07年别克凯越手动档开起来顿挫感很严重,噪音大是怎么回事?
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
别克凯越在行驶过程中发动机噪音大可能有多种原因：首先，检查机油是否需要更换至关重要。如果机油污浊或者选用的是低品质机油，它们可能会加剧发动机噪音。我曾尝试更换为全合成机油，在4S店的保养中发现，这确实有助于减小噪音，效果显著。
这是发动机有失火的现象！需要检查以下几点：1火花塞的间隙有没有过大，过大需要更换。2检查点火线圈的点火能量3检查喷油嘴的雾化好不好4检查气缸压力，压力低一般是气门漏气。
别克变速箱这么容易坏么?
1、别克英朗XT两厢车型的变速系统存在一些常见问题。首当其冲的是，变速器内部的轴承常常遭遇损坏。一旦更换了轴承但仍然伴随有异常的噪音，这可能是由于齿轮的故障所引发的。此外，英朗XT的变速器还面临着其他挑战。一种典型的困扰是异响，这种声响可能在车辆运行过程中突然出现，影响驾驶舒适度。
2、总结：别克君越的7档双离合变速器并不易损坏，它所带来的优势明显。只要做好日常维护，合理使用，双离合变速器将能为驾驶者提供卓越的驾驶体验和高效性能。
3、总的来说，别克君越的变速箱问题主要与早期的进口材料有关，后期车型的用户无需过于担心。遇到问题时，及时的维修处理是确保用车体验的关键。
4、别克君越搭载的是干式七速双离合变速器，然而，根据数据显示，其故障率高达8%，这无疑是一个需要购车者慎重考虑的因素。(干式双离合变速器虽然具有无液压阻力的优点，能提升传动效率，但因易于高温和较差的耐磨性，在拥堵路况下行驶，如频繁在一档和二档之间切换，可能导致离合器片热量加剧。
5、基本的原理和构造上面，两者没什么太大差别，但是冷却方式上不同。湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的；那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。
6、关于别克君越变速箱的可靠性，我们从多个角度来探讨：首先，有部分车主反映别克君越在挂倒档时需要加油才能移动，这可能是变速箱故障的早期信号之一，需引起注意。其次，别克君越的变速箱总体上较为耐用，常规维护周期为六万至八万公里更换一次变速箱油。
别克君威9速变速箱问题,新君威变速箱召回情况
1、别克君威的变速箱存在严重的设计缺陷。当它高速旋转时，卡簧可能会飞出，导致变速箱故障。变速箱有滞后感，档位弱，因此变速箱的使用寿命普遍低于正常标准，存在严重的安全隐患。而且变速箱在维修后依然存在同样的隐患，所以别克君威已经召回了这个问题。新别克君威有很多优点，相信问题已经解决了。
2、别克君威的变速箱存在严重的设计缺陷，卡簧在高速旋转时有可能飞出来导致变速箱失效，变速箱有滞后感、挂挡无力，因此变速箱的使用寿命普遍低于正常标准存在严重的安全隐患，并且变速箱在维修之后仍然存在相同的隐患，所以别克君威已经针对这个问题进行了召回，新的别克君威优势多多，相信问题已经解决了。
3、变速箱有落后感、挂档乏力，因而变速箱的使用期广泛明显低于正常规范存有明显的安全风险，而且变速箱在修理以后依然存有一样的安全隐患，因此别克君威早已对于这个问题开展了召回，新的别克君威优点多多的，坚信难题早已解决了。
4、发动机：别克君威采用5T和0T排量发动机，最大马力分别为169匹和237匹。该发动机不仅技术成熟可靠，而且经过了长时间的市场检验。变速箱方面，别克君威配备的是9速自动变速箱，技术先进，换挡平顺，稳定可靠。底盘系统。别克君威采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
5、别克君威变速箱故障维修请看旁边视频 别克君威变速箱常见故障维修（视频）这款变速箱问题可以说是比较多的，通用旗下装备较多的一款变速箱，其主要故障变速箱所搭载的年限为08-13年。
6、新君威的后期故障率并不高。新君威外观虽然缺乏些许霸气，但整体造型非常有时尚动感；新君威车内选用大面积软质材料覆盖，给用户带来不错的质感以及视觉效果；车辆行驶柔顺舒适，别克君威所配备的9速手自一体变速箱换挡十分平顺，不论是中低速都不会出现明显的顿挫感，并且操控也十分灵活轻便。
别克君越变速箱的表现如何?换挡顺畅吗?
别克君越使用的是双离合变速箱，该变速箱具有更高的换挡效率和更平顺的驾驶体验。别克君越变速箱的优势别克君越搭载的双离合变速箱具有以下优势：首先，换挡效率高，几乎没有间断，驾驶更加舒适。其次，该变速箱采用了全新的内部构造，使得车辆的燃油经济性得到提升。
关于别克君越28T 6自动变速箱的换挡平顺性，您可能会有所顾虑，是否会出现明显的顿挫感。然而，这台车的变速箱表现相当出色，其顿挫感几乎可以忽略不计，甚至可以形容为极其平滑。这主要得益于别克在变速箱技术上的持续创新和提升，使得换挡过程几乎感觉不到任何明显的顿挫，极大地提升了驾驶的舒适度。
关于别克君越的变速箱表现：别克君越采用的9速自动变速器在换挡流畅性和速度切换上展现出了卓越性能。在日常驾驶中，它倾向于在高挡位运行，这提升了动力响应，为驾驶者提供了更为平顺的体验。这款变速器对于提升驾驶舒适性起着关键作用。
大多数双离合变速器倾向于让下一套离合器保持在高档位，导致升档迅速，而降档过程则会有延迟。当用户需要降档时，系统会检测到需求，离合器需要先断开高挡，再接入低挡，这个过程往往比升档慢。挑战与注意事项 双离合变速器的精确控制至关重要，不当的操作可能导致故障。
快速完成换挡。这种设计不仅提升了换挡速度，还提高了燃油效率。更为智能的是，它能根据驾驶习惯和路况自动调整换挡时机，从而进一步优化驾驶感受。总结：别克君越的7档双离合变速器并不易损坏，它所带来的优势明显。只要做好日常维护，合理使用，双离合变速器将能为驾驶者提供卓越的驾驶体验和高效性能。
我的别克君威2010年的手动变速箱1.6t的现在跑起来一加油门!档杆抖是...
1、对于您提到的别克君威2010年款手动变速箱6t车辆在加速时遭遇的档杆抖动问题，我们推测可能是离合器系统故障所致。具体来说，离合器压盘或离合器片的缓冲弹簧可能是问题的关键所在。这些部件的异常可能导致车辆在加速时出现不稳定感。
2、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
3、应该是节气门位置传感器的问题，自动档的车换挡逻辑是电脑控制的，你深踩油电脑认为你要获得更高的车速，所以升档缓慢，加油掉档也是同样道理，因为只有低档位才能获得高扭矩。而电脑判断油门深浅是通过节气门位置传感器来判断的。
4、您好，这个是冷媒泄露，导致制冷剂不足，所以两边制冷不一样。检查泄露点，重新加注冷媒就可以了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
