宝马5系车门和中控不一样
1、宝马5系车门和中控不一样。宝马全系中控屏基本都是单独支在外面，只有5系包裹在中控区，想问这是5系故意要保留成这样还是其他系先改款5系最后改。
2、确实，车主们的反馈证实了国产宝马5系中控台和车门异响的普遍性，这无疑让人们对车辆的组装质量产生了担忧。对比之下，车主之前驾驶的克鲁兹则表现得相当稳健，没有异响困扰。换乘528后，这种落差让人感到不甚如意，或许期望值过高也是一个因素。异响问题的根源可能在于宝马5系的复杂结构。
3、参考之前的消息，我们可以发现，新款宝马5系中控屏幕的尺寸有了变化，变得更大了，于此同时搭载的 娱乐 系统也进行了更新。方向盘上的多功能按键的颜色变成了深色，现款车型则是亮银色。内饰的整体布局基本保持了现款车型的设计。
4、车门密封条老化产生异响。长时间使用的车门密封条会逐渐老化，与车体产生摩擦，从而在行驶中产生异响。解决办法是检查密封条，如有问题及时更换新的密封条，消除异响。宝马5系中控台异响的原因及解决办法 塑料模具偏差或安装移位。颠簸时会造成相互摩擦挤压松动出的声音。
5、由于北京车展上整车是封闭起来的，致使我并没有好好观察内饰，这次特地好好观察了内饰。相对于老款，全系的宝马5系内饰最大的改变就是中控屏幕的尺寸，大的让原本是宝马的导向式内饰硬是有种对称式的感觉，这一看就是为了迎合中国消费者而改变的。除了中控屏幕，内饰的其他地方变化并不大。
宝马5系车门异响,宝马5系中控台异响
宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
塑料模具偏差或安装移位。颠簸时会造成相互摩擦挤压松动出的声音。解决办法是找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下，起到缓冲作用。 部件松动。解决办法是先紧固再做胶皮的缓冲。
宝马5系中控台响的原因；(1)塑料模具有偏差或安装有位移，磕碰产生相互摩擦、挤压、松动的声音。找到嘈杂的位置确认摩擦点，垫上橡胶之类的东西挡住，缓冲效果很好。(2)没有的话，随便找点车内胎。如果松了，先把它们固定在橡胶垫上。
宝马5系中控装饰板缝隙大
宝马5系中控装饰板缝隙过大的原因是：显示屏不合，需要去维修店更换一个新的，也可以把这显示屏拆下来，重新安装一下。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，最巅峰的时代是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，五系则是E34的第三代产品。
尊享通病直接4s店换。如果只是小裂纹，不影响触控的使用。建议在4s内等待保险快速解除并索赔更换。目前还没有针对所有人的改良屏，所以很有可能还是会坏掉，因为需要更换或者更换之前同品牌、同型号、同材质的东西。4s对于多次索赔，可能会找各种理由为难你，不给免费更换。
空调出风口下方缝隙处理方法如下：拆卸宝马5系中控空调出风口需要先用撬板插到仪表台上方的缝隙中，把中控空调出风口上面的盖板撬松动。然后就能拿下宝马5系中控空调出风口上面的塑料盖板了。下面就可以用翘板撬开宝马5系中控空调出风口了。
这个可能是塑料件之间间隙过大引起的声音这个就要去店里带上专业的修理人员，让他听一下是哪里的声音了。
