谢恩号-朗逸自动挡换挡异响（大众朗逸换挡顿挫异响）

朗逸起步换挡时异响是什么原因

1、大众朗逸自动挡换挡异响是发动机或活塞出现问题。异响与发动机转速的关系：异响仅在怠速或低速运转时存在。发动机转速改变时，活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因，都可能导致发动机异响。此外，有时起动抓松动而使皮带轮发响。

2、首先，异响与发动机转速的关系需要考虑。异响仅在怠速或低速运转时存在，这可能是由于活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因导致。同时，有时候起动抓松动也会导致皮带轮发响。其次，异响与温度的关系也需要考虑。

3、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

朗逸挂倒档发出异声可能是发动机或变速器的问题。以下是关于朗逸挂倒档发出异声原因的详细介绍：发动机异响：症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

朗逸汽车倒车异响的原因分析在倒车过程中，车辆出现异响可能是发动机或变速器存在问题的信号。对于这种现象，我们需要逐一排查。发动机异响常常表现为刺耳的金属声或类似风啸的声响。这可能暗示发动机内部某个部件的状态发生了变化，可能是由于部件磨损或装配不当引起的。

如果朗逸自动挡挂倒档时出现异响，可能是由齿轮咬合的声音或者变速箱内部磨损所引起的。要解决这个问题，需要进行以下检查和维修：检查齿轮：如果齿轮磨损严重，可能需要更换齿轮。检查变速箱内部：如果变速箱内部磨损，可能需要进行维修或更换。

朗逸自动挡挂倒档异响可能是由于齿轮咬合的声音或者变速箱内部磨损所导致的。首先，我们需要了解一些关于朗逸的背景信息。朗逸是上海大众生产的一款轿车，于2008年6月上市。它的设计语言延续了A级车市的“动感时尚”，同时也融合了德国设计的优秀品质以及中国传统文化的审美观念和时代前沿的设计元素。

因为倒档没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

新车朗逸plus 4T在挂入D挡和倒档时，可能会听到咔咔卡的声响。这种情况通常发生在新车磨合期，齿轮间的配合尚未达到最佳状态，导致咬合时产生较大的声响，这是常见现象，不必然表示存在故障。大众朗逸作为紧凑型车的代表，在市场上的口碑颇佳。

1、朗逸二档换三档有异响可能是由多种因素导致的。首先，齿轮磨损严重可能会引发异响。当齿轮长时间使用或保养不当时，磨损会逐渐加剧，从而导致在换挡时产生不正常的声音。其次，变速器操纵机构缺少润滑也可能是一个原因。如果变速器内部没有得到足够的润滑，那么换挡时的阻力就会增大，可能会产生异响。

2、第一：在变速箱里面自锁装置的损坏，比如钢球、锁销、弹簧变软等。第二：换挡时也可能是因为换挡杆下部凸起部位磨损严重。第三：可能是因为齿轮磨损严重导致的异响。第四：可能是因为变速箱油变质导致的异响。第五：拨叉轴、拨叉磨损导致的异响。

3、大众朗逸自动挡换挡异响是发动机或活塞出现问题。异响与发动机转速的关系：异响仅在怠速或低速运转时存在。发动机转速改变时，活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因，都可能导致发动机异响。此外，有时起动抓松动而使皮带轮发响。

4、对于大众朗逸自动挡换挡异响的问题，需要从发动机和活塞两个方面进行排查。首先，异响与发动机转速的关系需要考虑。异响仅在怠速或低速运转时存在，这可能是由于活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因导致。

第一：在变速箱里面自锁装置的损坏，比如钢球、锁销、弹簧变软等。第二：换挡时也可能是因为换挡杆下部凸起部位磨损严重。第三：可能是因为齿轮磨损严重导致的异响。第四：可能是因为变速箱油变质导致的异响。第五：拨叉轴、拨叉磨损导致的异响。

大众朗逸自动挡换挡异响是发动机或活塞出现问题。异响与发动机转速的关系：异响仅在怠速或低速运转时存在。发动机转速改变时，活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因，都可能导致发动机异响。此外，有时起动抓松动而使皮带轮发响。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。