奔驰c级和宝马3系后期故障率哪个更高?
奔驰C级和宝马3系都是豪华轿车中的佼佼者，但是在后期故障率方面，宝马3系相对更高一些。具体来说，宝马3系在配置方面提供了定速巡航和倒车辅助功能的后视摄像机，除了320i/Li车型外，其他车型还标配了无钥匙进入功能。此外，中控系统加入了车载微信、车载短视频应用和停车场室内地图等功能。
综上所述，从配置、中控系统和动力方面来看，奔驰C级和宝马3系都有各自的优势和劣势。但就后期故障率而言，宝马3系的故障率相对较高。当然，这只是根据市场反馈和用户经验得出的结论，具体情况还需以实际情况为准。
奔驰C级和宝马3系是同级别的豪华车型，但哪个车型的后期故障率更高呢？根据我们了解的情况，宝马3系的后期故障率相对较高。下面将从配置、中控系统和动力三个方面对宝马3系进行具体介绍。
奔驰C级和宝马3系是两款非常受欢迎的豪华轿车，但是在后期故障率方面，宝马3系相对较高。具体来说，配置方面，奔驰C级全系标配定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，除320i/Li以外的车型将标配无钥匙进入功能。而宝马3系在中控系统方面加入车载短视频应用，停车场室内地图等功能。
对于宝马3系和奔驰C级的持续讨论，关键焦点在于3系的性价比。主要源于其终端价格相对更具吸引力。3系的产品性能被广泛认为优于C级，无论在国内还是国际上，这一点都得到了一致的认可。C级在国外采用了轻盈的全铝车身，而国内则仍采用钢制车身，这似乎在某些方面略显不足。
宝马3系在可靠性方面表现更加稳定，减少了车主后期遇到的故障和问题。维修成本：宝马3系相对于奔驰C系在维修成本方面更加省心。宝马在全球范围内建立了完善的售后服务网络，提供专业的维修和保养服务。宝马的零部件供应链也相对较为完善，可以更容易地获取到所需的零部件。
4matic、xDrive与quattro的区别何在呢?
1、matic： 4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。
2、Xdrive，公路性能最好，不过越野脱困能力较差。4matic，强项越野性能较好，特别是低速越野。四轮驱动系统是将发动机的驱动力从两轮传动变为四轮传动。四驱与两驱相比，优点有以下几个：更优异的发动机驱动力；高速驾驶时稳定性会更强；四驱系统在越野性能方面要远远优于两驱系统。
3、总的来说，quattro名气最大，综合实力强，没有缺点。Xdrive，公路性能最好，但是越野脱困能力差。4matic，越野性能强，尤其是低速越野。四驱系统将发动机的驱动力从两驱变为四驱。
4、matic、xdrive、与quattro的区别如下：4MATIC奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。
5、在这些技术中，quattro的名气最大，而且综合能力也最强，没有明显的短板。而Xdrive则在公路性能方面表现出色，但在越野能力方面相对较弱。而4matic则在越野性能方面表现突出，特别是在低速越野时。四轮驱动系统是将发动机的驱动力从两轮传动变为四轮传动。
6、而有些消费者则认为没有托森的Quattro不纯正，这就是仁者见仁智者见智了。
盘点在售汽车中最厉害的五款四驱系统,奔驰宝马能排上吗?为什么?_百度知...
奔驰宝马肯定能排上号。因为发动机的系统技术高超。奔驰宝马都是德国汽车品牌，发动机技术都是世界领先的，所以肯定能排上号。宝马X Drive，从字面上看，“X”就像是传动轴的样子，虽然真正的传动轴不是交叉的，但是后边的Drive代表着极佳的操控。
宝马四驱系统：宝马目前最新的全时四驱系统为xdrive四驱系统，这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压多片离合器，配合电子控制系统，可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。除了中央差速器采用电控多片式离合器外，前后桥均开放式差速器，且带有电子辅助功能，能对单个车轮进行制动。
四驱系统可以提供更好的操控性能和稳定性。在复杂路况下，四驱车辆可以更好地分配动力到各个车轮，增加了抓地力和牵引力。尤其是在雨雪天气或者崎岖山路上行驶时，四驱车辆能更好地保持稳定，并且更容易应对突发状况。所以如果你经常遇到这样的路况或者需要频繁长途出行，选择四驱车也许更合适。
四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也采用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好。
因此，在动力表现上，宝马5系占得先机，奔驰E级油耗表现最好。操控和安全方面。奥迪A6的驱动形式是前置四驱，前后悬挂分别使用五连杆独立悬架，宝马5系则是前置后驱，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，而奔驰也是前置后驱，采用前后多连杆独立悬架，在驱动形式和悬架使用上，奥迪A6算上扳回一局。
