斯巴鲁brz有自动挡车吗
1、斯巴鲁BRZ确实提供自动挡车型，其配备的是六挡手自一体AT变速箱，与之匹配的是一台0升200马力H四自然吸气发动机。这款车型是一款两门四座的硬顶跑车，最高时速可达210km/h。值得注意的是，斯巴鲁BRZ目前没有在售的车型。
2、斯巴鲁brz是一款双门后驱跑车，它的自动挡车型使用了6at变速箱。这款车搭载了0升自然吸气水平对置发动机，代号为fa20。在原厂状态下，这款发动机拥有200马力和205牛米的最大扭矩，最大功率在7000转每分钟时输出，最大扭矩在6400到6600转每分钟时输出。
3、目前市面上在售的斯巴鲁BRZ有6挡手动和6挡手自一体可供选择。追求驾驶感受的朋友可以选择手动挡版本，否则可以选择自动挡版本。根据部分斯巴鲁BRZ车主的反馈，手动挡版本更受欢迎，因为BRZ被定位为跑车，所以手动挡的BRZ更具驾驶乐趣。当然，选择手动挡还是自动挡完全取决于个人喜好，车主可以自由选择。
开完之后想把德国车砸了?试驾BRZ&MX-5
BRZ是200Ps，MX-5是158Ps，这在德系性能车爱好者看来几乎就是复仇者联盟中，雷神和鹰眼之间的差距。现在看来Supra和GTR简直就是日本车的异类，当然你看看Supra和GTR现在的下场，一个用德国人的东西复活，一个后继无人。
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰田GR86的价格则为386万元，自然前者更有优势。
斯巴鲁BRZ和另外两款美系跑车风格完全不同，动力无法给人澎湃感，但操控时的人车合一感很强，属于那种让你整天嫌路上弯道不够多的车子。科迈罗的动力要优胜很多，但操控乐趣远不如BRZ，整体性格更偏向于巡航车，而非热血跑车。考虑到后排偶尔需要坐人这点，BRZ实在无法满足，可考虑另外两台美系跑车。
brz在赛道上可以开得更快，但86更适合漂移。brz底盘的减振性能优于86。86的转向手感优于brz，指向性和路感反馈更好。Brz和86是斯巴鲁和丰田联合推出的车型。丰田负责前期的市场定位，确定一些基本的性能指标，然后外观和内饰由丰田工程师设计。
BRZ与86的底盘调校和转向手感略有不同，BRZ在赛道上能开的更快，但是86更适合漂移。BRZ的底盘滤震性能要比86好。86的转向手感要比BRZ更好，指向性和路感回馈都更加出色。BRZ与86是斯巴鲁与丰田合作推出的车型，丰田负责前期的市场定位并且确定一些基本的性能指标，然后外观和内饰是丰田的工程师设计的。
试驾丨斯巴鲁BRZ,平民手动挡跑车的“末日余晖”
1、全新丰田86和斯巴鲁BRZ是对其前辈的致敬，来满足人们对一台价格经济，开起来乐趣十足的座驾渴望。得知2012年丰田和斯巴鲁将要在北京车展亮相其联手开发的跑车——丰田86和斯巴鲁BRZ。当年还在上大学的首席出行官为了一睹新车真容，连夜坐火车到北京看展，那种激动心情无法用言语形容。
