自动挡M档怎么用
自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。
M档操作：M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。 关于手动挡：一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是手动控制变速箱。
自动挡M档主要用在超车、上陡坡和下陡坡的时候。切入M档时，车辆不会自动换挡，变速杆需要手动换挡。这样一来，低挡位转速高，可以让瞬时动力输出更强，而M挡位的变速箱意味着变速箱类型是手动和自动。在特殊情况下需要紧急超车时，可以将D挡换成M挡。
自动挡汽车m档是手动挡位。通过手动将变速箱挡杆推向m加或m减，会给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，模拟手动换挡的感觉，但是转速过高或过低，会启动保护程序自动加减挡。
自动挡M档使用方法：自动挡M档是手动模式，直接切换即可。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，可2挡起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡。自动挡M档是一种手动模式，可以通过直接切换来使用。
自动挡油门升降档逻辑是什么?
1、自动挡汽车的油门升降档逻辑是根据车速来自动进行升降档的。当驾驶员踩下油门时，变速箱会自动进行升档，当车速达到一定水平后，踩死离合器并松开油门，变速箱就会换挡到高档位。而当需要停车时，可以选择P挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆滑动。R挡是倒车挡，用于倒车时使用。
2、通过自动加油和刹车，变速箱会根据车速自动升挡和降挡。升档：先踩油门让车辆加速，然后踩离合器，松开油门换到更高档位。p—停车：驻车档，起步档。停车不用的时候，档位在这里。此时车轮处于机械锁止状态，可以防止打滑。r—反向：倒档。倒车时使用。n-中性：空档位。临时停车(如红灯)时使用此档位。
3、自动挡油门控制升降档技巧是指在驾驶自动挡汽车时，如何正确使用油门来控制车辆的升降档。首先，在接通电源时，应该先踩下刹车，挂入N档，再点火，然后将档位挂入D档，松开手刹，抬起脚刹车，开始起步。
4、所以，控制油门升降档无非是保持车速不变，通过改变油门深浅，来控制变速器档位。
怎么升降档位
在驾驶过程中，换挡拨片的操作相当直观。只需将挡位轻轻推入D、S或手挡模式，驾驶者无需离开方向盘，即可通过拨片进行升降挡操作，大大提升了操作便捷性。换挡拨片，作为一项创新设计，位于方向盘后方，其设计初衷是为了提供更为高效的驾驶体验。
升降档位的操作可以通过踩刹车和松油门来实现。踩刹车可以快速降档减速，因为通过踩刹车，发动机转速会下降，变速箱会自动识别并逐级换挡降速。松油门也可以实现降档减速，松开油门后，发动机转速下降，变速箱会自动识别并自动逐级换挡降速。
换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确。行车中换挡要注意选择换挡时机，加挡前，必须先进行加速，当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
首先，踩住刹车踏板，将档位切换至“D”档，然后将档把往副驾驶方向推动。接下来，就可以通过方向盘上的“+”和“-”拨片进行升降档。虽然手动模式比较繁琐，但它可以精确控制合适的转速和扭矩时的档位切换。在上坡时，使用“D-”降档可以获得更大的扭矩，让动力输出更强劲。
自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式。一般来说，当档位处于D挡时，将挡杆向左或右拨就能切换到手动模式。手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行档位的升降档。往“d+”方向推一下就是加一档，往“d-”方向推一下就是减一档。
自动挡的换挡拨片怎么用
1、换挡拨片一般位于方向盘两侧，固定在方向盘上，随方向盘转动。其中一侧的拨片标有“减号”，拨动一下即可降低一个挡位；另一侧的拨片标有“加号”，拨动一下即可升一个挡位。需要注意的是，换挡拨片的升挡和降档操作均在变速箱的挡位范围内进行，不会增加变速箱的挡位配置，只是在现有挡位内进行升降。
2、图自动挡换挡拨片的使用技巧熟悉自动换挡拨片的位置，并放好位置。
3、换挡拨片的使用方法很简单，只需要将车辆切换至D档或S档，然后双手不离开方向盘即可通过拨片实现升降档的操作。需要注意的是，换挡拨片并非所有自动挡汽车都配备，只在一些手自一体的跑车和轿车中使用。如果您的车辆没有换挡拨片，那么就无法实现手动加减档操作。
