L一种排量车型。

四驱车；虽然动力足，但是废油。它的最大优点是越野性能好，特别是在凸凹路面，泥泞路面，冰雪道路，矿山作业等。但是四驱汽车都设有分动箱，通过分动箱，可以使另外两个轮不产生驱动。在平坦路面，高速路面完全可以使另外两个轮不驱动，这样又省油，又便于操作，减少机械磨损。

缺点：相对油耗偏大，经济性差。分时四驱：是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可以通过接通或者断开分动器来选择两轮驱动或者四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。这类比较典型的车型：铃木吉姆、长城哈弗等。优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

四驱车和两驱车在性能、驱动力不同和造车成本等方面是不同的，它们的区别为：驱动力不同。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。打滑时处理方式不同。

高速路上的话，两驱车好控制，速度的话，得看车的排量了，同排量的话两驱要快一些，不过差不了多少的。四驱车；虽然动力足，但是废油。它的最大优点是越野性能好，特别是在凸凹路面，泥泞路面，冰雪道路，矿山作业等。但是四驱汽车都设有分动箱，通过分动箱，可以使另外两个轮不产生驱动。

事实上，吉姆尼采用的是兼职四驱系统。以2015款为例，所有吉姆尼车型的驱动模式均为兼职4WD。在硬派越野车的世界里，常见的驱动模式有兼职和全职两种。毫不夸张地说，吉姆尼是目前市场上价格最为亲民的硬派越野车之一。

GMC是美国的汽车品牌，它是通用汽车公司旗下的商用车部门。在中国被称为吉姆·韦斯特，其标志GMC取自其英文名称的第一个字母。GMC不仅演变成了通用旗下最重要的商用汽车部门，而且还成为通用旗下唯一一个与通用公司同名的汽车品牌。GMC的标志即为其英文字母。

铃木吉姆尼，没有想到把，如果若论资排辈，铃木吉姆尼可以说奔驰G级、路虎卫士和Jeep牧马人的前辈。尽管车身小巧，但它的越野能力并不比“神兽”们差。同样在整车设计上，外形方方正正、内饰朴朴素素，车体结构非承载，一水的情怀。而且它在全球范围内卖！断！了！货！。

因为吉姆尼的车看起来和奔驰G级很像，在很多越野玩家心中，这款车叫奔驰G。新吉姆尼秉承20多年的家庭汽车系统传统，具有较强的越野能力，越野性能也非常优异。该车经常用于国外的野外救援、森林巡逻、极地脱困等，也可以提供全天候服务。

吉姆尼被称为小奔驰G，原因在于其外观与奔驰G级相似，深受越野爱好者的喜爱。新款吉姆尼继承了20多年的家族传统，展现出卓越的越野性能，广泛应用于国外野外救援、森林巡逻、极地脱困等场景，并能提供全天候服务。