谢恩号-yeti1.4t手动（手动野帝）

斯柯达yeti是什么车

斯柯达yeti的中文名字叫Yedi，斯柯达yeti是一款很有个性，休闲性明显的SUV车型。典型的斯柯达中网造型，再加上两个圆形雾灯，是其车头最明显的标志。与其他车型相比，雾灯的位置很显眼。斯柯达简介：斯柯达是大众汽车的经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界四大老牌汽车制造商之一。

斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载4T和6L、8T三种排量的发动机，主打4T车型，而6L和8T发动机分别只提供一款车型；传动系统方面，4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，6L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，8T涡轮增压发动机匹配6挡湿式双离合变速箱。

斯柯达Yeti定位为小型SUV。该车系搭载了三种排量发动机：4T、6L和8T，其中以4T车型为主，6L和8T发动机各只供应一款车型。传动系统方面，4T涡轮增压发动机搭配7速干式动力换挡，6L自然吸气发动机搭配5速手动变速器，8T涡轮增压发动机搭配6速湿式动力换挡。

野帝是斯柯达品牌旗下的车型，这是一款小型suv野帝的英文名字是yeti，这款车的外观比较小巧可爱，但是这款车的车内空间是比较大的，该车的长宽高分别是4275毫米1793毫米1682毫米，轴距为2638毫米目前野帝已经停产了。

前言：斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。

yeti是斯柯达品牌旗下首款SUV车型，于2013年入华实现国产，同年11月份正式上市。

1、对于14款野帝的传动系统，干式7档双离合变速箱是4t车型的配置。它采用前置前驱的驱动方式，结构简洁，重量轻，有助于提升燃油经济性。然而，对于承受高扭矩的需求，湿式6档双离合变速箱在8t野帝中更为适用，因为它在性能上更为优越。值得注意的是，野帝的不同排量车型在驱动方式上有所差异。

2、对于Yeti野帝4T的干式双离合变速箱，我们有几点建议。首先，消费者应避免对干式双离合抱有侥幸心理，因为其设计确实存在潜在问题。相比之下，手动档可能是个更为稳妥的选择。在DSG问题上，VAG的做法令人质疑。

3、野帝所配备的变速箱类型如下：野帝提供了三种不同的变速箱选择：5速手动、6速双离合，以及7速双离合。其中，4升涡轮增压发动机搭配的是7速动力换挡，8升涡轮增压发动机匹配的是6速动力换挡，而6升自然吸气发动机则匹配的是5速手动变速箱。

4、野帝有三种变速箱分别是5挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。与4升涡轮增压发动机匹配的是7挡双离合变速器而与8升涡轮增压发动机匹配的是6挡双离合变速器与6升自然吸气发动机匹配的是5挡手动变速箱。

5、在2011年11月，我购买了斯柯达野帝4T的极地版本，至今已累计7万公里的行驶里程，车辆总体表现稳定可靠。尽管野帝的保有量不多，但与高尔夫、速腾、速派等采用7DC变速箱的车型相比，维修成本相近，因为它们都采用干式双离合技术。关于斯柯达4T变速箱的异响问题，关键在于其严重程度和对驾驶体验的影响。

双离合变速箱在换挡过程中确实可能产生顿挫感，这是由其独特的机械结构决定的，并非特定车型独有。双离合的复杂结构使得其在可靠性方面存在风险。然而，这并不意味着所有双离合都会出问题，消费者需根据实际需求来决定是否选用。例如，对于追求平顺换挡和燃油经济性的用户，可能选择双离合合适。

对于一辆车来说，变速箱的重要性不言而喻，它直接影响车辆的性能和驾驶体验。一旦出现问题，将给车主带来极大不便，甚至可能带来经济损失。因此，汽车制造商应高度重视这类故障，加强质量控制，确保车辆的稳定性和安全性。总的来说，如果您的车辆出现类似故障，应及时与4S店联系进行维修。

在2011年11月，我购买了斯柯达野帝4T的极地版本，至今已累计7万公里的行驶里程，车辆总体表现稳定可靠。尽管野帝的保有量不多，但与高尔夫、速腾、速派等采用7DC变速箱的车型相比，维修成本相近，因为它们都采用干式双离合技术。关于斯柯达4T变速箱的异响问题，关键在于其严重程度和对驾驶体验的影响。

Yedi4T的七速双离合变速箱可靠性不是很好。大众的主要问题就是这个干式双离合，大众集团的6速湿式双离合可靠性也差不多。大众一直没能从根本上解决这个双离合的问题，所以在汽车市场极其成熟的美国，大众的双离合被强制拆下，直接换上了丰田爱信的变速箱。

异响程度并不一定严重，如果影响不大且不影响驾驶，您可以暂时继续使用，但务必关注其发展。值得注意的是，发动机转速的变化也可能影响到异响的显现。积碳积累可能导致发动机出现抖动和不规则的异响。因此，定期进行发动机积碳清理是保持车辆正常运行的重要步骤。这有助于减少不必要的机械噪音和提升性能。