自动挡变速箱有几种类型?
1、【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。
2、【太平洋汽车网】目前汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。
3、自动变速箱主要有以下四种：AMT (Automated Mechanical Transmission) ：即电控机械式自动变速箱，属于入门级别的自动挡，也是自动化的手动变速箱。AT (Automatic Transmission) ：即AT自动变速器，也是汽车中最早的可以自动换挡的自动变速箱。
自动挡类型及区别
自动挡的类型及区别有：AT变速箱：学名为液力自动变速箱。AT变速箱的优点很明显动力“更直接”缺点也比较突出加速时的顿挫感以及油耗相对较高。CVT变速箱：学名为机械无极自动变速箱主要以日系车为代表本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。
停车挡（P挡）：用于车辆长时间停放。 倒车挡（R挡）：用于车辆倒退时挂入的挡位。 空挡（N挡）：车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位。 前进挡（D挡）：当换挡杆置于D挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。 运动模式（S挡）：让车辆驾驶起来更运动。
不同类型自动挡汽车的区别 虽然都是自动挡汽车，但不同类型的车型在设计和用途上存在差异。例如，轿车类自动挡汽车注重舒适性和操控性，而SUV型自动挡汽车更注重通过性和空间实用性。MPV型自动挡汽车则更侧重于舒适的乘坐体验和多功能性。此外，不同类型的自动挡汽车在内部构造和性能上也有所不同。
它们之间的区别在于应用车辆不同。具体如下：液力机械AT-HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
CVT、AT以及双离合变速箱
1、AT变速箱采用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，且动力传输更加平滑。但它的缺点也很明显，体积和重量较大，技术成本和价格相对较高。CVT变速箱又叫做无极变速箱，特点是变速比是一系列连续的值，使得搭载了这款变速箱的车辆行驶更加平滑，且具有良好的经济性。
2、AT变速箱采用齿轮啮合传动，能够承受更大的扭矩，传动平顺，但体积和重量相对较大，技术成本高，价格也较贵。 CVT变速箱又叫无极变速箱，变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，使得车辆行驶更平顺，经济性也更好。
3、在汽车传动系统中，CVT、AT和双离合三种变速箱各有其独特魅力，以满足不同的驾驶场景需求。CVT变速箱，即无级变速器，其核心技术在于连续变换传动比，提供流畅的加速体验，无明显换挡冲击。
4、因此，CVT、AT和双离合变速箱各有优缺点，并没有一种变速箱是绝对的好或不好。在选择变速箱类型时，需要根据自己的需求和预算做出权衡。
自动挡变速箱哪种最好,哪种最差?
其次，机械式无级自动变速箱(CVT)是一种采用钢带或链条连接的两个可变直径的轮组，实现无级变速的变速箱。CVT变速箱的平顺性表现得非常好，而且燃油经济性也比较突出，换挡过程更加平滑。CVT变速箱的缺点是结构复杂，成本较高。
自动挡变速箱哪种最好：AMT自动离合变速箱 AMT可以算是技术最低的一款变速箱，这款变速箱是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡装置，将手动操作的换挡杆和离合器换成了电控，所以很多车友称之为半自动变速箱。AMT成本低，多用于低端车型。优点：结构简单，重量轻，维修价格便宜。
AMT变速箱：机械式自动变速器（AMT）是对传统手动变速器进行电子控制实现自动换挡的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。AMT变速箱的优点是结构简单、成本低，但换挡速度较慢，顿挫感明显。
最后是机械自动变速箱，它以便宜的价格和较低的维护成本吸引消费者，但换挡速度和加速性能相对较弱，适合那些寻求经济实惠的购车者。总的来说，选择哪种自动挡变速箱，取决于个人的驾驶习惯、预算和对性能的需求。无论是液力、CVT、双离合还是机械，都有其适用的场景。
