进口本田思域Ek3油耗多大
没有手动挡，全是自动挡。现在本田走环保路线，主要目的是省油。130P的5飞度可以跑8油。L15b由D15b发展而来，ek3最低油耗不低于7。技术不一样，技术也不一样。当时最高的润滑油是SJ级。
那批进口思域的没有手动挡，全是自动档，现在本田走环保路线，以节油为主要目的，130P的5飞度能跑出8个油来，L15b是从D15b发展过来的，而ek3最低油耗不会低于7个，工艺不一样，技术也不一样，那个年代的润滑油最高是SJ级别，现在连垃圾车都不屑于用的。
年的到现在这个油耗是属于正常的。不过建议换车了。
“这台车是1999年出厂的本田思域EK3，发动机型号是D15Z4，没有VTEC的版本。当年新车官方数据马力只有95匹，在20年年尾购入开到现在，这也是我人生中第一台车。”“我小时候就喜欢车，加上家里还有一张《头文字D》的光碟，让我对改装车更加耳濡目染。
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本田思域EK3改装
万左右吧。刹车1万，避震加防倾杆平衡杆1万，轮毂加轮胎一万，涡轮一般家用改装ek3很少用，除非你是思域的死忠粉，或者你就是想弄一台能下场的车又没钱，不然你改完就后悔。
阿城当时是想入手“细眼鸡”第五代思域EG，但是无奈年份实在太老，车源并不多，而且价格高企。最终还是选择了六代思域EK3，况且EK在国内市场的保有量较大的，而且年份较“新”。虽然阿城并不是玩车老司机，但是他很清晰自己的需求，车子可以兼顾日常驾驶跟偶尔的激烈驾驶即可。
B18C 3万左右吧，刹车1万，避震加防倾杆平衡杆1万，轮毂加轮胎一万，涡轮一般家用改装ek3很少用，除非你是思域的死忠粉，或者你就是想弄一台能下场的车又没钱，不然你改完就后悔。改装车基本舍去了所有的舒适性与通过性。
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对于本田ek3和ek9的比较，可以从不同角度进行深入探讨。首先，从车型定位来看，ek3作为一款四门轿车，与ek9的单门掀背设计有着显著的区别。尽管它们的基础底盘相同，但由于车身结构的差异，它们在改装潜力上有所不同。
本田思域ek3当年多少钱
1、然而，关于本田思域EK3的具体价格，其波动受到多种因素的影响，如地理位置、销售渠道以及车辆配置等，因此价格差异显著。但毋庸置疑，作为经典车型，其定价通常会反映出其高端定位和品牌价值。除了EK3，本田思域的其他底盘代号同样承载着各自车型的历史印记和特色。
2、发行年 1997～2000年 当时售价：198万円 最大马力：185匹 原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒26 国内几乎没有EK9，香港倒是不少。
3、对于想了解“本田思域ek3有手续的价格”，首要步骤是理解相关的车型代码。本田思域FN、FDFDFAEK3和DC5都是型号标识，其中FN对应欧8思域Type er，FD2是日本的欧8思域TypeR，而EK9是思域Type R的首款车架号，DC5则是Integra Type R（与思域有所区别），在港澳地区通常称为“style”。
4、“这台车是1999年出厂的本田思域EK3，发动机型号是D15Z4，没有VTEC的版本。当年新车官方数据马力只有95匹，在20年年尾购入开到现在，这也是我人生中第一台车。”“我小时候就喜欢车，加上家里还有一张《头文字D》的光碟，让我对改装车更加耳濡目染。
5、B18C 3万左右吧，刹车1万，避震加防倾杆平衡杆1万，轮毂加轮胎一万，涡轮一般家用改装ek3很少用，除非你是思域的死忠粉，或者你就是想弄一台能下场的车又没钱，不然你改完就后悔。改装车基本舍去了所有的舒适性与通过性。
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