怎么分辨是否是思铂睿改装讴歌TSX?
1、用最准的看法，首先就是看引擎和转弯辅助系统，TSX用的是K24Z3的引擎，而思铂睿用的是K24Z5 雅阁引擎，在日本没有讴歌，只有HONDA，不过TSX在日本叫做雅阁TYPE S，TSX的转弯辅助很容易识别，就是高速转弯时，内轮减速加外轮加速。
2、加上前悬双叉臂带横向稳定杆，后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，操控与TSX不分伯仲。可以说，思铂睿的发动机既不是TSX版，也不是雅阁版，而是根据车型特点重新调校的一款发动机，动力输出肯定高于雅阁。
3、讴歌TSX是思铂睿原型车，发动机讴歌，思铂睿，雅阁，都有相似之处。
思铂睿火花塞可以用电装的吗
可以。打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖。拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱；用火花塞套筒依次卸下火花塞，将火花塞放到火花塞孔。靠手的力量拧几圈以后再用套筒拧。这样做避免将火花塞损坏，一旦用手拧不紧去，如果没什么问题，可以用机油润滑一下，按照点火顺序安装拆下的高压分线。
思铂睿的原装火花塞型号是ILZKR7B-11S 5787，通常安装在发动机的侧面或顶部。随着汽车技术的不断进步，近十多年来，小汽车的发动机点火系统已经由早期的缸线与分电器连接方式，改为现代的点火线圈与火花塞直接相连的方式。
本田思铂睿的火花塞型号是NGK的LZKR6B-10E，价格大概在四支240元左右。火花塞作为汽油发动机上的重要部件，其作用是将点火线圈所产生的高压电引入燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。火花塞的工作环境极为恶劣，要求材料具备良好的绝缘性能和耐高温性能。
火花塞的型号直接影响着汽车的性能和燃油效率。对于思铂睿汽车，NGK LZKR6B-10E型号是推荐的，确保发动机运行稳定且燃烧效率高。在选择火花塞时，需考虑车辆使用环境和行驶条件，以保证其性能和使用寿命。因此，更换火花塞时务必咨询专业技师或维修人员，以确保选择的火花塞与车辆需求匹配。
东风本田思铂睿隔音改装
后备箱隔音：后备箱是车内噪音的主要来源。对这部分进行有效的隔音处理，将大大降低道路噪音，大大提高安装在后备箱内的低音炮的音质。后备箱和车门隔音共同构成了汽车隔音的基础工程。施工后，可有效恢复低音炮100%，降低后轮胎噪音50%。
款东风本田-思铂睿！--是一款定位在B级车市场的车型，其指导价在199-279万元之间。它配备了0L和4L两种自然吸气发动机，配合无级变速器或双离合两种选择，主要竞争对手包括思域、天籁、雅阁和凯美瑞等。
除了操控性和运动性能外，思铂睿在动力和底盘调教方面也有着不俗的表现。相比于一般的中型轿车，思铂睿在这些方面都有着可圈可点之处。同时，值得称赞的是，东风本田一直在不断地对思铂睿进行改进和升级，例如提升动力性能、加长轴距等，以满足消费者的不断变化的需求。然而，销量并非只受车型综合实力影响。
第三点，动力随叫随到，满足你所有的驾车需要；第四点，油耗满意，这么大的排量，平均油耗0L/4L在8/2左右；第五点，操控性好，整车开起来很容易上手，驾驶感很舒适；第六点，隔音降噪方面做得也很不错，同级别车型中属于优秀的。
对于一辆于2012年初出厂的东风本田思铂睿4排量精英版，其行驶状态已达到4年并积累了63，000公里的里程，我们注意到一个重要问题：在行驶过程中出现了异响。经过专业团队的深入分析，这个异响极有可能是源于后轮悬挂系统的胶套老化所导致的。
本田思铂睿排气管改造方案,思铂睿排气管改装图片
1、#思铂睿排气管改装_太平洋汽车百科 本田铂瑞排气管改装方案如下：以下是铂芯排气管改造的注意事项：关于原厂排气：原厂使用的排气系统经过厂家反复测试，是考虑车辆的动力性能、环保性能、燃油经济性和生产成本等而设计的。，并且它与车辆的动力总成匹配合理。
2、排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。很多铂芯车主选择日本FGK铂芯专用排气管，去掉原来的排气管，然后FCK排气管就可以直接安装，用同样的位置。如果要用其他品牌，也建议安装铂金芯的原装排气管。
3、实际上，通过只改动尾段来大幅提高动力输出是不切实际的。排气系统中，尾段和中段主要负责消音，市面上的直列排气尾段虽然能显著提升噪音，但对发动机实际动力提升并不显著。
