经典锋范换档顿挫?
初始症状：经典锋范在换挡过程中可能出现明显的顿挫，这可能源于发动机转速不足。如果转速未能提升到2000转以上，就可能导致这种现象。这种情况在新车使用初期可能会较常见，但通过逐步识别问题并采取措施，可以得到有效改善。解决策略：确保在换挡时，发动机转速至少达到2000转，这样可以显著减少顿挫的出现。
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
关键在于控制油门，轻踩轻放能有效降低顿挫。通常，油门深度加大时，换挡时发动机转速提高，顿挫感随之增加。对比试验显示：（1）起步时深度踩油门，车速和发动机转速快速上升，换档在高转速（如5-6千转/分）时明显顿挫；（2）轻踩油门（如15%左右），在较低转速（如2500转/分）换档，驾驶更为平顺。
对于17款锋范，其顿挫现象可能主要源于变速箱中的电磁阀故障。然而，这种问题的发生也可能与其他因素相关。特别是对于15年后生产的车型，如锋范和现款飞度，它们普遍存在低速顿挫的问题。此外，曲轴油封的磨损也是导致漏油情况的一个常见原因，通常在行驶一定里程后会出现。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。北京车展 本田新一代锋范将于北京车展上发布，并在2015年内上市。
变速箱油造成的。一般是由于变速箱油造成的。在冷车的时候粘度就比较大，所以换挡时会有顿挫感，但是在热车以后变速箱油的粘度就能够减少，就可以正常换挡，不会有换挡困难，更不会有顿挫感的问题。最好就是在每次行车之前，先热车1~3分钟。或者是更换70W~98W的合成齿轮油。
锋范有很厉害的顿挫,怎么回事
1、总结：简而言之，转速不足是导致经典锋范换挡顿挫的主要原因之一。通过调整驾驶习惯和查阅指导资料，大部分问题都可以自行解决，但必要时寻求专业帮助是确保车辆性能稳定的关键。
2、对于17款锋范，其顿挫现象可能主要源于变速箱中的电磁阀故障。然而，这种问题的发生也可能与其他因素相关。特别是对于15年后生产的车型，如锋范和现款飞度，它们普遍存在低速顿挫的问题。此外，曲轴油封的磨损也是导致漏油情况的一个常见原因，通常在行驶一定里程后会出现。
3、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
4、在起步阶段，如果离合器操作不当，过早或过快松开，可能会导致车辆出现明显的顿挫感，甚至可能导致熄火。这是锋范车型的一个显著特点，一些驾驶者对此表示不满。然而，这并非无法改善。半联动技术是解决这个问题的有效途径，这是许多老司机们的共识。
老锋范5At早上冷车开有顿挫感
变速箱油造成的。一般是由于变速箱油造成的。在冷车的时候粘度就比较大，所以换挡时会有顿挫感，但是在热车以后变速箱油的粘度就能够减少，就可以正常换挡，不会有换挡困难，更不会有顿挫感的问题。最好就是在每次行车之前，先热车1~3分钟。或者是更换70W~98W的合成齿轮油。
作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。
的动力应该是刚刚好，歌诗图整车太重了，所以加速动力不是很足，但是市区里开开完全够了，而且高速性还不错的，储备动力很足，地板油还是有推背感。舒适性应该跟轿车差不多，另外静音做的不错，玻璃比普通轿车厚，隔音棉也厚，原厂音响音质不错，低音很好。
